無人機對大數據的作用和意義

無人機創(chuàng)業(yè)前景好不好，有兩件事能夠管中窺豹：一是多家TMT巨頭企業(yè)開始涉足無人機業(yè)務，比如高通、因特爾、百度、小米、騰訊等企業(yè)都在這兩年投資了無人機團隊或自身成立無人機研發(fā)中心；二是互聯(lián)網精英團隊離職創(chuàng)業(yè)，進入無人機領域，比如前聯(lián)想高管陳文暉創(chuàng)辦了飛馬，前百度產品經理王硯澤創(chuàng)辦了埃洛克航空等。

從早前的航模愛好者轉身而來，到現(xiàn)在，無人機行業(yè)的創(chuàng)業(yè)隊伍開始跨界，金融領域、科技領域、互聯(lián)網領域的各路精英帶著資本和渠道接踵而來。

“無人機未來的發(fā)展趨勢必然與互聯(lián)網深度融合?！卑Ｂ蹇撕娇誄EO王硯澤說。王硯澤曾供職于百度，自2015年9月從智能領域走向無人機行業(yè)，他就意識到無人機對于大數據的作用和意義。

以數據采集與分析為核心

從一開始，王硯澤的思路就不同于傳統(tǒng)廠商，他把目光聚焦在數據采集與分析。埃洛克無人機目前可實現(xiàn)直接獲取5cm精度的航空影像，無人機配備的地面指揮系統(tǒng)更是集航線規(guī)劃與飛行作業(yè)于一體，支持全自主飛行控制，可實時監(jiān)控飛行狀態(tài)，并完成飛行數據的下載和導出。除此之外，埃洛克航空還整合了優(yōu)質的數據處理系統(tǒng)，實現(xiàn)了航空影像數據到空間信息產品的生產過程，滿足經濟建設對空間信息產品的需求。再結合數據處理、分析結果應用于各細分領域，最終形成軟硬件一體化解決方案。“無人機屬于空中數據采集分析的節(jié)點或者平臺，背后連接的是大數據和云計算，是一個數據采集、分析和傳輸的智能系統(tǒng)?！?

在剛結束不久的世界互聯(lián)網大會上，埃洛克展出了兩款無人機：觀測者1代、采集者1代，前者是針對單次起降10平方公里小范圍正攝影像采集的平臺，后者是針對單次起降50平方公里三維影像采集的平臺，兩款均有輕便、高效、便于維護等特點。相比較而言，觀測者1代更小更靈活，采集者1代更高效。

采集者1代

我們都知道，飛行器上所有的機載設備都要在重量、功能和性能上做出平衡，以達到效能的最大化。宇辰網了解到，在這一平衡的哲學上，除了數據采集這一主打功能外，埃洛克在這兩款無人機的總體技術上也下了不小功夫。比如：

1、機身采用高性能織物新材料，即超高分子量聚乙烯纖維，這一材料被廣泛用于防彈衣制作。該纖維復合材料輕質高強、抗沖擊性能好，能適用于各種惡劣環(huán)境，在航空領域有著較好的發(fā)展前景，而民用無人機使用該材料，埃洛克算是首例。但其成本較之目前普遍采用的碳纖維復合材料，要高50%左右。

2、結構設計上，解體傘降，實現(xiàn)超精確定點回收。結束作業(yè)回收時，開傘高度僅10米，遠低于業(yè)內40米開傘高度；卸力式結構設計保證傘降后完全無損解體；無工具拆裝，無需螺絲和接線，快拆結構只需2分鐘即可組裝完畢，方便攜帶。

3、長續(xù)航、大載荷。據資料顯示，埃洛克無人機航時可達90分鐘，載重可達1公斤，均比業(yè)內水平高一倍。

為了不斷鞏固和完善核心技術，埃洛克非?？粗丶夹g研發(fā)人員，據宇辰網了解，埃洛克核心技術人員均來自航天企業(yè)，有著多年的軍工項目經驗。目前，不足百人的團隊，研發(fā)人員占公司總人數80%，大部分擁有博士和碩士學歷。

王硯澤在接受媒體采訪時表示，埃洛克會持續(xù)對產品進行改良和迭代，不斷推陳出新，推出最適用于市場需求的產品。

而當下，王硯澤認為，基于基礎數據的數字城市是無人機應用較為廣泛的領域。以3S(GPS、GIS、RS)技術為基礎，運用三維GIS技術實現(xiàn)城市三維景觀重建，構建三維GIS系統(tǒng)廣泛應用于國土資源管理、城市規(guī)劃、公安、電力、電信、旅游等眾多領域。城市三維空間信息則具有直觀性強、信息量大、內容豐富等優(yōu)點，也是信息技術發(fā)展的必然趨勢。

