大數(shù)據(jù)如何駕馭地圖導(dǎo)航APP

網(wǎng)絡(luò)時代擁抱地圖

地圖導(dǎo)航，古已有之，而今發(fā)展到互聯(lián)網(wǎng)時代的電子地圖導(dǎo)航，更成為不少創(chuàng)業(yè)者的掘金地?；ヂ?lián)網(wǎng)傾力擁抱地圖行業(yè)，最受矚目的當(dāng)然是巨頭，谷歌、微軟、騰訊、百度……互聯(lián)網(wǎng)公司開啟了地圖商業(yè)化，在地圖產(chǎn)業(yè)走了一條各具特色的路。

而將地圖經(jīng)濟價值發(fā)揮到極致的是移動互聯(lián)網(wǎng)。手機、平板電腦……創(chuàng)業(yè)者驚奇的發(fā)現(xiàn)，當(dāng)用戶在線下活動時，每一個消費行為無不與地理位置息息相關(guān)，這極大的促發(fā)了他們豐富的聯(lián)想，由此打車、聚會、飲食、購物、路況導(dǎo)引、停車……

地圖、導(dǎo)航在手機和車載里交相輝映，由此衍生出基于此服務(wù)的各種商機，由此也帶來了移動互聯(lián)網(wǎng)時代的LBSO2O時代新篇章，由簡單的定位路線指引向社交網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，功能日益貼近需求，更加豐富及時。

進軍地圖的科技巨頭

有一份資料回顧了當(dāng)時科技巨頭爭霸的故事，角逐激烈，而最終在地圖掘得先機，獲得地圖財富的，當(dāng)然是贏在技術(shù)專利和足夠的耐力上。

微軟：2005年，它不惜重金購買GeoTango的測繪數(shù)據(jù)，建立微軟虛擬地球事業(yè)部，開創(chuàng)必應(yīng)地圖，此后收購三家著名地圖公 司。當(dāng)時微軟制作的虛擬地球（VirtualEarth）頗受贊賞，技術(shù)領(lǐng)先于谷歌，成為全球第一家做街景和三維城市的公司，在全球企業(yè)市場拿到了70% 的份額，成為微軟地圖一張王牌。通過幾年里不間斷的地面車載、飛機拍照，自動回傳照片，微軟在全球500多個城市構(gòu)建了三維模型，后來者蘋果3D地圖數(shù)量 也無法企及。

諾基亞：2008年前后，當(dāng)時已是全球最大手機廠商的諾基亞被微軟相中，達成戰(zhàn)略合作布局移動地圖。原因是諾基亞在此前一年，擁有 著剛收購的80億美元的地理信息系統(tǒng)公司Navteq,Navteq同時是谷歌地圖數(shù)據(jù)的提供者，實力相當(dāng)。由此，諾基亞地圖成為微軟執(zhí)行者，微軟在地圖 里減少業(yè)務(wù)，未能成為全球最大地圖商。此外，諾基亞后來手機領(lǐng)域的敗兵，卻并沒消減地圖業(yè)務(wù)的興趣，花百萬美金雇傭眾多地圖繪制者進來打磨地圖進行深度開 發(fā)，尤其以CityLens的新定位功能為典型。日交易額 也由千萬美金到數(shù)十億美金上升。近年來，與甲骨文科技合作，通過企業(yè)用戶補充了諾基亞地圖使用率，與Groupon和Amazon達成合作則加強了B2C 嘗試。由此，地圖的成功讓諾基亞再次找回了信心，更將定位收益80%投入地圖產(chǎn)品研發(fā)，并致力于成為"全球領(lǐng)先的定位云企業(yè)"。

谷歌：谷歌的Googlemaps所走之路非同凡響，在三維、街景甚至室內(nèi)地圖業(yè)務(wù)上開創(chuàng)了更 多可能。2005年6月，GoogleMaps覆蓋范圍從美國、英國及加拿大擴大至全球。2006年，GoogleMaps首次登陸全球手機移動端，也是 地圖首次擺脫一脈相承GPS的母體而落胞移動的開始。隨后，GoogleMaps更是加快腳步進行技術(shù)研發(fā)多個新版本，整合街景，3D技術(shù)，增添了語音搜 索，店鋪實景呈現(xiàn)，全球500公交服務(wù)，3D地圖，離線訪問，街景服務(wù)等功能。相比起其他地圖，谷歌的三維立體效果是一大優(yōu)勢。

