給車(chē)裝大數(shù)據(jù) 得潤(rùn)電子做"智慧汽車(chē)"

 今年以來(lái)，股價(jià)翻了近三倍，自從插上汽車(chē)電子的“翅膀”，得潤(rùn)電子成為牛市里跑得最快的牛頭之一。而近期得潤(rùn)電子宣布擬收購(gòu)意大利META公司，更點(diǎn)燃市場(chǎng)新一波熱情。不過(guò)，A股里喊車(chē)聯(lián)網(wǎng)的并不少見(jiàn)，做汽車(chē)電子的更大有人在，為何唯獨(dú)得潤(rùn)電子收獲熱捧？近日，全景網(wǎng)記者實(shí)地調(diào)研得潤(rùn)電子。

　　汽車(chē)電子將成支柱業(yè)務(wù)

　　得潤(rùn)電子傳統(tǒng)主營(yíng)業(yè)務(wù)是做連接器，也就是傳輸數(shù)據(jù)的“通道”，可廣泛運(yùn)用于家用電器、手機(jī)、電腦等消費(fèi)電子中。公司2011年切入汽車(chē)電子領(lǐng)域，主要做汽車(chē)線束和連接器，去年以前這塊業(yè)務(wù)還不能歸為大類(lèi)。相較于均勝電子專(zhuān)注于汽車(chē)領(lǐng)域，得潤(rùn)電子似乎并沒(méi)有深厚的背景。然而，起步慢但成長(zhǎng)卻迅速，“不包括科世得潤(rùn)，我們現(xiàn)在汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比應(yīng)該超過(guò)10%了，未來(lái)會(huì)成為支柱業(yè)務(wù)?！钡脻?rùn)電子董秘王少華如是說(shuō)。目前，得潤(rùn)電子已經(jīng)成為一汽大眾核心供應(yīng)商，今年又拿下奧迪A4、高爾夫A7的訂單，“汽車(chē)和消費(fèi)電子不一樣，門(mén)檻高但是更新周期很長(zhǎng)，一旦進(jìn)去訂單很穩(wěn)定，基本可以保證7至8年。”

　　收購(gòu)Meta打開(kāi)“智慧汽車(chē)”窗口

　　如果說(shuō)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)的加速發(fā)展是讓得潤(rùn)電子打開(kāi)了一扇窗，那么收購(gòu)意大利Meta公司則是讓得潤(rùn)電子看到更多的窗口。今年3月，得潤(rùn)電子公告擬以5682萬(wàn)歐元（約為3.78億元人民幣）收購(gòu)Meta60%股權(quán)。也正是這則公告讓得潤(rùn)電子11個(gè)交易日內(nèi)漲幅超過(guò)90%。Meta何許公司也？為何有如此大的魔力？

　　試想下，能夠囊括司機(jī)開(kāi)車(chē)行為、碰撞記錄、車(chē)輛監(jiān)控等一系列與車(chē)有關(guān)大數(shù)據(jù)，再與云端相連能產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)？Meta公司就是在做車(chē)聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，這塊占其總收入超過(guò)30%，“Meta在歐洲有十年的經(jīng)驗(yàn)，并且已經(jīng)與德國(guó)安聯(lián)等保險(xiǎn)公司有項(xiàng)目合作，目前這塊在歐洲的市占率第一?！蓖跎偃A介紹，接下來(lái)，得潤(rùn)電子要做的就是把Meta公司在保險(xiǎn)領(lǐng)域的成熟項(xiàng)目復(fù)制到中國(guó)來(lái)，“我們已經(jīng)在與國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司洽談，可以先推產(chǎn)品再疊加服務(wù)?！?/span>

　　今年保監(jiān)會(huì)下發(fā)的6地區(qū)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)試點(diǎn)通知，對(duì)于差異化保險(xiǎn)費(fèi)率的重視，也無(wú)異于給得潤(rùn)電子帶來(lái)政策的暖風(fēng)。

　　成本大增成難題

　　目前，得潤(rùn)電子的收購(gòu)還在盡職調(diào)查和審計(jì)當(dāng)中，據(jù)公司估計(jì)正常情況下6月份可完成收購(gòu)，年報(bào)可以并表。Meta公司去年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1.28億歐元，凈利潤(rùn)90萬(wàn)歐元。

　　“窗口”一下子開(kāi)太多也并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，得潤(rùn)電子今年一季度毛利率環(huán)比下降3.2個(gè)百分點(diǎn)，正是受到持續(xù)產(chǎn)能布局和人工成本上漲的影響。今年得潤(rùn)電子在汽車(chē)電子領(lǐng)域需要本土化開(kāi)發(fā)，原有的FPC柔性電路板業(yè)務(wù)也處于擴(kuò)產(chǎn)能階段，而新型USB接口Type-C產(chǎn)品也已經(jīng)通過(guò)聯(lián)想的認(rèn)證等待放量。目前公司在江門(mén)正在新建產(chǎn)業(yè)園，“準(zhǔn)備把所有制造業(yè)相關(guān)的都搬到新產(chǎn)區(qū)去?！倍徽撌莻鹘y(tǒng)連接器業(yè)務(wù)產(chǎn)能擴(kuò)展還是新的業(yè)務(wù)市場(chǎng)推廣，擺在得潤(rùn)電子眼前的難題是成本大增，一季度營(yíng)業(yè)成本同比增長(zhǎng)近六成。

　　“投入不會(huì)是一下子，而是逐步投入，而且也不排除一些再融資的手段解決?！蓖跎偃A解釋。

　　時(shí)過(guò)一年再次來(lái)到得潤(rùn)電子，恰逢公司又處于新一輪變革中。踏足汽車(chē)電子，公司坦言并不是轉(zhuǎn)型而是多領(lǐng)域的延伸。對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)最大的門(mén)檻就是品牌的認(rèn)證，而收購(gòu)Meta讓得潤(rùn)切入了更多高端汽車(chē)領(lǐng)域。至于車(chē)聯(lián)網(wǎng)，國(guó)內(nèi)并沒(méi)有成熟的案例，好的方面是缺乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而另一方面對(duì)得潤(rùn)也是全新的挑戰(zhàn)，甚至讓原本屬于制造業(yè)的公司逐步在走向IT產(chǎn)業(yè)。然而歐洲的項(xiàng)目引入中國(guó)，是否會(huì)水土不服？需要多長(zhǎng)時(shí)間融合？都是未知數(shù)。不過(guò)站在資本市場(chǎng)的角度，得潤(rùn)電子給了A股想象的空間，炒股都是炒預(yù)期，未來(lái)？那就交給時(shí)間驗(yàn)證吧。