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大數(shù)據(jù)顯示貴陽為何打車難 高峰期10輛的士只有1輛空
2015-09-09
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大數(shù)據(jù)顯示貴陽為何打車難 高峰期10輛的士只有1輛空


9月7日9點34分出租車高峰期動態(tài)分布圖：紅色代表運行狀態(tài)，綠色代表停止狀態(tài)。

    雖然貴陽市的出租車目前已有7000多輛，但在高峰期時段仍然存在“一車難求”的狀況。昨日，貴陽市運管局公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：高峰期每10輛出租車中僅有1輛是空車狀態(tài)。

    一小時只有10分鐘“空閑”

    每天早晚上下班高峰時段(9點至10點、17點至19點)，在貴陽主干道的街邊兩側(cè)，總能看到成群“打車族”的身影。

    提到高峰期打車難，貴陽市市民張女士頗為無奈，她說：眼看著一輛輛出租車疾馳而過，“空車”卻寥寥無幾，偶爾有車停下詢問目的地，駕駛員不是“不順路”，就是“要換班”。

    據(jù)貴陽市運管局介紹，貴陽市中心城區(qū)出租車現(xiàn)有7000多輛，該局9月7日通過出租車遠程監(jiān)控管理平臺統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在上下班高峰期車輛載客情況空重車比例懸殊，10輛出租車里面約有1輛處于空車狀態(tài)。出租車在中心城區(qū)堵車情況很嚴重，很多路段出租車都在停駛狀態(tài)。

    結(jié)合出租車電子上崗平臺的統(tǒng)計，貴陽市上下班高峰期，出租車實載率高達83%。工作人員庹金鑫解釋說，簡單以1小時為時間基數(shù)，1輛車只有10分鐘處于空車狀態(tài)，這就說明出租車在上下班高峰期出租車空車的情況很少。

    上班高峰平均載客2至3次

    市民王先生感覺，大多數(shù)時候在中心城區(qū)打車并不難。但是一到上下班高峰期，場面就有些“火爆”。

    張女士也談到，她早上打車上班很困難，有一次竟然等了1個小時都沒打到。

    高峰期貴陽為什么不好打車？通過出租車遠程監(jiān)控管理平臺，運管局信息中心對出租車所在路段平均車速進行大數(shù)據(jù)分析，在非高峰期時，中心城區(qū)出租車平均速度為43km/h，而當處于高峰期時中心城區(qū)的平均速度為21km/h。

    這表明，由于高峰期車速過慢，造成乘客到達目的地就慢，出租車的換乘率就低。根據(jù)工作人員統(tǒng)計分析，一輛出租車在早7點到9點上班的高峰期時間，平均的載客次數(shù)為2至3次，而在非高峰期時間一輛出租車平均載客次數(shù)為4至5次。這組相差一倍的載客次數(shù)，也是對上下班高峰期打車需求無法得到滿足的側(cè)面印證。

    貴陽市運管局芮金局長分析，貴陽市出租車從總體上看運力不是不夠，而是時段分布不均勻。高峰時段的打車需求量大，但堵車嚴重現(xiàn)象，導致出租車的換乘率降低，“一高(需求高)一低(供給低)”就造成了打車難。相關部門在尋找解決辦法的同時也提示

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