大數(shù)據(jù)揭示什么品牌手機(jī)用戶消費能力最強(qiáng)

不同品牌手機(jī)用戶的消費能力有差異？當(dāng)然會有。雖然如今手機(jī)面臨硬件同質(zhì)化的現(xiàn)象，但不同手機(jī)的品牌定位、價格區(qū)間以及產(chǎn)品布局各有不同，面向不同的消費群體，因此也就產(chǎn)生了不同品牌手機(jī)用戶之間消費能力存在差異。舉個例子，用1000元手機(jī)的用戶和用5000元手機(jī)的用戶，多數(shù)情況下他們的消費觀念就不在一個層次。

所以也就出現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象，使用不同手機(jī)的用戶，由于消費觀念不同，所使用的APP也各有不同。以神州專車APP為例，他們最近公布出了一組新增用戶相關(guān)的數(shù)據(jù)，揭示了該款A(yù)PP在不同品牌手機(jī)上的覆蓋情況。

與其他以私家車加盟為主的的專車平臺不同，神州專車堅持“專業(yè)車輛，專業(yè)司機(jī)”的運營模式，以安全、舒適和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)為核心競爭力。這樣的網(wǎng)約車平臺自然也獲得高收入群體的歡迎，根據(jù)易觀智庫的數(shù)據(jù)，神州專車用戶的總體收入水平較高，月薪在12000元以上的占比超過30%。另一方面，為了讓更多人群能以較低的價格體驗高品質(zhì)服務(wù)，神州專車在原有充值100返20元的基礎(chǔ)上，最近在全國50座城市推出了信用卡支付車費7折優(yōu)惠活動。所以神州專車分享的數(shù)據(jù)，也更能體現(xiàn)出在“不差錢”的前提下不同品牌手機(jī)用戶的消費能力和消費意識。

從這組數(shù)據(jù)來看，蘋果、華為（包含榮耀）、三星三大品牌，占比超過了總用戶數(shù)的75%。而反過來，其實根據(jù)不同用戶對于APP使用情況，也能統(tǒng)計出各個品牌手機(jī)用戶的消費習(xí)慣。在公布新增用戶占比的同時，神州專車也分享了自家APP在不同品牌手機(jī)上被使用的情況。作為一款國內(nèi)領(lǐng)先的專車APP，都是什么樣的用戶在使用它呢？

從神州專車APP的啟動次數(shù)占比來看，有一些很有意思的現(xiàn)象。首先蘋果手機(jī)用戶是占據(jù)絕對統(tǒng)治地位的，用戶比例超過七成。由此可見，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好、有一定消費能力的用戶比較青睞神州專車。而排名前三的除了蘋果之外，分別是華為、三星兩大品牌，都屬于手機(jī)里的中高端品牌，也再次驗證了這點。

有意思的是位居第二、第三的華為和三星。華為占比僅次于蘋果，而且?guī)缀鮾杀队谌?，可見在中國市場上，華為不管是產(chǎn)品定位還是市場營銷都已經(jīng)做的非常成功，而且華為用戶的消費觀念更切合互聯(lián)網(wǎng)生活。結(jié)合神州專車的手機(jī)品牌覆蓋情況來看，華為在國產(chǎn)手機(jī)中確實做到了一枝獨秀，而三星在中國承受的壓力也可想而知。三星的手機(jī)倍受歡迎，但必須說三星至今還是一個專注硬件的廠商，手機(jī)系統(tǒng)的本地化定制、軟件服務(wù)以及生態(tài)系統(tǒng)上呈現(xiàn)弱勢，這也成了國產(chǎn)手機(jī)得以趁虛而入的軟肋。

作為一直與華為“相愛相殺”的品牌，小米呈現(xiàn)另一番景象。安裝神州專車的小米用戶很多，沖進(jìn)了前五，但真正使用的就少了很多了，啟動次數(shù)只進(jìn)了前十卻沒有進(jìn)入前五，不但實際使用的用戶明顯變少，而且與小米手機(jī)的市場占有率完全不成比例。正如開頭所說，不同品牌手機(jī)用戶的消費觀念、消費水平有所不同，聯(lián)想到小米向高端市場進(jìn)軍的道路頗為坎坷，小米手機(jī)均價也一路走低，看來很多小米用戶并不愿意接受更高層次更便捷的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。也許有一天，用戶并不是因為性價比而購買小米，這種情況才會得到扭轉(zhuǎn)。