互聯(lián)網基因濃重

適用于市場的產品是根本，但對于市場的需求如何把握，業(yè)內是百花齊放百家爭鳴，而埃洛克從誕生之日起就帶著互聯(lián)網的基因。

說到這，就不得不介紹一下埃洛克的創(chuàng)始團隊。

王硯澤，CEO，畢業(yè)于哈爾濱工程大學計算機專業(yè)。大一即獲學校多項編程獎項；大二獲國家級大學生嵌入式比賽二等獎、微軟創(chuàng)新杯大賽全球TOP前50，百度提前批offer。畢業(yè)后先后負責百度創(chuàng)意專家、商業(yè)廣告變現(xiàn)策略、智能硬件等業(yè)務。2014年初創(chuàng)辦丁盯智能，完成A輪融資后離職。2015年9月創(chuàng)辦埃洛克航空，不到一年時間完成兩輪數千萬融資。

成海朋，CTO，多年軍用無人機經驗；原國家大型軍工無人機硬件負責人；擅長無人機硬件及嵌入式研發(fā)。

黃慧敏，CMO，多年互聯(lián)網從業(yè)經驗，在搜狐工作7年，對互聯(lián)網的發(fā)展和趨勢有著敏銳的嗅覺。

再加上另一位聯(lián)合創(chuàng)始人，此人曾在中國航天科技集團任副總師，現(xiàn)在埃洛克任無人機應用負責人，其帶領的飛控設計團隊有著深厚軍工經驗，技術人才包括西工大無人機博士生。正是因為有這樣一支實力雄厚的技術團隊，埃洛克才得以迅速發(fā)展。

互聯(lián)網+制造業(yè)，成就了一家迅速崛起的無人機企業(yè)，不過王硯澤更愿意將之稱為互聯(lián)網企業(yè)，他認為無人機數據采集系統(tǒng)就是基于互聯(lián)網技術開發(fā)的含有云計算、大數據和物聯(lián)網及人工智能的應用，是無人機產業(yè)數字化、網絡化和職能化的轉型。

他說，“埃洛克未來會朝著無人機與互聯(lián)網深度融合的方向發(fā)展，生產更為智能和互聯(lián)網化的無人機，同時也會深化和推動無人機的互聯(lián)網化，構建互聯(lián)網無人機智能服務系統(tǒng)。”

打造無人機閉環(huán)生態(tài)體系

創(chuàng)辦埃洛克13個月后，王硯澤選擇在世界互聯(lián)網大會上完成首秀。他希望通過烏鎮(zhèn)這個世界互聯(lián)網窗口，可以向國內外無人機行業(yè)展示埃洛克的創(chuàng)新成果，為工業(yè)無人機注入新的血液，提供新的思考方向。

在世界互聯(lián)網大會上，中共中央政治局常委、中央書記處書記劉云山表示：我們鼓勵和支持基于互聯(lián)網的各類創(chuàng)新創(chuàng)造，加快云計算、大數據、物聯(lián)網、人工智能等新一代信息技術的發(fā)展。

在現(xiàn)場接受媒體采訪時，王硯澤表示，未來最優(yōu)秀的無人機公司一定是互聯(lián)網程度最高的無人機公司。就像我們在美國大片里看到的情形，一個或者幾個控制員坐在控制大廳里，操控著大量無人機，這些無人機分布于世界不同地方，按照指令執(zhí)行任務，同時將數據及時傳回，并且分發(fā)到各個需要專業(yè)部門，美國總統(tǒng)、國防部長、各個專家同時看到他們需要的信息，分別做出各種分析判斷，提出解決方案供總統(tǒng)決策。

或許在未來的民用領域，也不會再需要那么多飛手一對一地在地面操作，而是形成互聯(lián)網多集約化管理，只需要很少甚至不需要現(xiàn)場人員，后方的控制人員就可以指揮無人機完成工作，而授權的人員，能夠通過手機或者電腦等終端清晰看到各個無人機的工作狀態(tài)。數據實時回傳并且通過計算機算法得出一些好的數據報告，提交給相關管理部門、金融分析部門、專業(yè)研究機構及廠商。

王硯澤希望借助互聯(lián)網這個工具對無人機進行深度改造，完成了從數據采集到處理、分發(fā)的閉環(huán)，從而提高工業(yè)無人機的效率、降低使用成本。

這一想法，或許在不久的將來就能實現(xiàn)。