汽車(chē)售后市場(chǎng)將達(dá)數(shù)以萬(wàn)億計(jì) 大數(shù)據(jù)等優(yōu)化將成關(guān)鍵

2015年被認(rèn)為是“汽車(chē)后市場(chǎng)格局重構(gòu)元年”。根據(jù)公安部交管局公布的數(shù)據(jù)，全國(guó)有35個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，廣深等10個(gè)城市則超過(guò)2 0 0萬(wàn)輛。行內(nèi)人由此推算，汽車(chē)售后市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到數(shù)以萬(wàn)億計(jì)。

　　然而，如此巨大的一塊蛋糕，迄今為止卻沒(méi)有一家互聯(lián)網(wǎng)上市公司出現(xiàn)。于是乎，汽車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)始迎來(lái)各方資本的青睞，業(yè)內(nèi)預(yù)見(jiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)”的大變革即將到來(lái)，而大數(shù)據(jù)、產(chǎn)品的地理屬性和渠道的優(yōu)化將成為勝負(fù)關(guān)鍵。

　　啟賦資本董事長(zhǎng)傅哲寬認(rèn)為，從目前來(lái)看，汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)是上來(lái)了，但還談不上紅海?！按蠹壹性谧銎淞慵?、汽車(chē)用品，還有就是汽車(chē)未來(lái)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)?！彼J(rèn)為，要想成功，首先要懂這個(gè)市場(chǎng)，沒(méi)有比較深的理解，做的模式很難成功?！安荒苤蛔鼍€上，線下同樣很重要?！彼f(shuō)，不管是線上還是線下，提高效率、縮短流通環(huán)節(jié)從而解決行業(yè)痛點(diǎn)的項(xiàng)目，才能走得更遠(yuǎn)。

　　摯盈資本相關(guān)投資人表示，目前中國(guó)的平均車(chē)齡是3- 4年，還不太需要保養(yǎng)，等到了6- 7年時(shí)，汽車(chē)后市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)非常高速的發(fā)展 。“原來(lái)傳統(tǒng)的汽配發(fā)展是有局限的，互聯(lián)網(wǎng)手段來(lái)了之后，越早進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)越好。”

　　A

　　汽修B2B：蟄伏一年 只做數(shù)據(jù)庫(kù)

　　“汽配鋪”做的是垂直領(lǐng)域的B 2B，“汽車(chē)維修廠在互聯(lián)網(wǎng)上買(mǎi)配件，效率更高、成本更低，體驗(yàn)更好。”廣州市巴圖魯信息科技有限公司總裁曾萬(wàn)貴說(shuō)，“它改變和優(yōu)化的是一個(gè)產(chǎn)業(yè)?！?

　　實(shí)際上，像“汽配鋪”這樣做行內(nèi)B2B的平臺(tái)并不多見(jiàn)，因?yàn)槭莻€(gè)苦力活，需要把先進(jìn)技術(shù)和傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)跨界融合。

　　“汽配行業(yè)很傳統(tǒng)，產(chǎn)品分散、需求分散、商家分散，從業(yè)門(mén)檻也很低，很多小學(xué)徒干了幾年，進(jìn)銷(xiāo)渠道摸著門(mén)了，跑了，開(kāi)夫妻店了，很難做大?！痹f(wàn)貴說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，行業(yè)出現(xiàn)“巨無(wú)霸”有了可能。但行內(nèi)人知道，B2B汽配電商平臺(tái)第一步就是建數(shù)據(jù)庫(kù)。市面上有13萬(wàn)種車(chē)型，一輛車(chē)的常用配件有2000多個(gè)，不同年款、不同排量的車(chē)型配件又不同，算下來(lái)就有2.6億個(gè)匹配關(guān)系。建數(shù)據(jù)庫(kù)工作量超大，但只有突破這個(gè)天花板，才能建立完全沒(méi)門(mén)檻、不需要任何專業(yè)知識(shí)就能準(zhǔn)確選購(gòu)配件的電商平臺(tái)?！拔覀?013年9月成立，一年多時(shí)間只做了一件事，建數(shù)據(jù)庫(kù)?！痹f(wàn)貴說(shuō)。

