運營商的大數(shù)據(jù)問題出在哪兒_數(shù)據(jù)分析師考試

大數(shù)據(jù)已經(jīng)從概念階段上升到了實際使用階段，越來越多的企業(yè)在通過大數(shù)據(jù)進行產(chǎn)品開發(fā)和營銷指導(dǎo)，而通信運營商也開始對手里握著的金礦感興趣。不過，就如同以前很多業(yè)務(wù)開發(fā)一樣，運營商掌握資源不假，但能否把資源變成產(chǎn)品卻是未知數(shù)。在大數(shù)據(jù)應(yīng)用中也是一樣，目前運營商的進展仍然不佳。

毫無疑問，運營商手中的大數(shù)據(jù)無與倫比，甚至比互聯(lián)網(wǎng)巨頭們還要多。只是，要想把這些數(shù)據(jù)利用起來，卻不如互聯(lián)網(wǎng)公司容易。運營商的大數(shù)據(jù)問題出在哪兒呢？

數(shù)據(jù)積累時間長

但質(zhì)量不佳

與互聯(lián)網(wǎng)公司相比，運營商手中的數(shù)據(jù)更具有普遍性，甚至幾乎囊括了所有的社會個體?？墒怯捎谶\營商多年來經(jīng)營業(yè)務(wù)相對集中，數(shù)據(jù)主要與通信消費行為領(lǐng)域相關(guān)，數(shù)據(jù)的范圍相對較窄，在使用上受限很大。此外，運營商在開始積累數(shù)據(jù)的時候眼光就不夠長遠，因為數(shù)據(jù)數(shù)量過大，存儲成本過高，運營商曾經(jīng)處理掉很多現(xiàn)在看來非常寶貴的數(shù)據(jù)，這些都不可能再生。

在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)上，運營商原來存儲數(shù)據(jù)主要用來作為向用戶收錢的證據(jù)，對于與收錢關(guān)系不大的項目往往很少留存，這樣就造成了很多數(shù)據(jù)缺陷，而這些缺失的數(shù)據(jù)對于大數(shù)據(jù)應(yīng)用看起來更重要。

可以這樣講，阿里巴巴早就想好用數(shù)據(jù)來賺錢，所以處處留心收集和積累數(shù)據(jù)，當(dāng)時機成熟的時候就會推出相應(yīng)的數(shù)據(jù)產(chǎn)品。而運營商原來只想著用數(shù)據(jù)來算錢，到了需要用數(shù)據(jù)掙錢的時候就發(fā)現(xiàn)自己原來丟掉了西瓜。

應(yīng)用場景不夠

缺乏業(yè)務(wù)突破點

運營商多年以賣卡收話費為生，與用戶的接觸主要是收取話費和做好服務(wù)，專業(yè)化非常強，對商業(yè)社會的各個方面了解不足，手中有數(shù)據(jù)也不知道應(yīng)該用到哪些地方。

互聯(lián)網(wǎng)公司早已經(jīng)脫離原有的業(yè)務(wù)范疇，紛紛交叉跨界，在面向社會的方方面面布局業(yè)務(wù)，這也就產(chǎn)生了對相關(guān)數(shù)據(jù)的現(xiàn)實需求。比如，阿里巴巴開始要做好電商，就需要分析賣家和買家的行為數(shù)據(jù)，以便通過精確營銷和廣告等數(shù)據(jù)應(yīng)用賺取收入。后來，為了堵住刷單、治理造假等行為漏洞，更是要通過數(shù)據(jù)分析來檢測和治理，進入互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域之后，要進行信貸客戶的信用評價和行業(yè)景氣預(yù)測，電商大數(shù)據(jù)就更有了新用場。

與互聯(lián)網(wǎng)公司全面布局不同，運營商的業(yè)務(wù)范圍很窄，即便有些非通信業(yè)務(wù)，也幾乎用不到通信行為數(shù)據(jù)等進行分析使用。所以，這些數(shù)據(jù)怎么用，自己首先都沒有用處，也就難以發(fā)現(xiàn)在社會上的新應(yīng)用前景和創(chuàng)新點，只能跟著互聯(lián)網(wǎng)公司創(chuàng)新的步伐去模仿。

不會造勢

缺乏應(yīng)用的成功案例

很多人都知道，百度與央視在春節(jié)期間推出的春運遷徙大數(shù)據(jù)，通過形象的數(shù)據(jù)展示全國人民回家過年前后的交通情況和旅游狀態(tài)。螞蟻金服更是在今年提出建設(shè)中國信用日的概念，通過多個超市信用消費來獲得了社會廣泛關(guān)注。

這些活動看起來都具有公益性質(zhì)，幾乎不會有任何的收入?？墒牵峭ㄟ^類似的被大家普遍關(guān)注的社會事件，這些公司的大數(shù)據(jù)能力和產(chǎn)品得到了社會認可，為未來這些能力的變現(xiàn)提供了最好的社會啟蒙教育。

曾經(jīng)有一位運營商高管在央視節(jié)目中說，該通信公司在幾年前就曾經(jīng)通過大數(shù)據(jù)分析的方法為政府處置某地火車站滯留旅客問題發(fā)揮了關(guān)鍵性作用。但是，這些事件也僅僅停留在公司內(nèi)部的功勞簿上，公司因為種種原因都不會對外公開，社會上根本就不知道運營商能通過大數(shù)據(jù)做到哪些服務(wù)，更談不上有更深入的項目合作。

數(shù)據(jù)不統(tǒng)一

難以發(fā)揮整體性的作用

由于歷史和現(xiàn)實的原因，運營商的數(shù)據(jù)還存在自身缺陷，這些缺陷嚴重制約了大數(shù)據(jù)的使用，在機制和體制解決之前，都很難有本質(zhì)上的改變。

首先，運營商是分級管理的，集團公司、省公司、市公司、縣公司，逐級展開，特別是在省公司層面，各地運營幾乎獨立，各地的支撐系統(tǒng)都不是來自一家供應(yīng)商，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)存在差異，且很難統(tǒng)一。

其次，即便數(shù)據(jù)可以通過系統(tǒng)建設(shè)實現(xiàn)全景視圖，但在分級管理平臺分隔的情況下，大數(shù)據(jù)應(yīng)用時依然很難整體操作。數(shù)據(jù)不是分割的，但人是分隔的，在解決一些全局性問題的時候就無能為力。

還有，作為運營商，首先考慮的問題不是如何利用數(shù)據(jù)，而是要保護數(shù)據(jù)的安全。保護數(shù)據(jù)安全是所有擁有數(shù)據(jù)的企業(yè)和單位義不容辭的責(zé)任，可互聯(lián)網(wǎng)公司更具有使用數(shù)據(jù)的沖動，也更敢于探索數(shù)據(jù)使用新場景，而運營商卻將安全置于過重的地位，甚至為此畏首畏尾，自然浪費了好多資源。實際上，只要使用得當(dāng)，完全可以做到兼顧安全與使用。