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大數(shù)據(jù)時(shí)代下的“汽車存儲”之變_數(shù)據(jù)分析師培訓(xùn)
2015-04-05
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大數(shù)據(jù)時(shí)代下的“汽車存儲”之變_數(shù)據(jù)分析師培訓(xùn)


“大數(shù)據(jù)”的概念近年在汽車圈內(nèi)因車聯(lián)網(wǎng)和汽車電子化的快速發(fā)展而屢被提及，據(jù)悉，一輛無人駕駛汽車每秒產(chǎn)生約1G的數(shù)據(jù)，相當(dāng)于每秒發(fā)送20萬封純文本電子郵件或用電腦上傳100張高清數(shù)碼相片。 那么問題是，如此龐大的數(shù)據(jù)該如何存儲，并能得以快速的運(yùn)算和反應(yīng)？而現(xiàn)有的存儲處于什么樣的狀態(tài)，提升的手段有哪些，提升的空間又有多大？針對以上問題，蓋世記者近日專訪了美光嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部高級市場總監(jiān)Kris Baxter先生。以下是訪談實(shí)錄：

大數(shù)據(jù)時(shí)代下的“汽車存儲”之變

　　蓋世汽車：Mr. Baxter，從您個(gè)人的直觀上來看，您覺得近年在汽車存儲方面的最大變化是什么？

　　Kris Baxter：現(xiàn)在汽車已經(jīng)不再是一個(gè)單純的電子系統(tǒng)的總和，它正在成為一個(gè)移動的空間，能夠讓我們延伸各種在個(gè)人消費(fèi)電子上面的體驗(yàn)，提供豐富的信息以及高清的圖像，促使我們的生活便捷化，所以我們現(xiàn)在可以看到汽車領(lǐng)域中新的存儲技術(shù)的應(yīng)用要比五到十年前快很多。舉個(gè)例子，比如LPDDR3，這個(gè)技術(shù)初次在汽車上面的應(yīng)用比它首先在計(jì)算機(jī)上面的應(yīng)用晚了三到四年，然而LPDDR4在汽車上面的應(yīng)用僅僅比手機(jī)晚了一年的時(shí)間。

　　蓋世汽車：從供應(yīng)商的角度，您認(rèn)為促使汽車存儲快速發(fā)展的主要驅(qū)動因素有哪些？

　　Kris Baxter：從目前的情況來看，影響汽車存儲快速發(fā)展的原因主要有三點(diǎn)，分別是：

　　1、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）；隨著消費(fèi)升級和需求的多元化，IVI所呈現(xiàn)的顯示器擁有更大、更高的分辨率，所涉及的內(nèi)容和功能也更多更詳盡，如3D導(dǎo)航、輔助駕駛、故障檢測、車輛信息、車身控制、移動辦公、無線通訊、車機(jī)互聯(lián)、基于在線的娛樂功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用等，這也是推動嵌入式產(chǎn)品存儲應(yīng)用的第一大領(lǐng)域。

　　2、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）；汽車智能化的發(fā)展，諸如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車、自動緊急剎車等功能不斷延伸，當(dāng)中，攝像頭所采集信息量也會越來越大，這急需要較大的存儲支撐。

　　3、電子智能儀表盤；現(xiàn)在儀表盤正在從機(jī)械化轉(zhuǎn)化成電子智能式，其中內(nèi)容的增加也對存儲提出了更多的需求，只不過與前面兩個(gè)系統(tǒng)相比，其影響相對較小。

　　另外，車聯(lián)網(wǎng)目前推動很快，未來隨著V2V/V2I通訊技術(shù)的發(fā)展和實(shí)現(xiàn)，所應(yīng)用的存儲量將會更多。這個(gè)對我們產(chǎn)品生產(chǎn)者來說面對更多空間的同時(shí)，更要應(yīng)對較大的挑戰(zhàn)。

蓋世汽車：既然您提到信息娛樂系統(tǒng)是存儲的主要驅(qū)動力，那么目前在此方面所達(dá)到的最大容量為多少？作為行業(yè)領(lǐng)先的存儲供應(yīng)商，貴司對于汽車存儲技術(shù)五年后所達(dá)的空間如何預(yù)估？

　　Kris Baxter：我們有針對汽車推出的固態(tài)硬盤，目前此方面高端配置達(dá)到128GB，未來幾年的市場趨勢可能會達(dá)到240GB這樣的一個(gè)容量。

　　我們預(yù)估2014年至2018年，存儲產(chǎn)品NVM和DRAM年復(fù)合增長率均將達(dá)39%。在信息娛樂系統(tǒng)方面，汽車非易失性存儲五年后的存儲容量將擴(kuò)展到目前（代碼：1Gb pNOR或在eMMC中；海量存儲：4GB至64GB emmc高達(dá)240GB硬盤）的2倍。易失性存儲DRAM 將由目前的4GB DDR3升級為8GB LPDDR4。

　　蓋世汽車：面對智能化的飛躍和信息量的快速擴(kuò)充，美光將如何應(yīng)對或扮演什么樣的角色？

　　Kris Baxter：其實(shí)各大汽車廠商用智能技術(shù)、不斷創(chuàng)新的推動力量主要來自消費(fèi)者，現(xiàn)在，消費(fèi)者不再是為開車而開車，而是希望以后汽車環(huán)境能夠是一種生活體驗(yàn)的延伸——能夠體驗(yàn)?zāi)阍趥€(gè)人電腦、手機(jī)和平板電腦上面的各種感受，而美光的作用就是通過開發(fā)更加安全、高效的技術(shù)來支持我們廣大生態(tài)伙伴（整車廠、系統(tǒng)集成商）創(chuàng)新發(fā)展。

　　美光專注汽車市場已25年，在汽車存儲方面的市場份額是最接近的競爭對手的2倍以上，可以說，美光每100個(gè)小時(shí)發(fā)運(yùn)的汽車產(chǎn)品數(shù)量超過整個(gè)汽車市場在2000年消費(fèi)的數(shù)量。

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