　　“汽配鋪”首先完成了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邏輯的跨界融合，去年11月上線，當(dāng)月交易額是40萬(wàn)，到今年8月，月交易額已經(jīng)增長(zhǎng)到了4000萬(wàn)。

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展過(guò)程也是產(chǎn)品逐步升級(jí)、迭代的過(guò)程。曾萬(wàn)貴補(bǔ)充說(shuō)：“最開(kāi)始，我們只是做簡(jiǎn)單的交易撮合，但發(fā)現(xiàn)服務(wù)很難做到位，用戶體驗(yàn)很差，很多傳統(tǒng)線下的問(wèn)題還是沒(méi)解決，所以我們又轉(zhuǎn)型升級(jí)去做閉環(huán)的交易模式?，F(xiàn)在我們擁有了自己從倉(cāng)儲(chǔ)到最后一公里配送的閉環(huán)供應(yīng)鏈體系。用戶的極致體驗(yàn)要求“汽配鋪”不斷完善線上交易和線下服務(wù)，這是苦活、累活。”目前，廣東20個(gè)地級(jí)市都有了“汽配鋪”的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，今年內(nèi)將完成對(duì)華南整體覆蓋。

　　B

　　汽車(chē)社交：

　　做公眾號(hào)賺粉絲的錢(qián)

　　相較于“汽配鋪”近一年的蟄伏期，由幾個(gè)80后創(chuàng)辦的“有車(chē)以后”的生存方法更“實(shí)際”?！笆紫纫钕氯ァ！盋EO徐晨華說(shuō)。團(tuán)隊(duì)從開(kāi)“有車(chē)以后”公眾號(hào)開(kāi)始，有了一定的粉絲基礎(chǔ)，流量也有了，收入也有了。徐晨華說(shuō)，截至7月底，公司簽下的廣告收入已達(dá)到657萬(wàn)，預(yù)計(jì)到年底將超過(guò)千萬(wàn)。

　　“當(dāng)然，我們不是為了做一家公關(guān)公司?！鄙鎲?wèn)題解決之后，“有車(chē)以后”開(kāi)始向汽車(chē)的自治A PP領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，主打汽車(chē)問(wèn)答，平臺(tái)有10%的輕社交功能，80%的工具類(lèi)運(yùn)營(yíng)功能。一打開(kāi)“有車(chē)以后”A PP，就是一幅大地圖?！拔覀円婚_(kāi)始想做的是‘春雨醫(yī)生’的汽車(chē)版，讓車(chē)主來(lái)回答車(chē)主問(wèn)題。今年6月，我們也在微信平臺(tái)上內(nèi)測(cè)了一下，結(jié)果發(fā)現(xiàn)80%的問(wèn)題還是買(mǎi)什么車(chē)比較好，不是有車(chē)之后，而是有車(chē)之前。而且問(wèn)答模式太簡(jiǎn)單，我們發(fā)現(xiàn)這么想當(dāng)然地干不行，所以產(chǎn)品還沒(méi)推出來(lái)，直接就斃了。”

　　第二款產(chǎn)品調(diào)整了原來(lái)的方向，“由4S店的專業(yè)師傅、知名車(chē)友來(lái)回答問(wèn)題，讓用戶來(lái)產(chǎn)生內(nèi)容?！毙斐咳A說(shuō)，新產(chǎn)品首先強(qiáng)調(diào)了地域性功能，從地圖上就能直觀看到用戶位置和問(wèn)題，而該地域附近的大V或?qū)＜揖涂芍苯狱c(diǎn)擊回答問(wèn)題。“地圖的可視化加強(qiáng)了體驗(yàn)感，讓這種問(wèn)答變得像一種游戲，你幫忙解決了問(wèn)題，就可以獲得點(diǎn)贊，或者是獎(jiǎng)?wù)拢源藵M足大V們榮耀的需求。A PP里設(shè)置有評(píng)價(jià)體系，人氣榜、大神榜，吸引更多資深汽車(chē)人進(jìn)駐平臺(tái)。而且這種地理特性在平臺(tái)進(jìn)一步發(fā)展時(shí)會(huì)很有用，什么地域什么車(chē)多，多出現(xiàn)些什么問(wèn)題，這些都是很有用的信息?！?

