互聯(lián)網(wǎng)攜手大數(shù)據(jù) 共解交通擁堵難題

 面對(duì)“城市病”，越來(lái)越多的城市通過(guò)實(shí)踐證明，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，可以有效緩解交通擁堵。

城市的不斷發(fā)展，離不開(kāi)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善。當(dāng)前，我國(guó)城市化進(jìn)程中交通問(wèn)題十分突出。不僅北京、上海、廣州等一線城市面臨嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，二、三線城市也逐漸出現(xiàn)各類(lèi)交通難題。    

面對(duì)“城市病”，越來(lái)越多的城市通過(guò)實(shí)踐證明，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，可以有效緩解交通擁堵。根據(jù)各階段需求變化特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整方向，促進(jìn)綠色交通發(fā)展，構(gòu)建更加智能、高效和穩(wěn)定的城市交通系統(tǒng)，可以有效緩解交通擁堵。    

首先，完善智能交通監(jiān)測(cè)體系，輔助交通策略制定，構(gòu)建全方位交通智能控制系，目的在于提高道路系統(tǒng)通行效率。在數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)收集方面，可以嘗試基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)仿真、雷達(dá)測(cè)速、智能圖像分析和快速檢索等技術(shù)，整合道路監(jiān)測(cè)設(shè)施和信息獲取終端，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和收集數(shù)據(jù)，基于人工智能與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，建立交通流時(shí)空模型，及時(shí)優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析，自動(dòng)調(diào)整交通信號(hào)燈配時(shí)方案，優(yōu)化道路交叉口信號(hào)燈的控制，均衡各級(jí)路網(wǎng)流量，使停車(chē)次數(shù)、延誤時(shí)間及環(huán)境污染減至最小，提高道路系統(tǒng)通行效率。對(duì)于重點(diǎn)路段、關(guān)鍵時(shí)段、重要事件，智能交通系統(tǒng)可以給出交通流量預(yù)測(cè)，并制定相應(yīng)管控策略，通過(guò)交通信號(hào)和誘導(dǎo)命令發(fā)布，實(shí)現(xiàn)交通智能控制。    

其次，要進(jìn)一步豐富智能公交綜合應(yīng)用，突出公交優(yōu)先戰(zhàn)略，提高公交運(yùn)行的效率和安全性。通過(guò)探索建立跨部門(mén)、跨行業(yè)的綜合交通數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化交通管理，不斷改進(jìn)公眾出行交通信息服務(wù)平臺(tái)，提供路況查詢(xún)、停車(chē)誘導(dǎo)、出行規(guī)劃、智慧駕培等多元化服務(wù)。在實(shí)踐過(guò)程中，要深化對(duì)公交卡海量數(shù)據(jù)的挖掘分析，及時(shí)優(yōu)化公交線網(wǎng)和公交車(chē)發(fā)送的調(diào)度，減少空駛，提高公交車(chē)運(yùn)行效率；推進(jìn)智慧公交調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)設(shè)置識(shí)別裝置，智能控制信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)公交到達(dá)時(shí)的優(yōu)先通行；搭建智能公交公眾信息服務(wù)平臺(tái)，完善出租車(chē)預(yù)約調(diào)度系統(tǒng)，規(guī)范共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，推動(dòng)全民綠色出行。    

最后，政府部門(mén)要推動(dòng)數(shù)據(jù)開(kāi)放，釋放公共數(shù)據(jù)價(jià)值，為大眾創(chuàng)新、萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)提供機(jī)遇，激發(fā)眾智，創(chuàng)新交通治理模式。在完善相應(yīng)的機(jī)制及法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，可由政府主導(dǎo)建設(shè)統(tǒng)一公共平臺(tái)，在確保數(shù)據(jù)安全和隱私保障的前提下，促進(jìn)全社會(huì)的研究創(chuàng)新，積極開(kāi)展交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)增值性、公益性開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新應(yīng)用，支持共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以平臺(tái)為基礎(chǔ)，提供標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用程序接口，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需要開(kāi)發(fā)相關(guān)交通服務(wù)應(yīng)用，以多樣化手段實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)模式的快速創(chuàng)新，不斷提升用戶(hù)體驗(yàn)。在各地的實(shí)踐中，通過(guò)快速發(fā)展的移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備和社交平臺(tái)，鼓勵(lì)民眾參與交通治理，對(duì)于構(gòu)筑“政府引導(dǎo)、全民參與”的新型治理模式大有裨益。    

    總之，智慧手段是推動(dòng)交通出行綠色化、交通運(yùn)行智能化、交通管理精細(xì)化和交通服務(wù)人性化，能有效緩解交通擁堵和治理“城市病”的利器。在治理大城市交通問(wèn)題中，應(yīng)當(dāng)特別強(qiáng)調(diào)借助智慧手段來(lái)優(yōu)化城市交通“需求側(cè)管理”，利用共享方式來(lái)推進(jìn)城市交通的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，形成與時(shí)俱進(jìn)的智慧交通機(jī)制。