用大數(shù)據(jù)為旅游業(yè)提供決策_數(shù)據(jù)分析師

2014世界互聯(lián)網(wǎng)大會正在浙江烏鎮(zhèn)召開。11月20日下午，去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超在互聯(lián)網(wǎng)金融論壇上表示，去哪兒網(wǎng)致力于通過開放自身的大數(shù)據(jù)資源，為包括酒店、航空公司及小型機場在內(nèi)的中國旅游產(chǎn)業(yè)上下游提供決策幫助。

今年交易量將達700億

莊辰超介紹，去哪兒網(wǎng)2005年成立，發(fā)展到現(xiàn)在已有大約6000個員工，“1年以前我們在納斯達克上市，我們的搜索現(xiàn)已覆蓋了幾乎所有的國際國內(nèi)航線，也覆蓋了國內(nèi)20萬家酒店。”

據(jù)其介紹，上個季度去哪兒網(wǎng)的GMV（交易量）在170億左右，年均增速100%，“今年我們大概會有700億左右的GMV，明年還會以翻倍速度增加?！?/span>

去哪兒網(wǎng)現(xiàn)在每天會出售20萬張國內(nèi)機票、國際機票，占到中國整個航空市場的20%以上，每天銷售約10萬個酒店間夜。

打造高效安全交易系統(tǒng)

  如此龐大的交易量，需要一個足夠安全和高效的交易系統(tǒng)來支撐。

  “05年成立的時候我們是做旅游搜索，搜索航空公司酒店和大量的在線旅行社的產(chǎn)品，我們同時開始建立交易系統(tǒng)，幫助消費者和供應商更好地對接?！?/span>

  莊辰超介紹，“過去機票交易要經(jīng)過很多層次，從資金到第一手的零售商、批發(fā)商，有時還要經(jīng)過平臺，最后進入航空公司?！倍ㄟ^努力，去哪兒網(wǎng)最終把消費者的交易和航空公司完全對接起來，“資金和信息從消費者手里一直走到航空公司手里，這個瞬間基本上在幾分鐘之內(nèi)完成的，這中間的每一次分帳、走帳和每一個帳戶的信息都在去哪兒網(wǎng)交易系統(tǒng)里清楚地記錄?！?/span>

莊辰超表示，去哪兒網(wǎng)過去10年從來沒有出現(xiàn)過一起大規(guī)模的金融風險，“關鍵在于對資金流速每一個主體的情況都非常清楚?！?/span>

用大數(shù)據(jù)為航企做決策

莊辰超指出，中國的絕大多數(shù)酒店和航空公司還是虧損狀態(tài)中。“很多的基礎設施投資完了以后由于定價的不準確導致了航空公司航線虧損了，這是一個惡性循環(huán)，當你虧損的時候航空公司會更高地提高它在旺季時候的票價，實際上會壓抑消費者的需求?！?/span>

  掌握大量行業(yè)及旅客數(shù)據(jù)的去哪兒網(wǎng)，近年來正在致力于通過數(shù)據(jù)分析來為行業(yè)提供決策。

  莊辰超舉了一個生動的例子。青島航空在新開航線的時候它所處的這條航線已經(jīng)有航空公司在飛，而且是虧損的?！八麄冞€要新加一個航班進去，理論上來講只會是虧上加虧?！?/span>

   “我們通過數(shù)據(jù)分析，非常有把握地告訴青島航空這條航線是可以盈利的，而且我們做到了?！?/span>

據(jù)莊辰超介紹，青島航空在成立的第一天第一個航班就坐滿了客人，并在一天之內(nèi)就把這條航線的客流增加了大約30%。

談到數(shù)據(jù)的運算，莊辰超介紹，去哪兒網(wǎng)的大數(shù)據(jù)包括消費者的搜索數(shù)據(jù)，“中國大約有30%以上的消費者都會在訂票以前進行搜索，消費者搜索點擊每個票價的行為以及最后的采購行為都是一個參數(shù)模型，可以據(jù)此推導整個需求曲線和供給需求的擬合程度?！?/span>

“通過準確定價我們激發(fā)了消費者的需求，同時從其他交通工具上把客流轉(zhuǎn)移到了航空工具上，這就是我們通過大數(shù)據(jù)為整個行業(yè)提供的價值?！?/span>

  莊辰超表示，大數(shù)據(jù)可以在旅游產(chǎn)業(yè)鏈條上得到更廣泛的應用。“中國很多三線城市都開始建設機場，很多機場和航空公司都是依賴地方政府補貼，每年都在大幅虧損。我們相信通過我們的大數(shù)據(jù)能夠幫助中國更多的城市健康地飛行?！?/span>