大數(shù)據(jù)：城市公交新大腦_數(shù)據(jù)分析師

 打車難，開車堵，公交擠，隨著貴陽(yáng)市交通壓力的不斷加大，快速擴(kuò)張的城市也染上了城市“怪病”。如何治??？大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用是道良方。

    安裝電子芯片 貴陽(yáng)出租車“聰明”了

    對(duì)于一個(gè)在貴陽(yáng)生活了快10年的外省女孩小陳來(lái)說(shuō)，每次在貴陽(yáng)打出租車，已成為一件需要憑借“運(yùn)氣”和“點(diǎn)子”的事情?！俺鲎廛嚿佟⒉缓么蜍?、選客、的士車司機(jī)服務(wù)態(tài)度不理想?！闭f(shuō)到她對(duì)貴陽(yáng)出租車的印象，小陳一口氣數(shù)出好幾條“罪狀”。不過(guò)很快，這些出租車問(wèn)題將不再是難題了。

    目前，貴陽(yáng)市正在抓緊換裝具備大數(shù)據(jù)采集分析功能的出租車電子上崗證。不要小看這次升級(jí)換裝工作，這種小小的出租車電子上崗證系統(tǒng)是具有非常強(qiáng)大的“內(nèi)芯”。

    “每臺(tái)車輛營(yíng)收數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、乘車熱點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、駕駛員刷卡上車、金融IC卡非接電子現(xiàn)金支付、滿意度評(píng)價(jià)等功能都可以在上面實(shí)現(xiàn)?！辟F陽(yáng)市道路運(yùn)輸局管理局信息中心的庹金鑫說(shuō)，通過(guò)后臺(tái)借助大數(shù)據(jù)運(yùn)用，對(duì)每天出租車的營(yíng)收數(shù)據(jù)分析，有于對(duì)行業(yè)的運(yùn)行情況與行管部門的科學(xué)決策提供數(shù)據(jù)支撐。

    駕駛員刷卡上車的記錄在平臺(tái)上實(shí)時(shí)記錄，通過(guò)該功能嚴(yán)格管理駕駛員，防止隨意使用駕駛員、使用無(wú)資格證的駕駛員等行為。每位駕駛員的打卡上車行為在遠(yuǎn)程管理平臺(tái)上有實(shí)時(shí)記錄，乘客對(duì)駕駛員的服務(wù)質(zhì)量投訴、丟失物品的找回等，都可以利用平臺(tái)查到相應(yīng)的當(dāng)班駕駛員。

    同時(shí)這個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)還兼具電召服務(wù)功能，這是全國(guó)第一個(gè)由政府主導(dǎo)電召服務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)，司機(jī)可直接通過(guò)車上的按鈕進(jìn)行接單，避免了通過(guò)電話接單的交通隱患。 目前貴陽(yáng)已有3000余輛車安裝了該設(shè)備，利用該平臺(tái)每天的營(yíng)收數(shù)據(jù)已達(dá)150000條。

    北斗動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 公交在哪一目了然

    出門乘公交，也許市民最怕的就在站臺(tái)上等了很久，自己要乘坐的車還不來(lái)，車到哪里了，還有多久到，車上擠不擠，乘客一無(wú)所知。隨著北斗動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)在貴陽(yáng)市的逐步應(yīng)用，車去哪兒啦，人多不多，通過(guò)手機(jī)就可查詢的一清二楚。

    貴陽(yáng)市是全國(guó)公交都市建設(shè)的試點(diǎn)城市，現(xiàn)在貴陽(yáng)市運(yùn)管局正在逐步對(duì)公交車輛上的定位網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)改代，由2G逐步升級(jí)為4G，并通過(guò)我國(guó)自行研究的北斗動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和定衛(wèi)，可掌握到每條線路車輛的走向信息、查詢到公交車輛信息、調(diào)度信息，距離下一站還有幾站、到站情況、甚至是車上乘坐人員的情況，前方道路情況等的及時(shí)了解和掌握都將成為可能。 該系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)對(duì)在線出租車的運(yùn)行軌跡、載客狀態(tài)、運(yùn)行速度等進(jìn)行監(jiān)控，并在乘客上下車時(shí)候進(jìn)行拍照，也可以根據(jù)管理需要對(duì)于出租車的不文明行為進(jìn)行拍照取證。目前該局利用該系統(tǒng)進(jìn)行電子巡查執(zhí)法，對(duì)于出租車不打表運(yùn)營(yíng)的行為、不文明駕駛的行為進(jìn)行拍攝取證，并通過(guò)電子圍欄對(duì)于出租車聚集拼客攬客的行為進(jìn)行監(jiān)控取證，每月查處的違規(guī)行為達(dá)100起。

