福特公司CEO Mark Fields在CES 2015展會(huì)上的主題演講可謂光芒四射，他闡述了這家老牌汽車(chē)廠(chǎng)商如何在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之外、以數(shù)據(jù)分析為契機(jī)取得一系列輝煌成就。換句話(huà)來(lái)說(shuō)，福特為我們樹(shù)立了良好的典型，證明了如今每一家企業(yè)都可以轉(zhuǎn)化為技術(shù)廠(chǎng)商。

福特所面臨的挑戰(zhàn)在于通過(guò)多種不同類(lèi)型的移動(dòng)技術(shù)實(shí)驗(yàn)從車(chē)輛及人員身上收集數(shù)據(jù)，而后以此為基礎(chǔ)考量怎樣構(gòu)建起新的業(yè)務(wù)方案。在可能性方面，F(xiàn)ields談到了車(chē)輛質(zhì)量、保險(xiǎn)費(fèi)用、汽車(chē)共享、交通分析以及社會(huì)問(wèn)題等潛在發(fā)展方向。

“我們的路線(xiàn)圖不能僅僅包含智能化汽車(chē)，還應(yīng)該囊括智能化道路與智能化城市，”Fields指出。

福特公司CEO Fields探討汽車(chē)制造商在大數(shù)據(jù)方面的實(shí)驗(yàn)性嘗試福特公司公布的計(jì)劃包括以下幾點(diǎn)：

1. 短期之內(nèi)利用25個(gè)實(shí)驗(yàn)性項(xiàng)目收集包括汽車(chē)共享、車(chē)輛情報(bào)、駕駛模式、停車(chē)應(yīng)用以及保險(xiǎn)等方面在內(nèi)的各類(lèi)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)均來(lái)源于消費(fèi)者及志愿者。福特公司希望能夠以更具前瞻性的視角進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃，而不僅滿(mǎn)足于人們?cè)缫崖?tīng)說(shuō)的機(jī)器人汽車(chē)等領(lǐng)域——雖然福特在這方面也制定了龐大的發(fā)展規(guī)劃——這一切都將以數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)以及資源。福特公司希望“在未來(lái)十年及其后構(gòu)建起一套全新的交通模式與移動(dòng)解決方案?！?/span>

2. 再來(lái)看需要實(shí)現(xiàn)的中期目標(biāo)。以上述數(shù)據(jù)為起點(diǎn)，福特公司計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大自動(dòng)化汽車(chē)與相關(guān)應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)力度，從而保證其產(chǎn)品能夠在多種交通系統(tǒng)之間應(yīng)對(duì)自如。

3. 長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)則是在城市移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域占得優(yōu)勢(shì)地位。福特公司希望能夠切實(shí)將各類(lèi)交通系統(tǒng)加以整合，并將自動(dòng)化功能推廣至普通民眾。不出意外，福特的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目選擇了印度與中國(guó)作為實(shí)驗(yàn)地。福特的勝利則代表著新興市場(chǎng)與中產(chǎn)階級(jí)購(gòu)車(chē)群體的崛起。

“此類(lèi)信息能夠幫助我們了解人們?nèi)绾位顒?dòng)，并以絕大多數(shù)客戶(hù)無(wú)法企及的宏觀(guān)高度對(duì)其中的模式加以剖析，”Fields解釋道?！敖裉斓钠?chē)已經(jīng)能夠產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，其每小時(shí)信息生成量就已經(jīng)超過(guò)了25GB?！?/span>

圍繞這一發(fā)展路線(xiàn)圖的展開(kāi)的多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)為我們?cè)诙鄠€(gè)方面帶來(lái)值得關(guān)注的啟示。在一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中，福特公司利用由車(chē)載傳感裝置收集到的數(shù)據(jù)研究總計(jì)兩百名志愿員工的駕駛習(xí)慣，旨在對(duì)車(chē)輛作出針對(duì)性?xún)?yōu)化。另一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)則是匯總大量評(píng)估數(shù)據(jù)，從而衡量駕駛者在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的安全行駛狀況、最終達(dá)到降低保險(xiǎn)費(fèi)用的目標(biāo)。福特方面還從其它多種角度出發(fā)作出嘗試，包括車(chē)輛共享以及便捷停車(chē)等等。

