汽車大數(shù)據(jù) 汽車是大數(shù)據(jù)時(shí)代的先鋒

時(shí)至今日，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)行至一個(gè)中間點(diǎn)：上半場(chǎng)是互聯(lián)，下半場(chǎng)是數(shù)據(jù)，互聯(lián)的任務(wù)已經(jīng)基本完成，數(shù)據(jù)將成為下半場(chǎng)的主角。這一點(diǎn)，在汽車領(lǐng)域也很明顯。
當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，讓越來越多的實(shí)物相連、機(jī)器相連、人機(jī)相連。而在汽車領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)將通過建立在汽車內(nèi)部、外部的連接，源源不斷地產(chǎn)生數(shù)據(jù)流，引導(dǎo)汽車走向智能化、服務(wù)個(gè)性化。
車聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)

從內(nèi)容來看，互聯(lián)網(wǎng)的故事只講了三分之一，它的主角是服務(wù)業(yè)，電商、共享經(jīng)濟(jì)是“互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)業(yè)”中的兩股浪潮。

相同的是，以阿里、京東為代表的電商與共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都離不開數(shù)據(jù)；不同的是，電商把供需關(guān)系數(shù)據(jù)化，共享經(jīng)濟(jì)是把消費(fèi)者之間的關(guān)系數(shù)據(jù)化。共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)也在于數(shù)據(jù)化，在一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)快速匹配和交易，讓資源流動(dòng)起來。
我們正處于一個(gè)“萬物皆聯(lián)網(wǎng)，無處不計(jì)算”的時(shí)代，實(shí)物相連、機(jī)器相連、人體相連，將引起數(shù)據(jù)爆炸，車聯(lián)網(wǎng)也將迎來發(fā)展的機(jī)遇。

車聯(lián)網(wǎng)將是這樣一番場(chǎng)景：它把汽車內(nèi)部的重要部件連接起來，把汽車和汽車、個(gè)人設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施、云端都連接起來，并且產(chǎn)生源源不斷的數(shù)據(jù)流。

未來的商機(jī)是智能化、個(gè)性化

作為工業(yè)時(shí)代的標(biāo)志之一，汽車成了工業(yè)時(shí)代的先鋒，今天也是大數(shù)據(jù)時(shí)代的先鋒。大數(shù)據(jù)時(shí)代，就是一個(gè)智能時(shí)代、個(gè)性化服務(wù)的時(shí)代。未來，車聯(lián)網(wǎng)能夠帶來的商機(jī)也在于此。
首先，汽車將越來越智能化。
谷歌的科學(xué)家說，我們沒有更好的算法，有的只是更多的數(shù)據(jù)。雖然無人駕駛汽車還面臨很多挑戰(zhàn)，如晴天時(shí)行駛順暢，下雨、下雪可能失靈。解決之道就是數(shù)據(jù)。通過收集不同歷史時(shí)期的天氣數(shù)據(jù)，汽車就能適應(yīng)不同的天氣條件。
汽車智能化的空間非常大，但也有很長(zhǎng)的路要走。樂觀地估計(jì)，汽車完全智能化之后，它將變成人類除了家、辦公室和公共空間外的第四空間。人在車上可以自由做自己的事情，車會(huì)帶人去想去的地方。
其次，汽車服務(wù)將更加個(gè)性化。
個(gè)性化服務(wù)的前提，是擁有源源不斷的數(shù)據(jù)流。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，可以推測(cè)人們的行為，由此再推出個(gè)性化的解決方案。個(gè)性化服務(wù)需求巨大，我們今天看到的只是小小的一角，整個(gè)需求都隱藏在冰山之下。
通過車聯(lián)網(wǎng)，司機(jī)的駕駛數(shù)據(jù)可以被收集。如蘇州金龍的G-BOS，能夠?qū)崿F(xiàn)安全駕駛管理、油耗管理、GPS定位管理、遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理等功能。
數(shù)據(jù)在記錄一切，而且顆粒度越來越小。數(shù)據(jù)可以很好地還原駕駛時(shí)的真實(shí)情況，原來這些是沒辦法掌握的信息。通過了解司機(jī)的真實(shí)駕駛行為，保險(xiǎn)公司還可以發(fā)揮數(shù)據(jù)的外部性，推出個(gè)性化的保險(xiǎn)。
有了數(shù)據(jù)，4S店的服務(wù)將更加個(gè)性化。如汽車在4S店維修時(shí)，車主常擔(dān)心對(duì)方把好的零件拆了換上不好的零件，但這個(gè)問題也將逐步得到解決。每個(gè)汽車零件都有一條數(shù)據(jù)，形成自己的標(biāo)識(shí)，由此實(shí)現(xiàn)防偽。
個(gè)性化的服務(wù)，還包括對(duì)不同車輛制定不同的解決方案，物流車、客運(yùn)大巴、出租車、校車等都有不同的行駛路線和乘用人群，解決方案也應(yīng)該不同。如校車上小孩子多，需考慮孩子們的身高、上下車習(xí)慣等因素制定解決方案。
今天，我們處在一個(gè)萬事萬物都會(huì)留下數(shù)據(jù)的世界，大數(shù)據(jù)會(huì)帶領(lǐng)我們邁向一個(gè)更安全的世界。
不過，需要注意的是，大數(shù)據(jù)浪潮的拐點(diǎn)就要來了。原來使用數(shù)據(jù)根本不用告訴用戶，但今天用戶數(shù)據(jù)意識(shí)正在崛起，未來使用數(shù)據(jù)將逐步需要取得用戶授權(quán)。如果沒有車主的數(shù)據(jù)、汽車運(yùn)行的數(shù)據(jù)，智能化、個(gè)性化服務(wù)只能是空中樓閣，這也是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)。