 蘋果：以移動服務(wù)占據(jù)了全球大量用戶市場，隨后將"御用地圖"提供商谷歌踢出門外，宣告戰(zhàn)火硝 煙興起，以蘋果iOs6為終結(jié)者，當(dāng)時所有矛頭指向谷歌方面，不僅對蘋果Android手機中流行的逐向?qū)Ш椒?wù)（Turn-By-Turn）以及語音服 務(wù)業(yè)務(wù)進行限制，還對蘋果終端用戶信息進行壟斷?？傊?，一切促發(fā)了蘋果地圖開展的雄心，開始地圖計劃。在所有人看來，蘋果與谷歌的抗衡，正式成為移動互聯(lián) 網(wǎng)在基于地圖大數(shù)據(jù)和基于位置的服務(wù)爭鋒的開端。

業(yè)界人士分析，微軟、谷歌、百度、騰訊等科技巨頭的地圖業(yè)務(wù)生存，主要發(fā)展思路有兩種：一是立足于位置云服務(wù)，提供地圖平臺開放 API允許更多APP開發(fā)者進來。其二是移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型O2O垂直模式，類似于foursquare、大眾點評等生活服務(wù)商，大力發(fā)展乘車、購物等基于地 理位置的線上到線下服務(wù)。由此，也影響了今天地圖服務(wù)商的商業(yè)模式。

 國內(nèi)移動地圖應(yīng)用炙手可熱

目前我國地理信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已達到2000億元，增長率超過30%。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計，到2020年，這一高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過萬億 元。近年來，與消費者"位置"直接相關(guān)的手機地圖應(yīng)用，在國內(nèi)可謂炙手可熱，2014年據(jù)易觀發(fā)布的《2014年第1季度中國手機地圖導(dǎo)航APP市場季度 監(jiān)測報告》數(shù)據(jù)顯示：截至2014年第1季度，中國手機地圖導(dǎo)航APP市場累計賬戶數(shù)已達13.3億戶。

移動成為地圖、導(dǎo)航類應(yīng)用的第一屏，并在基于地圖、導(dǎo)航應(yīng)用重要入口衍生出更多服務(wù)，從BAT等各大佬的"搶奪"便可窺見一二。高 德、百度等移動地圖導(dǎo)航，成為國內(nèi)行車人主要下載的導(dǎo)航客戶端。通過GPS定位，來整理和分析交通數(shù)據(jù)，從而判斷道路具體通行情況。行車人在無償使用各個 導(dǎo)航系統(tǒng)的同時，也在無償?shù)叵驅(qū)Ш竭\營商提供自己車輛在行駛時形成的通行軌跡等數(shù)據(jù)，從而豐富運營商的交通數(shù)據(jù)庫。

查找道路、搜索美食、預(yù)約打車、逛商場……車主/用戶通過手機地圖獲得位置、突發(fā)事件、商店甚至電商等等一系列與生活息息相關(guān)的信息，掌握自己所生活的城市，獲得更大的便利和安全感。地理信息產(chǎn)業(yè)這個聽起來"高大上"的行業(yè)，正以親民的姿態(tài)走進公眾視野和生活。

 大數(shù)據(jù)下的地圖數(shù)據(jù)采集

著名資料庫專家詹姆士·格雷提出的，科學(xué)發(fā)展已經(jīng)走過了’實驗、理論、計算’三個階段，現(xiàn)進入以’資料’為重點的第四個階段。全世界任何領(lǐng)域的資料都以前所未有的高速度和大容量在累積，數(shù)據(jù)庫技術(shù)和算法已漸成熟，為研究提供更全面的分析數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

大數(shù)據(jù)的重要價值日益凸顯，美國將大數(shù)據(jù)定義為"未來的新石油"，納入國家戰(zhàn)略中。企業(yè)敏銳的捕捉到數(shù)據(jù)背后的商機，搶占先機，為客戶提供精準(zhǔn)服務(wù)，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

移動地圖導(dǎo)航APP成為交通重要應(yīng)用之一，基于對海量數(shù)據(jù)的合理分析，提供實時路況及路況預(yù)測等服務(wù)，應(yīng)用于各大城市。用戶瀏覽點擊的痕跡是一大數(shù)據(jù)庫，成為應(yīng)用不斷改進的重要依據(jù)，全球地圖導(dǎo)航服務(wù)日益精確，與客戶匹配度、開放性都在加強。

地圖在移動APP服務(wù)中無孔不入，就拿騰訊公司來說，2012年9月，其手機QQ和微信的用戶每天要調(diào)用LBS的次數(shù)已達7億。通 過龐大的數(shù)據(jù)庫積累，建立優(yōu)勢，騰訊地圖2011年重點打造街景服務(wù)，全球wifi超過1.5億，Cell（基站）超過2000萬，覆蓋線路超過10萬公 里。同時通過云技術(shù)，在云端完成數(shù)據(jù)處理，不拘泥于終端的存儲能力有限，各種服務(wù)都能在客戶端上呈現(xiàn)。