車輪互聯(lián)關(guān)勇打造以大數(shù)據(jù)為核心的開放平臺(tái)

面對(duì)汽車電商風(fēng)口的到來，2015年5月7日，易觀智庫聯(lián)合奧美國際舉辦了汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)。大會(huì)邀請(qǐng)行業(yè)人士共同探討了“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”時(shí)代的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。下午，車輪互聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)始人關(guān)勇做了主題演講，與大家分享了相關(guān)的前景和發(fā)展。

　　從工具到社區(qū)到服務(wù)平臺(tái)的商業(yè)模式

　　談到車輪互聯(lián)，大家腦袋里第一時(shí)間想到的就是這個(gè)圖案，車輪不是賣輪胎的公司，我們是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，沒有任何線下的團(tuán)隊(duì)在做任何線下的事情。到目前為止車輪已經(jīng)成立兩年多，我們有超過1.5億的APP下載量，現(xiàn)在月活躍用戶超過2300萬，現(xiàn)在有十及款垂直于移動(dòng)端的滿足車主的生活服務(wù)產(chǎn)品。能夠在移動(dòng)端滿足用戶360度車主的汽車需求。經(jīng)過兩年多的發(fā)展，我們?cè)诰€上的運(yùn)營(yíng)和推廣過程中，也摸索出了一些經(jīng)驗(yàn)，迄今為止我們?cè)贗OS常年在前幾十名，在安卓應(yīng)用市場(chǎng)里面都是S級(jí)和A級(jí)的應(yīng)用。我們也跟很多大佬建立深度的合作，不是為了賺錢，也不是為了通過大佬獲取更多的流量和用戶，合作的原因，能夠跟大佬合作證明了我們有這個(gè)服務(wù)能力，通過大佬為我們的服務(wù)能力做背書。車輪在成立的初始，未來基于車輪的發(fā)展我們要經(jīng)歷哪幾個(gè)階段，規(guī)劃了三個(gè)階段，第一個(gè)階段我們會(huì)先做工具，先做工具的原因是什么，因?yàn)楣ぞ吆苋菀渍业接脩舻耐袋c(diǎn)，滿足用戶在某一個(gè)垂直領(lǐng)域的垂直需求，我們做工具用了兩年的時(shí)間，現(xiàn)在是中國汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端最大的平臺(tái)，積累了海量的用戶。我們希望在第二個(gè)階段我們能夠做一個(gè)平臺(tái)，基于移動(dòng)端的平臺(tái)，智能匹配用戶，用戶屬性、用戶需求的平臺(tái)。能夠產(chǎn)生社交關(guān)系的，能夠引導(dǎo)用戶產(chǎn)生更多并發(fā)性行為，所以我們要做社區(qū)。我們要做一個(gè)基于車主服務(wù)的社區(qū)，我們要體現(xiàn)出我們社區(qū)的主屬性，體現(xiàn)出我們社區(qū)的主導(dǎo)性。談到社區(qū)要做的車主社區(qū)不是偽命題，在今天我們看到有車友會(huì)，車主和車主之間會(huì)基于對(duì)方車會(huì)認(rèn)同這個(gè)車，能形成一定的社區(qū)和社交的范圍。我們的社區(qū)沒有誕生之前我們已經(jīng)基于工具有了很粗的大腿，我們的工具，這些工具的用戶都會(huì)成為社區(qū)里面的種子用戶。在第三個(gè)階段，我們希望去做一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，以車輪作為紐帶，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)作為載體，把很多線下，優(yōu)秀的合作伙伴聚集到車輪的平臺(tái)上，通過車輪的平臺(tái)給我們線上用戶提供更多優(yōu)質(zhì)的線下服務(wù)，做一個(gè)很好的合理的有邏輯的整合，我們的用戶在線上，服務(wù)和體驗(yàn)得到進(jìn)一步的升級(jí)，讓我在線下的合作伙伴得到更多的商業(yè)機(jī)會(huì)和商業(yè)模式的創(chuàng)新。