    駕培公共服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái) 學(xué)員駕考先上網(wǎng)比比

    一直以來(lái)，駕校都是一個(gè)矛盾非常突出的地方，由于管理上的效率低下，時(shí)間長(zhǎng)車少人多，學(xué)員滿意度底，行業(yè)管理部門監(jiān)管成本高、難度大，行業(yè)發(fā)展與學(xué)員需求之間的矛盾也就日益凸顯出來(lái)。

    根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析顯示，2015年貴陽(yáng)市駕駛培訓(xùn)人數(shù)將接近17萬(wàn)，到2020年達(dá)26萬(wàn)之多。這給貴陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇，也帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

    為此，貴陽(yáng)市道路運(yùn)輸管理局貴陽(yáng)市開辟了“貴陽(yáng)市駕駛培訓(xùn)報(bào)名公共服務(wù)平臺(tái)”，運(yùn)用數(shù)據(jù)整合了貴陽(yáng)市41家駕駛培訓(xùn)學(xué)校信息，學(xué)員足不出戶，可在線對(duì)駕校的辦學(xué)情況、投訴情況、交通情況等進(jìn)行了解和分析，并在線進(jìn)行報(bào)名，不僅省去奔波勞苦，還可以保障學(xué)員選擇有實(shí)力的駕校。 目前該平臺(tái)已經(jīng)為4萬(wàn)余學(xué)員提供了在線查詢或報(bào)名服務(wù)，為行業(yè)管理部門提供了駕校招收學(xué)員情況、投訴或建議情況、行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況等重要的數(shù)據(jù)材料。在新模式的引導(dǎo)下，駕校越來(lái)越注重自身配套設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量的提升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，學(xué)員的滿意度提高了80%，投訴率同比下降了60%。

    市民了解路況增添新渠道 低碳交通指揮信息指揮中心年內(nèi)建成

    貴陽(yáng)市道路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)芮金介紹，目前貴陽(yáng)市客運(yùn)管里部分管理的貴陽(yáng)運(yùn)營(yíng)車輛多達(dá)2000多臺(tái)、旅游車輛1300多臺(tái)、危化品車輛1240臺(tái)、駕校車輛4600多臺(tái)、出租車中心城區(qū)近7000多臺(tái)，公交車2000多臺(tái)。再加上貴陽(yáng)市金陽(yáng)客車站、客運(yùn)東站、火車站、機(jī)場(chǎng)等幾大碼頭車輛的管理等等，目前貴陽(yáng)市整個(gè)運(yùn)管行業(yè)的從業(yè)人員就達(dá)近10萬(wàn)人。

    如果僅依靠傳統(tǒng)的模式、有限的人員，每天要讓這個(gè)龐大的運(yùn)管體系正常的運(yùn)作起來(lái)很難完成。如何讓管理更加簡(jiǎn)化，市民的出行更加方便，出租車輛的服務(wù)質(zhì)量更好，就必須順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，運(yùn)用科技化的手段，依托貴州發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，利用大數(shù)據(jù)的分析、采集作支撐的管理模式，形成大數(shù)據(jù)時(shí)代的智慧交通，將實(shí)時(shí)采集到的交通基礎(chǔ)設(shè)施、地面公交、軌道交通、客流等數(shù)據(jù)，通過(guò)實(shí)時(shí)展示、動(dòng)態(tài)挖掘和分析的手段，形成了交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)指揮、交通安全預(yù)警與決策支持三大功能。

    現(xiàn)在，貴陽(yáng)市運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，除了在出租車、公交車運(yùn)營(yíng)管理上收到了良好的效果外，在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管理，黑車打擊等方面也戰(zhàn)績(jī)斐然。

 據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，貴陽(yáng)市通過(guò)交警智能交通指揮系統(tǒng)加之道路交通管理局大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，查糾不斷反復(fù)的在城市的特定區(qū)域出現(xiàn)的車輛，在比對(duì)曾經(jīng)的違法拉客記錄，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析確定889輛私車涉嫌從事非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。

    “年底貴陽(yáng)市低碳交通信息指揮中心建成，屆時(shí)除了交警智能交通指揮平臺(tái)外，貴陽(yáng)市民將有一個(gè)全新的渠道了解到城市交通狀況。因?yàn)樵撓到y(tǒng)路況分析基于城市公共交通車輛，所以對(duì)市民的指導(dǎo)意義會(huì)更大?！?/span>