大數據解讀浙江交通一季度_數據分析師

2015年一季度浙江交通經濟運行分析于日前出爐。數據顯示，浙江交通建設投資再創(chuàng)歷史新高，實現開門紅。運輸生產、港口生產企穩(wěn)趨緩，漸入新常態(tài)。 
　　一季度，全省公路水路民用機場交通建設完成投資151.4億元，完成年度計劃（680億元）的22.2％，比上年同期增加24.6億元、增長19.4%，再創(chuàng)歷史新高，實現開門紅。 
　　其中，沿海港口完成年度計劃36.7%、公路站場計劃36.5%、國省道及重要縣道完成計劃25.3%，均超過計劃的四分之一；得益于上年新開工甬臺溫復線三個海灣大橋及接線工程、蕭山機場路、杭長高速北延、衢江航運開發(fā)工程金華段、寧波櫟社國際機場三期擴建工程等多個重大項目，今年陸續(xù)進入全面實施階段，全省高速公路、內河、民用機場建設完成投資雖不足年度計劃20%，但同比增速較快，分別為50.6%、126.3%、318.7%。 
　　“新常態(tài)下，交通運輸固定資產投資對穩(wěn)增長作用依然重要?！笔〗煌ㄟ\輸廳有關負責人表示，交通運輸門類多、潛力足、韌性好，隨著“新四化”的推進、現代服務業(yè)的發(fā)展和新一輪科技革命帶來的技術進步，加上“一帶一路”交通基礎設施互聯互通，京津冀協同發(fā)展交通率先突破，長江經濟帶綜合立體交通走廊建設等因素，交通運輸在新常態(tài)下仍有充足的發(fā)展動力。 
　　從運輸生產增速上看，在經濟增速轉入中高速增長后，交通運輸生產也在向中高速增長轉變。一季度，全省完成公路貨物運輸量2.5億噸、307.6億噸公里，同比增長2.7%、3.9%，增幅較上年同期大幅回落；完成貨物吞吐量3.2億噸，同比增長0.4%，增速放緩3.9個百分點。增幅收窄，這一點與新常態(tài)下經濟增速變化有較大的耦合性。 
　　值得一提的是，新常態(tài)下運輸生產更有質量、更具有效益的發(fā)展趨勢和導向愈加明顯。 
　　貨物運輸方面，高附加值運輸需求快速增長。一季度，全省10家重點貨運站場車流量同比下降1%，但高速公路計重收費車貨總重和收費總額同比增長3.5%和3.2%。與之相關的是，營運車輛大噸位趨勢繼續(xù)擴大，截至3月底，全省擁有營運貨車（不含牽引車）42.7萬輛、282.2萬噸，單車平均噸位達6.6噸、同比提高0.52噸，其中8～20噸普通貨車和集裝箱車增長較快，同比分別增長9%和11.3%；更高效率、更高附加值的道路貨物運輸，體現運輸結構及運輸組織優(yōu)化的成效。 
　　而在旅客運輸方面，則表現為高端出行較快增長。一季度，全省民用機場完成旅客吞吐量1069.7萬人次、貨郵吞吐量12.7萬噸、航班起降9.2萬架次，比上年同期分別增長9.7 %、4.7%和7.6%，三大生產指標繼續(xù)保持較快增長，但增勢回落明顯。相比之下，傳統道路客運、水路客運呈現持續(xù)下降。 
　　港口生產方面，增速總體放緩，但集裝箱增勢強勁。全省港口完成貨物生產穩(wěn)中趨緩，完成貨物吞吐量3.2億噸，同比增長0.4%，增速放緩3.9個百分點；完成外貿貨物吞吐量1.1億噸（11218萬噸），與上年同期持平；完成集裝箱吞吐量562萬TEU，同比增長13.3%，增速同期提升4.6個百分點。