如何看待大數(shù)據(jù)與智能交通的關(guān)系_數(shù)據(jù)分析師

  大數(shù)據(jù)(Big Data)仿佛一夜之間風(fēng)靡全球，既宣告了一個(gè)時(shí)代的到來又顯然成了一個(gè)時(shí)代的標(biāo)志。其實(shí)大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來是發(fā)展的必然。大數(shù)據(jù)就是海量數(shù)據(jù)、巨量資料，指的是所涉及的數(shù)據(jù)量、資料量規(guī)模巨大到無法透過目前主流軟件工具，在合理時(shí)間內(nèi)達(dá)到擷取、管理、處理、并整理成為特定目的服務(wù)的資訊。

　　正如維克托•邁爾舍-恩伯格及肯尼斯•庫克耶編寫的暢銷著作《大數(shù)據(jù)時(shí)代》中所說的：大數(shù)據(jù)不是用隨機(jī)分析法（抽樣調(diào)查）這樣的捷徑，而采用所有數(shù)據(jù)的方法。因而，大數(shù)據(jù)具有的4V特點(diǎn)：Volume（大量）、Velocity（高速）、Variety（多樣）、Value（價(jià)值）。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，尤其是“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，社交網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)與移動(dòng)通信把人類社會(huì)帶入了一個(gè)以“PB”（1024TB）為單位的結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)信息的新時(shí)代”。 所以，在許多場(chǎng)景，大數(shù)據(jù)甚至通常就是用來形容大量非結(jié)構(gòu)化和半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在下載到關(guān)系型數(shù)據(jù)庫用于分析時(shí)會(huì)花費(fèi)高昂的成本，而且難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。面對(duì)如此龐雜的數(shù)據(jù)和信息，傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)的處理能力實(shí)際上也難以滿足。

　　因此從另外一個(gè)角度來看，正是運(yùn)算方法和運(yùn)算能力的發(fā)展到了云計(jì)算的階段才使得大數(shù)據(jù)的分析使用成為可能?！耙?a href='/map/yunjisuan/' style='color:#000;font-size:inherit;'>云計(jì)算為基礎(chǔ)的信息存儲(chǔ)、分享和挖掘手段，可以便宜、有效地將這些大量、高速、多變化的終端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)下來，并隨時(shí)進(jìn)行分析和計(jì)算?！?a href='/map/yunjisuan/' style='color:#000;font-size:inherit;'>云計(jì)算是繼1980年代大型計(jì)算機(jī)到客戶端-服務(wù)器的大轉(zhuǎn)變之后的又一巨變?！皵?shù)據(jù)，這個(gè)21世紀(jì)人類探索的新邊疆，正在被云計(jì)算發(fā)現(xiàn)、征服?！?/span>而智能交通系統(tǒng)（ITS）作為未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其本身就是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于交通管理之中，從而建立一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS綜合了交通工程、信息工程，通信技術(shù)、控制工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)等眾多科學(xué)領(lǐng)域的成果，可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率。而它的關(guān)鍵支撐就在于新一代的信息技術(shù)：移動(dòng)通信、寬帶網(wǎng)、RFID、傳感器、云計(jì)算必然是智能交通的核心元素。

　　智能交通發(fā)展至今，各地采集的數(shù)據(jù)浩如煙海，存在巨大的潛力和價(jià)值，亟待處理和挖掘。不容置疑，隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，智能交通也必然會(huì)產(chǎn)生重大變化，也將面臨重要的發(fā)展機(jī)遇，智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將迎來新的機(jī)遇。年初，在北京召開的2014中國智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析會(huì)上，業(yè)界對(duì)大數(shù)據(jù)在智能交通行業(yè)的運(yùn)用趨勢(shì)進(jìn)行了分析判斷。準(zhǔn)確把握大數(shù)據(jù)時(shí)代的特征，深入分析對(duì)智能交通的影響和作用，對(duì)于在新的高度和起點(diǎn)上改善我國的交通狀況有著非常重要的意義。

　   如何看待大數(shù)據(jù)與智能交通的關(guān)系

　　既然時(shí)代潮流不可阻擋，那么我們?cè)撛鯓诱J(rèn)識(shí)大數(shù)據(jù)以及大數(shù)據(jù)與智能交通的關(guān)系呢？大數(shù)據(jù)只是一次簡(jiǎn)單的技術(shù)革新還是手段的升級(jí)換代呢，還是根本意義上的變革革命呢？前面對(duì)于大數(shù)據(jù)產(chǎn)生背景已經(jīng)說到，大數(shù)據(jù)與云計(jì)算密切相關(guān)。大數(shù)據(jù)必然無法用單臺(tái)的計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，即使一般的網(wǎng)絡(luò)計(jì)算能力也難以達(dá)到，必須采用分布式計(jì)算架構(gòu)。它的特色在于對(duì)海量數(shù)據(jù)的挖掘，必須依托云計(jì)算的分布式處理、分布式數(shù)據(jù)庫、云存儲(chǔ)或虛擬化技術(shù)。

