發(fā)展智能模擬 助推國家大數(shù)據應用

深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮科技創(chuàng)新在全面創(chuàng)新中的引領作用。在北京上地三街嘉華大廈內，有一位汽車老兵，用40多年的實踐與研究，相繼出版數(shù)十本理論專著，通過大量的汽車實訓信息數(shù)字化和數(shù)據化模擬分析，研發(fā)并重點推出智能模擬系統(tǒng)化解決方案，成為中國在汽車研發(fā)、駕駛培訓和娛樂體驗三大智能模擬領域大數(shù)據的最早實踐者。

身著樸素、滿頭花白，說話語氣卻鏗鏘有力，一身軍人正氣。11月18日，當北京宣愛智能模擬技術股份有限公司董事長于曉輝出現(xiàn)在宣愛總部會客室時，與他數(shù)日前在《中國合伙人》電視欄目中一身正裝的男子相比，有著強烈的反差。談到電視采訪中，“尋找社會發(fā)展的痛點和需求”的創(chuàng)業(yè)動機，于曉輝說，國家大力提倡創(chuàng)新發(fā)展和大數(shù)據戰(zhàn)略。運用智能模擬系統(tǒng)讓現(xiàn)實和虛擬世界進行互動和對話，從而解決現(xiàn)實中的諸多問題，并通過此改變人們的思維和生活習慣，提高社會的整體運行效率，這就是宣愛智能的創(chuàng)業(yè)使命。

　　大數(shù)據之下的科技與模式創(chuàng)新

英國作家維克托在《大數(shù)據時代》中認為，大數(shù)據發(fā)展的核心動力來源于人類測量、記錄和分析世界的渴望;更是現(xiàn)代人生活、工作與思維的大變革。或許，于曉輝正是以超前的眼光抓住了模擬信息數(shù)字轉化的這場技術革命，運用大數(shù)據管理和4D互動式場景呈現(xiàn)，完成了汽車智能模擬系統(tǒng)解決方案最終的研究。

“智能模擬與實用數(shù)據、傳感器、無線路由等技術的融合將是未來汽車駕培行業(yè)進行信息交互和大數(shù)據整合、創(chuàng)新發(fā)展的趨勢?！庇跁暂x認為，大數(shù)據時代的IT行業(yè)，正在引發(fā)一場由數(shù)據計算和存儲技術為核心，轉向信息數(shù)字轉化、搜集與分析為核心的變革。通過數(shù)據的管理，進行模擬分析應用和創(chuàng)新發(fā)展模式，解決社會發(fā)展過程中難度大、復雜性強的問題。

在北京酒仙橋電子城的展覽大廳內，一款乳白色的4D升級版的汽車培訓模擬器，以時尚的流水線條和95%以上的車內環(huán)境高仿真，以及機械聯(lián)動，足實讓前來參觀的人眼前一亮。于曉輝說，這款最新升級版的智能模擬器，除了采用多種數(shù)據信息聯(lián)動和虛擬場景再現(xiàn)外，還采用側滑、失重等感應技術，極大地增加了駕駛感的真實程度。

“我們正處在一個屬于計算型的社會，一旦你所研究的領域被數(shù)據化，就只有你想不到，而沒有信息做不到的事情了?！庇跁暂x告訴記者，借助數(shù)字信息轉化和智能模擬技術，可以輕松的完成現(xiàn)實場景的虛擬重現(xiàn)。比如高速爆胎、雨雪天氣剎車失靈、彎道超車等等，通過現(xiàn)實生活中的實際案例進行數(shù)據模擬，讓訓練人員“跨越時空”，在虛擬的場景中進行信息交互和體驗。更為重要的是，運用多節(jié)點的數(shù)據采集，可以詳細記錄車輛的行駛軌跡以便于技術性分析。

“未來，技術的發(fā)展都是多學科、多技術層面交織的。也就是說，我們的創(chuàng)業(yè)，是一個整合技術與系統(tǒng)集成的過程，而不是簡單的某個技術層面的簡單應用?！?于曉輝如是說。宣愛智能模擬不僅是互聯(lián)網和大數(shù)據背景下的產物，更是基礎理論，教學理論、心理學理論、智能模擬培訓設計理論、智能模擬教學設計理論、駕駛技能形成過程規(guī)律等方面的系統(tǒng)集成，是多技術交叉的一個領域。

　　首推智能模擬駕培 助推行業(yè)高效發(fā)展

從汽車研究機構的研究型模擬器到駕駛技能培訓智能模擬，再到娛樂型模擬器的研發(fā)，過去的十多年，宣愛智能力求用科技改變生活，以創(chuàng)新促進行業(yè)發(fā)展。半個多月前，首個以“宣愛練車房”命名的駕駛技能智能模擬培訓系統(tǒng)正式在北京啟動運營。這是繼北京、重慶、河北等地首批專業(yè)駕校投入使用后，正式面向大眾群體。也是繼宣愛智能新三板上市以來，又一次戰(zhàn)略性的業(yè)務調整。