　　“等平臺(tái)人氣聚集之后，下一步我們會(huì)考慮引進(jìn)汽車(chē)保險(xiǎn)、4S店?！毙斐咳A說(shuō)，最終平臺(tái)希望能連接不同角色的汽車(chē)人、人和服務(wù)、人和設(shè)備，形成全方位的有車(chē)以后的生態(tài)圈。

　　走流量經(jīng)濟(jì)的路線，如何完成從0到1的累積？“我們之前的重心一直在做公眾號(hào)，A PP上線后，重心就會(huì)逐步轉(zhuǎn)移到A PP，而微信逐步作為輔助推廣?！毙斐咳A說(shuō)，第一個(gè)目標(biāo)是將微信10%的用戶轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)。

　　C

　　養(yǎng)車(chē)服務(wù)：

　　既不燒錢(qián)也不賺快錢(qián)

　　“我們的服務(wù)只做減法，不做加法?？蛻舨恍枰龅臇|西，哪怕是下了訂單，我們也不做。一切都靠數(shù)據(jù)說(shuō)話，數(shù)據(jù)說(shuō)你這個(gè)車(chē)，到這個(gè)狀態(tài)需要什么保養(yǎng)，就是什么保養(yǎng)。如果維修技師敢推薦顧客不需要的東西，立刻除名?！弊鳛橐患覄?chuàng)業(yè)公司，廣州優(yōu)卡獅電子商務(wù)有限公司CEO張國(guó)峰有著自己的堅(jiān)持，“我找的團(tuán)隊(duì)也都是跟我理念一致的人，我們提供給車(chē)主的是最優(yōu)質(zhì)可信的服務(wù)。我相信，未來(lái)無(wú)論我的公司是死是活，都會(huì)因?yàn)檫@一點(diǎn)。”

　　張國(guó)峰不燒錢(qián)，也不賺快錢(qián)?！拔覀冏龅氖瞧?chē)后市場(chǎng)服務(wù)，主要是為車(chē)主降低養(yǎng)車(chē)成本。”張國(guó)峰說(shuō)，用他們的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)養(yǎng)車(chē)，同品質(zhì)服務(wù)收費(fèi)比4S店節(jié)省50%以上。

　那么，錢(qián)是從哪里省出來(lái)的？“首先，我們只推薦車(chē)主必要的項(xiàng)目；其次，我們所用的配件只在全球前十大品牌中采購(gòu)，直供消費(fèi)者，節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的加價(jià)；再者，我們并沒(méi)有過(guò)分開(kāi)發(fā)實(shí)體店，更多的是采取與現(xiàn)有維修點(diǎn)合作提供服務(wù)的形式，節(jié)約了一定成本?！?/span>

　　如何保證合作店的服務(wù)質(zhì)量能達(dá)到承諾的標(biāo)準(zhǔn)呢？“我們每家合作店都派了駐店技師，由他們來(lái)對(duì)整體質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)。而我們所有的駐點(diǎn)技師都來(lái)自各品牌4S店，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)再上崗?！睆垏?guó)峰說(shuō)，此外，平臺(tái)上也有很全面的顧客評(píng)價(jià)體系，“如果顧客在某一家維修點(diǎn)的體驗(yàn)很糟糕，給出差評(píng)，核實(shí)情況后，我們就不給這個(gè)點(diǎn)派單了?！?

　　“O2O體驗(yàn)是最重要的。”張國(guó)峰說(shuō)，優(yōu)卡獅春節(jié)后上市，狠抓客戶體驗(yàn)，從最開(kāi)始第一個(gè)月每天才兩個(gè)客戶左右，發(fā)展到現(xiàn)在日均有160名客戶，“40%以上的訂單都是重復(fù)消費(fèi)的客戶以及老客戶介紹過(guò)來(lái)的?！睂?duì)于流行的“燒錢(qián)”營(yíng)銷(xiāo)法，張國(guó)峰認(rèn)為，“企業(yè)不盈利是不可能持續(xù)的，因?yàn)榉?wù)就是要成本的。汽車(chē)后市場(chǎng)的利潤(rùn)是很高的，我們只需要拉低一些，這樣既可以提供好的服務(wù)，又能保證成本，這樣的運(yùn)轉(zhuǎn)才是良性的。”