　　從技術(shù)上看，大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的關(guān)系就像一枚硬幣的正反面一樣密不可分。也有學(xué)者認(rèn)為大數(shù)據(jù)與云計(jì)算是一個(gè)問題的兩面：一個(gè)是問題，一個(gè)是解決問題的方法。無論是從技術(shù)層面看，還從方法論意義上說，筆者認(rèn)為大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)都具有美國科學(xué)哲學(xué)家托馬斯•庫恩在其《科學(xué)革命的結(jié)構(gòu)》中確立的范式和范式轉(zhuǎn)換的意味。范式，是指在一個(gè)時(shí)代里人們對(duì)事物具有支配地位的看法。特別是指理應(yīng)成為處理科學(xué)上的問題的前提、在某個(gè)時(shí)代人們公認(rèn)的有系統(tǒng)的思想體系。范式的變革不可能是知識(shí)的直線積累，而是一種創(chuàng)新和飛躍，一種科學(xué)體系的革命。人們已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到世界的本質(zhì)就是數(shù)據(jù)。所以維克托指出大數(shù)據(jù)時(shí)代的經(jīng)濟(jì)學(xué)、政治學(xué)、社會(huì)學(xué)和許多科學(xué)門類都會(huì)發(fā)生巨大甚至是本質(zhì)的變化和發(fā)展，進(jìn)而影響人類的價(jià)值體系、知識(shí)體系和生活方式。這難道不是范式轉(zhuǎn)換嗎！所以我們完全有理由相信大數(shù)據(jù)是一場(chǎng)根本性的革命，從思維方式到生活方式都會(huì)隨之轉(zhuǎn)變。正如《大數(shù)據(jù)時(shí)代》開宗明義所說：大數(shù)據(jù)是一場(chǎng)生活、工作與思維的大變革。開啟了一次重大的時(shí)代轉(zhuǎn)型。（文章來源：CDA數(shù)據(jù)分析師）

　　交通作為人類行為的重要組成和重要條件之一，對(duì)于大數(shù)據(jù)的感知也是最急迫的。智能交通的發(fā)展以“保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源”為目標(biāo)已經(jīng)受到各國的重視，我國的智能交通也實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，許多技術(shù)手段都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。但是，問題和困境也非常突出，從各個(gè)城市的發(fā)展?fàn)顩r來看，智能交通的潛在價(jià)值還沒有得到有效挖掘：對(duì)交通信息的感知和收集有限，對(duì)存在于各個(gè)管理系統(tǒng)中的海量的數(shù)據(jù)無法共享運(yùn)用、有效分析，對(duì)交通態(tài)勢(shì)的研判預(yù)測(cè)乏力，對(duì)公眾的交通信息服務(wù)很難滿足需求。這雖然有各地在建設(shè)理念、投入上的差異，但是整體上智能交通的現(xiàn)狀是效率不高，智能化程度不夠，使得很多先進(jìn)技術(shù)設(shè)備發(fā)揮不了應(yīng)有的作用，也造成了大量投入上的資金浪費(fèi)。這其中很重要的問題是小數(shù)據(jù)時(shí)代帶來的硬傷：從模擬時(shí)代帶來的管理思想和技術(shù)設(shè)備只能進(jìn)行一定范圍的分析，而管理系統(tǒng)的那些關(guān)系型數(shù)據(jù)庫只能刻板的分析特定的關(guān)系，對(duì)于海量數(shù)據(jù)尤其是半結(jié)構(gòu)、非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)無能為力。

　　盡管現(xiàn)在已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，但是數(shù)字化和數(shù)據(jù)化還根本不是一回事，只是局部的提高了采集、存儲(chǔ)和應(yīng)用的效率，本質(zhì)上并沒有太大的改變。而大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來必然帶來破解難題的重大機(jī)遇。大數(shù)據(jù)必然要求我們改變小數(shù)據(jù)條件下一味的精確計(jì)算，而是更好的面對(duì)混雜，把握宏觀態(tài)勢(shì)；大數(shù)據(jù)必然要求我們不再熱衷因果關(guān)系而是相關(guān)關(guān)系，使得處理海量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)成為可能，也必然促使我們努力把一切事物數(shù)據(jù)化，最終實(shí)現(xiàn)管理的便捷高效。另外，大數(shù)據(jù)的世界性特征最明顯，也在瞬間拉近了我們和西方發(fā)達(dá)國家的距離，我們有可能把握還這個(gè)重大機(jī)遇迎頭趕上甚至在某些方面超過西方發(fā)達(dá)國家。