未來，宣愛智能將在全國優(yōu)選五個大型城市，以旗艦店的方式快速拓展市場規(guī)模。除此以外，還要加大國際間的技術合作和貿易往來。目前，宣愛智能已經開始美國、歐洲、以及南美和非洲等國家和地區(qū)的市場布局。尤其是向南非提供的國家駕培標準制定和傳統(tǒng)行業(yè)的技術性改造，成為中國智能模擬技術和標準規(guī)范走出國門的重要標志。用于曉輝的話來說，“我始終在堅持一個信念，希望技術創(chuàng)新改變駕培行業(yè)的經營模式，讓更多的人得到專業(yè)的駕駛技能培訓，提高道路通行效率、降低交通事故發(fā)生概率?！?

有實驗證明，通過“智能模擬駕駛培訓“,可使實車訓練效率提高3至5倍,在確保達到同等訓練效果的前提下,減少30%的實車訓練，提升突發(fā)情況的應急能力。于曉輝說，通過技術變革和模式創(chuàng)新能夠有效解決傳統(tǒng)駕培行業(yè)中成本高、效率較低、成長周期長等問題。來自權威部門的統(tǒng)計數(shù)據顯示，目前，我國擁有駕照的人數(shù)約為3.1億，約占總人口比例22%，并以每年14%左右的速度增長。

來自宣愛智能的調查數(shù)據顯示，目前，傳統(tǒng)的駕駛技能培訓有60%至80%的學員在實車訓練方面相對較弱，需要進一步提升駕駛技能和經驗累計。2014 年，全國新增駕駛技能培訓人數(shù)規(guī)模達2900萬人。若按此計算，將意味著有約2000萬人，在取得駕駛證之后，需要繼續(xù)鞏固培訓。

通過模擬訓練可以實現(xiàn)汽車駕駛技能中的操作技能的正遷移，其效果好且被沿用至今。兩年前,交通運輸部的領導在內部會議上明確表示:“進一步推廣駕培模擬器的應用,用科技手段推動駕駛培訓效果的大幅提升。”據了解，早在上個世紀 70 年代,一些發(fā)達國家就已普遍應用駕培模擬器來培訓學員。日本則從80年代開始，每年新培訓駕駛員中有 90%的培訓計劃都用駕培模擬器來實現(xiàn)。與此同時，大多數(shù)歐洲國家也相繼制定了使用汽車駕駛訓練模擬器的法規(guī)。

　　系統(tǒng)方案解決 打造數(shù)字模擬新生態(tài)

“我們正處于大數(shù)據的時代，對于這個世界而言，通過數(shù)字和數(shù)學而獲得更為科學的解釋。”

于曉輝說，為了強化在汽車智能模擬方面的數(shù)據采集，未來，宣愛智能將加大和汽車生產廠家的合作，運用汽車的傳感器等技術進行數(shù)據采集，加大信息內容交互和分享。談及未來宣愛智能的市場生態(tài)規(guī)劃，于曉輝表示，“宣愛智能的核心不是駕駛員培訓，發(fā)展智能模擬系統(tǒng)解決方案才是終極方向。我們的使命是用智能模擬技術解決各行各業(yè)在科技研發(fā)、培訓和基礎應用方面的問題?！?

于曉輝說，現(xiàn)階段，宣愛智能開展的包括練車房等項目，只是智能模擬在汽車領域的應用。未來，宣愛智能還將在軌道交通、醫(yī)學醫(yī)療(手術預案路演等)、康復醫(yī)療(運用等速運動，尋找痛點，在短時間內達到較好訓練效果)、航空、航海、職業(yè)教育等6大領域推出智能模擬系統(tǒng)解決方案。

目前，國內的模擬器技術發(fā)展快速，但實際達到的效果卻千差萬別，也在一定程度上誤導人們對于智能模擬、動漫、游戲的認識?！爸悄苣M不能簡單的等同于虛擬場景再現(xiàn)?！庇跁暂x說，單一虛擬場景本身的價值并不大。宣愛智能注重的是通過虛擬表象及時發(fā)現(xiàn)問題、改變人們的心理、思維習慣和行為方式等，這才是訓練的核心。從研發(fā)設計層面來講，要解決某一個領域的問題，不能只注重某一個點，而是系統(tǒng)化的工程。汽車智能訓練模擬器，其最大的價值是通過系統(tǒng)模擬演變，對現(xiàn)實問題提前預知。比如交通事故中的場景復現(xiàn)，把歷史案例、當下情況和未來可能發(fā)生的多重因素進行疊加，讓體驗者有更深的心理體驗和身體感受，從而完整地實現(xiàn)駕駛技能培訓和突發(fā)事件應急處理的參與過程。于曉輝認為，智能模擬是人類探索科學、認知事物發(fā)展規(guī)律，推動社會發(fā)展的又一次技術性革命。所以說，做智能模擬技術系統(tǒng)解決方案的供應商，將是宣愛智能未來要走的路。