
大數(shù)據(jù)將推動共享經(jīng)濟的革命到來
2015年夏季達沃斯論壇在大連召開,在《創(chuàng)新前景展望》主題論壇中,滴滴快的的創(chuàng)始人程維談到,過去50年更多是擁有經(jīng)濟,我們所有的人奮斗的目標是能夠擁有一個房子、車子,中等富裕的生活,所有人為了需求去大規(guī)模的生產(chǎn),制造各種各樣的內(nèi)容?,F(xiàn)在剛好到了一個臨界點,擁有經(jīng)濟變成分享經(jīng)濟。
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過去50年更多是擁有經(jīng)濟,我們所有的人奮斗的目標是能夠擁有一個房子、車子,中等富裕的生活,所有人為了需求去大規(guī)模的生產(chǎn),制造各種各樣的內(nèi)容?,F(xiàn)在剛好到了一個臨界點,擁有經(jīng)濟變成分享經(jīng)濟,不可能每個人擁有一輛車,還有那么多人沒有車的時候,整個城市不能負載這么多的資源,包括能源的革命,這個會促使整個社會發(fā)生新的改變,促使那些擁有變成更大的利用現(xiàn)有資源的效率,像Airbnb、滴滴都是希望能夠使得在這樣的浪潮之中,通過分享經(jīng)濟模式和精神、互聯(lián)網(wǎng)的技術,通過互聯(lián)網(wǎng)用戶端的關注提升體驗,大家可能沒有擁有但是比你擁有體驗不差甚至更好。在剛剛過去的閱兵,在北京實行了限號,大家不能夠開車了,不能開車整個城市變得更加的暢通,沒有污染,但它的并不是不能出門,他只是不再擁有一輛車,使用第三方或者和別人合乘去出新,這是解決很多問題的未來一個機會。
并沒有說是需要我們?nèi)シ窒砦覀兊膹N房跟別人一起去吃飯,并沒有說要去分享我們的衣服,可以一起穿衣服,但是分享出行的交通工具已經(jīng)開始變成了一個必須,這并不是因為生產(chǎn)汽車的成本有多高,更多的還是因為道路資源的有限,城市還在不斷的涌入更多的人,在第一天設計的時候并沒有設計這么多的人涌入,大家怎么出門?我看到很多的地方,是限制牌照或者說限制出行,不能買車,買了車不能開車,提高出行的成本,像擁堵,停車費,這些都還不是問題被解決的關鍵,更多的關鍵還是讓那些第三方出行服務共享出行的服務,比你自駕的服務變得體驗更好,自然大家就沒有再買車的意愿。
我們看到現(xiàn)在的數(shù)據(jù),確實是有很多的年輕人開始放棄買車的意愿,是因為我們沒有必要為了5%的時間駕駛?cè)ベI一個百分之百的車,他是不經(jīng)濟的,而且你在開車的時候,你干不了別的,你不如坐在車后面你可以打電話,你到地方不需要去停車就可以走,真正等共享經(jīng)濟的體驗變得比自駕體驗更好的時候,相信真正共享經(jīng)濟的革命就會到來。
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