福特的嘗試與努力能夠帶來(lái)以下收益：

? 在硬件產(chǎn)品制造商之外為福特謀得新的市場(chǎng)定位。
? 將該公司提升為一家服務(wù)供應(yīng)商。
? 為將福特塑造成值得信賴(lài)的品牌構(gòu)建良性發(fā)展循環(huán)。
? 隨著時(shí)間推移帶來(lái)額外營(yíng)收資金流。也許福特能夠憑借此類(lèi)數(shù)據(jù)幫助保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)駕駛員的過(guò)往記錄作出評(píng)估，而后者需要向福特方面支付數(shù)據(jù)使用費(fèi)。

Fields強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，福特公司的信息收集項(xiàng)目皆為可選方案，而參與其中的客戶(hù)則能夠持續(xù)通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)獲取到服務(wù)與實(shí)際收益。

但接下來(lái)才是最麻煩的問(wèn)題……

我們不能指責(zé)福特的野心過(guò)于激進(jìn)。這家汽車(chē)制造商領(lǐng)先于整個(gè)業(yè)界推出了其Sync系統(tǒng)，同時(shí)已經(jīng)打造出了其信息系統(tǒng)的第三個(gè)版本。

但福特很明顯并不滿(mǎn)足于單純將著眼點(diǎn)放在車(chē)輛范疇之內(nèi)。福特公司希望成為汽車(chē)行業(yè)中的蘋(píng)果，他們打算出售的并不僅僅是硬件或者軟件，而是在硬件與軟件之間所衍生出的集成化與智能化成果。

美中不足的是，福特公司需要面臨的數(shù)據(jù)總量過(guò)于龐大、很可能出現(xiàn)超載狀況。TechRepublic的Jason Hiner去年撰寫(xiě)了一篇題為《福特如何在轉(zhuǎn)型為軟件供應(yīng)商的道路上前行》的文章。Hiner在文中寫(xiě)道：

福特在收集并處理大數(shù)據(jù)、并利用其增強(qiáng)自身業(yè)務(wù)方面一直走在整個(gè)行業(yè)的前沿。不過(guò)就目前來(lái)看，福特希望能夠像谷歌、Amazon以及Facebook等純技術(shù)廠(chǎng)商那樣利用同樣的方式運(yùn)用大數(shù)據(jù)——旨在對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)進(jìn)行簡(jiǎn)化與定制。

雖然福特有能力構(gòu)建起數(shù)據(jù)分析所必需的后端系統(tǒng)以及工具，但真正的難點(diǎn)在于從問(wèn)題驚人的信息池當(dāng)中匯總出分析結(jié)論。福特需要對(duì)企業(yè)文化加以轉(zhuǎn)變，并在招攬數(shù)據(jù)科學(xué)家人才的同時(shí)醞釀出潛在的新型解決方案。畢竟客戶(hù)與車(chē)輛之間的關(guān)系是種內(nèi)在的情緒化因素，此類(lèi)人為因素的介入可能會(huì)讓駕駛者與車(chē)輛產(chǎn)生意料之外的關(guān)聯(lián)。

福特方面未來(lái)將很可能需要考量“富數(shù)據(jù)”在實(shí)驗(yàn)當(dāng)中所扮演的重要角色。TechRepublic的Mary Shacklett在報(bào)道中表示：

富數(shù)據(jù)的深層次概念在于，我們并不能始終依靠數(shù)值計(jì)算與算法來(lái)對(duì)客戶(hù)的全方位體驗(yàn)加以概括，或者是將任何人為活動(dòng)乃至可能出現(xiàn)的意料外因素囊括在其中。

換句話(huà)來(lái)說(shuō)，福特公司的既定目標(biāo)實(shí)際上是在對(duì)人類(lèi)行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析。人們?cè)谡也坏酵＼?chē)位時(shí)，會(huì)做出怎樣的反應(yīng)？福特該如何對(duì)此類(lèi)反應(yīng)作出預(yù)計(jì)？而這些數(shù)據(jù)對(duì)于車(chē)輛設(shè)計(jì)工作又意味著什么？

總結(jié)陳詞：福特公司面臨的挑戰(zhàn)是為大數(shù)據(jù)與分析同用戶(hù)體驗(yàn)之間找到一條溝通的紐帶。谷歌、Amazon乃至Facebook都在致力于改善用戶(hù)體驗(yàn)，這項(xiàng)工作與汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造可以說(shuō)是風(fēng)馬牛不相及?？紤]到這一點(diǎn)，我們期待看到福特在未來(lái)幾年中會(huì)如何一步步推進(jìn)自己的這項(xiàng)宏偉發(fā)展目標(biāo)。

End.