排在小米之后的三個品牌是榮耀、OPPO、vivo。后兩者經(jīng)常被網(wǎng)友吐槽說成是“廠妹手機(jī)”，不管是真是假，按照神州專車APP的覆蓋程度來看，“藍(lán)綠”這兩大品牌確實離互聯(lián)網(wǎng)更遠(yuǎn)一些，雖然新增用戶占比不相上下，但OPPO、vivo用戶的使用頻率明顯不如榮耀用戶。OPPO、vivo擅長實體店銷售網(wǎng)絡(luò)，線下銷售渠道遍及全國，可能多數(shù)銷售網(wǎng)絡(luò)都覆蓋在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不夠發(fā)達(dá)的地區(qū)，使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的觀念和條件都不太具備。相反，榮耀手機(jī)一直憑借互聯(lián)網(wǎng)渠道銷售，用戶本身都具備更超前的互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)知，所以榮耀碾壓藍(lán)綠兩廠也就不奇怪了。

說到銷售渠道，現(xiàn)在手機(jī)銷售渠道有兩種，第一種是像OPPO、vivo那樣通過線下實體店銷售，另一種就是小米、榮耀這種通過互聯(lián)網(wǎng)銷售，而蘋果、華為、三星就是兩者兼而有之。因此通過神州專車APP的覆蓋情況也能簡單推測一下幾個品牌的發(fā)展前景，比如專注線下銷售的OPPO、vivo并沒有過多強(qiáng)化用戶對于互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知，面對即將到來的各種生態(tài)環(huán)境可能會應(yīng)對乏力。

還有兩大互聯(lián)網(wǎng)品牌樂視和魅族，雖然手機(jī)銷量比前面這些品牌小了很多，但使用神州專車的用戶占比并不小，使用頻率也不低，由此可以看出互聯(lián)網(wǎng)品牌的獨特之處。作為手機(jī)界的后起之秀，樂視的潛力絕對不容忽視。相對于其他手機(jī)品牌來說，樂視不但快速成長，而且是一個更懂得互聯(lián)網(wǎng)的品牌，獨特的生態(tài)化反理念讓不少用戶更深層次的觸碰到了互聯(lián)網(wǎng)，使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。另一個品牌魅族也有著相對不錯的互聯(lián)網(wǎng)基因，可能正是因為如此，樂視與魅族用戶對于神州專車所提供的服務(wù)更加接受和認(rèn)可。

在眾多手機(jī)品牌的“后起之秀”中，除了樂視之外，其他品牌似乎都面臨一定的互聯(lián)網(wǎng)瓶頸，其中使用情況最好的是錘子手機(jī)，使用頻率在神州專車用戶中占比僅為0.10%，其他諸如360手機(jī)、一加手機(jī)占比僅為0.04%，努比亞手機(jī)、美圖手機(jī)等等占比都只有0.02%，老牌廠商金立占比也只有0.02%。占比過小的原因大概有兩個：一是這些品牌營銷的知名度不錯但實際用戶基數(shù)太?。欢沁@些品牌的產(chǎn)品可能都用來嘗鮮或者作為備機(jī)。因此雖然諸如一加、360手機(jī)、努比亞等這些品牌在網(wǎng)上曝光度不錯，但并沒有被用戶作為主力手機(jī)使用，這些品牌被用戶認(rèn)可尚需時日。

從一款為我們生活提供便利服務(wù)的APP，能得到一些有意思的數(shù)據(jù)，并由此分析和挖掘出一些觀點，也許這就是移動互聯(lián)網(wǎng)的魅力所在吧。

通過這些數(shù)據(jù)也能簡單得出一些結(jié)論，使用好手機(jī)的用戶更喜歡高品質(zhì)生活，也就更青睞諸如神州專車之類的互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)，類似小米之類專注于性價比的品牌，用戶對于生活品質(zhì)就另有一番認(rèn)知了。而且本土手機(jī)品牌正在發(fā)展壯大，除了蘋果獨善其身之外，甚至三星都會遭遇到巨大的挑戰(zhàn)。諸如OPPO、vivo等專注線下的品牌，用戶對于互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)知也不那么深入，那么未來各個品牌以生態(tài)系統(tǒng)攻城掠地的時候，該如何應(yīng)對呢？相反，通過互聯(lián)網(wǎng)做營銷的手機(jī)品牌，用戶對于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有更深入的認(rèn)知，神州專車的覆蓋面也就更大。說了這么多，不知正在讀這篇文章的你，又是哪一類用戶？