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物聯(lián)網(wǎng)助力城市合理規(guī)劃 摩拜大數(shù)據(jù)價(jià)值突出
2017-10-04
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物聯(lián)網(wǎng)助力城市合理規(guī)劃 摩拜大數(shù)據(jù)價(jià)值突出

最近一年，共享單車為人們提供了一種更便利的自行車共享方式，但是目前的自行車道建設(shè)卻沒能跟上共享單車所帶來的新的騎行需求。

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從城市角度看，自行車道的規(guī)劃存在一定的要求和限制：首先，建設(shè)每條專門的自行車道都需要消耗一定的資源，比如政府預(yù)算和道路空間等；其次，自行車道作為一種公共資源，政府希望它能夠更好地服務(wù)更多的人，并覆蓋更長的個(gè)人騎行軌跡；最后，為了施工和管理的便利，政府更希望這些道路的建設(shè)能夠在整個(gè)路網(wǎng)上連成有限個(gè)區(qū)域，而不是在整個(gè)城市中分散的分布。因此，自行車道的規(guī)劃其實(shí)是一個(gè)非常困難的組合優(yōu)化問題。

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不過，摩拜單車的用戶在使用過程中記錄了非常有價(jià)值的軌跡信息，真實(shí)地反映了人們的騎行需求，使得利用大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)更有效、合理地規(guī)劃自行車道的建設(shè)或成為現(xiàn)實(shí)。

在前段時(shí)間結(jié)束的SIGKDD 2017大會(huì)上，微軟亞洲研究院城市計(jì)算組發(fā)表了一篇名為“Planning Bike Lanes based on Sharing Bikes’ Trajectories”的論文，利用摩拜自行車的軌跡大數(shù)據(jù)解決如今城市自行車道的規(guī)劃問題，最終形成企業(yè)、政府和廣大人民群眾的三贏局面。

據(jù)悉，摩拜單車每輛車均配備精準(zhǔn)衛(wèi)星定位裝置、物聯(lián)網(wǎng)裝置。借助基于出行大數(shù)據(jù)的人工智能平臺(tái)“魔方”，摩拜單車不僅能夠?qū)σ呀?jīng)發(fā)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納和匯總，還可對未來任意時(shí)間節(jié)點(diǎn)、任意地點(diǎn)的共享單車騎行狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測。

將地域、時(shí)間、天氣、運(yùn)力、車型、人群及其他數(shù)百個(gè)變量因子統(tǒng)統(tǒng)納入體系，“魔方”對于預(yù)測特定地點(diǎn)未來某一時(shí)間的共享單車供給、用戶需求、車輛使用頻次、停放狀況等均可做出科學(xué)預(yù)測，為精準(zhǔn)運(yùn)維提供有效指導(dǎo)。

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從人民日報(bào)到焦點(diǎn)訪談，從《華爾街日報(bào)》到硅谷知名分析師，摩拜單車已經(jīng)不僅是資本市場的熱捧對象，更獲得全球目光的聚焦。摩拜通過行動(dòng)證實(shí)了自己的理念，也指明了共享單車行業(yè)的方向。

目前，摩拜單車已經(jīng)在北上廣深、新加坡、曼徹斯特、倫敦、華盛頓等全球180多個(gè)城市投放超過800萬輛智能共享單車，每天提供超過3000萬次騎行。


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