兩天的理論與實(shí)踐相結(jié)合，四種數(shù)據(jù)分析方法論，七個實(shí)戰(zhàn)案例，帶我們由淺至深的學(xué)習(xí)了數(shù)據(jù)分析工作的具體內(nèi)容和思維方式

以下的思維導(dǎo)圖就是整理的四個方法論的內(nèi)容

在分享這個筆記的同時，也順便記錄下自己的心得體會，如果有不同意見，也歡迎大家一起探討

上面整理的四個方法論，實(shí)際上目的都是為了能讓我們在實(shí)際工作中面對大量的數(shù)據(jù)和字段時，能理清分析思路，定位關(guān)鍵需求，找到分析方向，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)下隱藏的問題

廢話不多說，以下為自己的學(xué)習(xí)總結(jié)

（1）這個方法論前兩個都是以數(shù)據(jù)整理為導(dǎo)向的，當(dāng)出現(xiàn)多表、多字段、多數(shù)據(jù)的場景下，在業(yè)務(wù)理解的基礎(chǔ)上可以用第一種方法論迅速簡化數(shù)據(jù)量

以線下生活館的零售案例為例，三張表，十來個字段，但是我們真正需要的也就那么幾個字段，定位數(shù)據(jù)范圍后，需要的維度字段不過商品、品類、時間三個，需要的指標(biāo)字段不過銷售額、銷量、利潤三個，再根據(jù)業(yè)務(wù)需求選一個主要的銷售額作為主要指標(biāo)來衡量維度的好壞程度，這樣極大的簡化了實(shí)際分析中需要的字段

（2）數(shù)據(jù)分析方法論我認(rèn)為是在復(fù)雜場景下，當(dāng)?shù)谝环N方法論簡化數(shù)據(jù)后，數(shù)據(jù)量仍然較大無法處理時使用的，比如今天的乘用車市場分析報(bào)告案例，使用第一種方法論確定了數(shù)據(jù)范圍后，仍然存在下圖中的大量的字段，無從下手，這時候就需要用到樹狀分析方法論來找到汽車屬性維度字段間的關(guān)系，用總分結(jié)構(gòu)層層剝開每個維度下的指標(biāo)問題；

（3）第三、四兩種方法論是以輸出分析結(jié)果為導(dǎo)向的，以今天的乘用車案例為例，當(dāng)樹狀分析方法論層層分析到某品牌下的車型的時候，就可以用帕累托分析來找到銷量累計(jì)占比八成的車型作為該品牌銷售的主力車型，而數(shù)據(jù)中這幾個字段，雖然老師課堂中并沒有作為分析的維度，但是可以用這三個字段來建立RFM模型，分析消費(fèi)者更加偏好又寬又高軸距又大的車型還是又窄又矮軸距又小的車型，所以這兩種方法論都是在分析的過程中使用最終可以直接輸出分析結(jié)果的方法。