精打細算的滴滴快的:利用大數(shù)據(jù)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

5月5日消息，隨著2014年初那場曠日持久補貼大戰(zhàn)的落幕，“土豪”一詞也隨之成為人們對滴滴快的的印象標(biāo)簽。殊不知，在瘋狂補貼的同時，滴滴快的也有一顆精打細算的“心”—利用大數(shù)據(jù)構(gòu)建更廣闊的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　其實從2012年開始，滴滴快的便迅速網(wǎng)羅了360個城市中近兩億“打車族”。每天600多萬訂單生成，每個小時，數(shù)十萬訂單數(shù)據(jù)匯入滴滴快的后臺。通過對這些人們出行數(shù)據(jù)的匯總、分析，滴滴快的構(gòu)建出一套用戶畫像系統(tǒng)，由此而形成一個全新的商業(yè)生態(tài)。

　　隨著2015年初兩家公司的合并，打車軟件行業(yè)已經(jīng)從粗暴的跑馬圈地走入了精耕細作的時代?；ǜ俚腻X獲取更多的用戶，也成為打車軟件行業(yè)未來發(fā)展的大方向。

　　以簡單的代金券發(fā)放為例，從用戶按下滴滴快的界面的叫車鍵到系統(tǒng)啟動用車通知“分秒”之間，在滴滴快的后臺已經(jīng)完成了多輪篩選：根據(jù)用戶畫像和用車需求，匹配位置合適的出租車，再結(jié)合實時的地理位置和運能狀況確立給后者的補貼金額。

　　根據(jù)對用戶數(shù)據(jù)的挖掘，在滴滴快的后臺共呈現(xiàn)出兩大類四種不同的消費習(xí)慣。代金券敏感型：發(fā)代金券才用、發(fā)代金券用的更多；代金券不敏感型：發(fā)不發(fā)都用，發(fā)代金券也不用。在滴滴快的的用戶畫像系統(tǒng)中，上述四種群體會被分別冠以屌絲、普通、中產(chǎn)、土豪的標(biāo)簽。

　　針對上述四類客群，滴滴快的后臺的運營策略也會全然不同，最直接的就是代金券的刺激頻率以及刺激金額，而對“代金券”免疫的土豪群體，則更多地需要在服務(wù)上做文章。

　　而在實際場景中，影響乘客對應(yīng)用軟件的使用黏度的因素要遠比代金券復(fù)雜得多。在這種情況下，滴滴快的對用戶的“貼身跟蹤”就能及時發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，因此從用戶打開軟件到退出使用，其間的每一步情況都被快的記錄在案：哪一天退出的，哪一步退出的，退出之后“跳轉(zhuǎn)”到什么軟件等等。

　　根據(jù)上述的運營策略，滴滴快的也實現(xiàn)了用戶另外一個緯度的歸類，分清哪部分是忠實用戶，哪部分可能是潛在的忠實用戶，哪些則是已經(jīng)流失的；更進一步來看流失的原因：因為代金券沒有了流失？軟件體驗不好流失？還是等車時間太長而流失？而這些都是下一步精準(zhǔn)營銷的依據(jù)。

　　除了用戶層面的精打細算，在司機層面、出租車公司的所有相關(guān)方，滴滴快的也有著一套精打細算的策略。盡管基礎(chǔ)信息大同小異，都包括人的基本信息、信用、行為信息等；也有一些通用的刺激手法，比如積分、禮物等。不過，不同的用戶畫像就對應(yīng)了不同的刺激程度，而結(jié)合不同的場景，還是許多特殊的營銷安排。

　　杭州市場就是一個很典型的例子?；谒緳C的地理位置信息，滴滴快的發(fā)現(xiàn)每天中午或者是每天晚上10點以后，司機都會聚集在一些固定的地點，可能休息或者就餐。所以滴滴快的就會在這些場所提供一些工作餐或者是優(yōu)惠食品，通過線下的活動來提升司機和滴滴快的的合作關(guān)系。

　　眾所周知，精準(zhǔn)營銷的前提是對用戶的清晰認知。不管是在乘客端，還是司機端，用戶數(shù)據(jù)的匯總和挖掘都是精打細算的根本。也正是這些用戶點滴的打車軌跡造就打車軟件行業(yè)未來新的商業(yè)生態(tài)。