　　價(jià)值化和標(biāo)準(zhǔn)化是服務(wù)的前提

　　能夠做服務(wù)平臺(tái)也要具備幾個(gè)前提，我們給線下的合作伙伴輸出價(jià)值的能力，迄今為止我已經(jīng)跟很多線下平臺(tái)方的合作伙伴都有合作，在新車、二手車、保養(yǎng)、車險(xiǎn)各個(gè)領(lǐng)域里面我們都做了很多的測(cè)試。給我們的合作伙伴提供價(jià)值的能力是非常強(qiáng)的。舉個(gè)例子，我現(xiàn)在是易車除了自己的主平臺(tái)以外最大新車交易例子來源，我每天會(huì)有數(shù)萬輛的，我提供二手車的例子可能超過58、或者趕集，第一個(gè)要給合作伙伴創(chuàng)造足夠多的價(jià)值。第二個(gè)是要足夠理解市場(chǎng)。最早兩年多之前，我跟我的合伙人都是做游戲的，我們根據(jù)不懂汽車市場(chǎng)，我們可以跳出這個(gè)圈子用第三方的眼睛看這個(gè)市場(chǎng)，看產(chǎn)品創(chuàng)新，未來怎么玩，我們?cè)谟糜螒虻姆椒ㄔ谕嫫嚠a(chǎn)品。

　　第一階段對(duì)接所有的服務(wù)都是標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，合作伙伴贏、我們贏、我們的用戶贏。有三個(gè)點(diǎn)，工具的特點(diǎn)是可以快速吸引大量用戶的下載，大量的流量，把工具進(jìn)行雙向的分發(fā)，一方面分發(fā)到社區(qū)，同時(shí)會(huì)把工具的用戶帶到服務(wù)的平臺(tái)里，讓用戶在服務(wù)平臺(tái)里面得到更好的服務(wù)。同時(shí)在社區(qū)的互動(dòng)板塊摘離出來，讓服務(wù)平臺(tái)不至于變成干巴巴的服務(wù)導(dǎo)航。同時(shí)把服務(wù)平臺(tái)以后服務(wù)板塊摘出來，讓整個(gè)平臺(tái)的服務(wù)屬性變得更強(qiáng)。

　　數(shù)據(jù)產(chǎn)品化是發(fā)展的方向

　　車輪是家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，對(duì)我們來說最重要的不是市場(chǎng)，不是BD而是產(chǎn)品，一直秉承幾個(gè)大的原則，所有的產(chǎn)品都是給用戶提供服務(wù)的，無論是社區(qū)、工具都是提供服務(wù)的。在基于差異化服務(wù)的基礎(chǔ)上，所有的用戶行為希望數(shù)據(jù)化，在拿到用戶在產(chǎn)品體驗(yàn)過程中的大數(shù)據(jù)不是要賣錢，要商業(yè)化，要看到我們的缺點(diǎn)在哪里，優(yōu)點(diǎn)在哪里，同時(shí)優(yōu)化我們的產(chǎn)品。數(shù)據(jù)產(chǎn)品化是我們一直很堅(jiān)持的一個(gè)點(diǎn)。

　　在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代我們認(rèn)為快是很重要的，我們認(rèn)為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是唯快不破的，要抓重點(diǎn)，抓住足夠多的重點(diǎn)才能有足夠多的精力去做足夠?qū)Φ氖虑?。?chuàng)新，當(dāng)然在中國創(chuàng)新是有風(fēng)險(xiǎn)的，要不要?jiǎng)?chuàng)新，我認(rèn)為還是要?jiǎng)?chuàng)新。數(shù)據(jù)，一定要全盤思考，不要決定一個(gè)點(diǎn)。車輪是家數(shù)據(jù)公司，讓我們看到風(fēng)險(xiǎn)在哪里，未來怎么做，我們做的所有事情都是以數(shù)據(jù)為核心的，做開放平臺(tái)。