大數(shù)據(jù)搭臺，萬眾創(chuàng)新唱戲_數(shù)據(jù)分析師

雖然只是東南大學(xué)機(jī)械專業(yè)一名愛玩游戲的學(xué)生，但孔炤卻有可能成為貴州省擺脫交通擁堵困擾的希望。

在2014年12月8日開始的“云上貴州”大數(shù)據(jù)商業(yè)模式大賽—智慧交通算法大挑戰(zhàn)中，孔炤和他的一位同學(xué)，組成了一支參賽隊伍，到今年1月18日初賽結(jié)束，這支取名為“機(jī)械師2.0 Doom”的隊伍排名第一。

僅僅一個月的時間，已經(jīng)有3743支隊伍和孔炤一起，在鉆研貴州的交通問題。除了像孔炤一樣的高校學(xué)生，還包括高中老師、銀行職員。他們中的大多數(shù)和一直待在南京的孔炤一樣，并沒有到過這個西南部省份，對智慧交通的概念也并不了解，更吸引他們的是“用大數(shù)據(jù)帶動萬眾創(chuàng)新”這個熱騰騰的概念。

比賽在阿里巴巴大數(shù)據(jù)科研平臺——“天池”上開展，參賽選手可以在這個平臺上獲取貴陽市真實的交通數(shù)據(jù)，并通過對這些海量交通數(shù)據(jù)的挖掘，設(shè)置一套可以根據(jù)交通流量情況實時控制紅綠燈變化的系統(tǒng)，以最大程度的減少城市擁堵。

“三千支隊伍很了不起，這意味著幾千個人，在同一個數(shù)據(jù)上工作，為貴州提供一個解決方案，這在我們共和國的歷史上從沒有出現(xiàn)過。”在解釋這次比賽的意義時，阿里巴巴的副總裁涂子沛特意提起了不久前結(jié)束的瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇，在論壇開幕式致辭中，國務(wù)院總理李克強將大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新視為推動中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的新引擎， “大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，蘊藏著無窮的創(chuàng)意和無限的財富，是取之不竭的金礦”。

“現(xiàn)在的社會最需要的就是創(chuàng)新，就全世界的趨勢來講，絕大部分創(chuàng)新都來自中小公司，其中，數(shù)據(jù)又是推動知識經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的資源。”涂子沛說，“我們這次等于是把數(shù)據(jù)準(zhǔn)備好，平臺搭建好，你來了以后剩下的就是創(chuàng)新。

“就是希望通過這種模式，來鼓勵萬眾創(chuàng)新?！彼俅螐娬{(diào)。

對于很多政府部門來說，設(shè)立一支幾千人的數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊是不現(xiàn)實的，可是如果把數(shù)據(jù)開放出來，自然就會有很多人來為你服務(wù)

孔炤至今也不太清楚自己是怎么接觸到大數(shù)據(jù)的。他的研究課題本來與機(jī)械制造相關(guān)，后來“好像自然而然就過渡來了”。

曾經(jīng)，利用課余時間，孔炤為“天天愛消除”之類的游戲?qū)戇^代碼，通過截取并分析游戲中的數(shù)據(jù)，模擬人的鼠標(biāo)動作，來實驗游戲到底能玩到多少關(guān)。

在這個1990年底出生的男孩看來，這次由貴州省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、貴州省交通運輸廳和阿里巴巴集團(tuán)共同舉辦的比賽，和一場游戲并沒有太大差別。設(shè)計根據(jù)交通狀況自動變換的信號燈，也被他看成一個基于大數(shù)據(jù)的人工智能系統(tǒng)。

“接觸大數(shù)據(jù)的時候就是這邊看一點，那邊學(xué)一點，也一直沒有辦法實踐，這次正好是個機(jī)會。”孔炤說。

作為孔炤的競爭對手之一，袁光浩參與比賽的原因是對貴陽擁堵的切身感受。“兩三百米的路口，都要堵三四十分鐘?！边@位土生土長的貴陽人，一直希望能夠找到辦法解決這個多山城市的擁堵問題，直到從報紙上看到了比賽的消息，“當(dāng)然就有一種共鳴”。

但已經(jīng)畢業(yè)十多年的袁光浩其實并不太熟悉大數(shù)據(jù)，雖然之前曾在北京和深圳的IT公司工作，但四五年前因為家庭的原因返回貴陽，一直在為中學(xué)生講授數(shù)學(xué)。他也想找到幾個同伴組隊參賽，可身邊那些年近四十歲的同事和朋友都在忙于為生計奔波，他只好自己一個人撐起一個叫“山民”的參賽隊伍。由于每天白天都要講課，他只有晚上才能有時間寫代碼。為了提交自己的第一次運算結(jié)果，他熬了兩三個晚上。

對于大多數(shù)參賽選手而言，通過大數(shù)據(jù)計算出紅綠燈的最優(yōu)變換策略并不是一件容易的事。作為專業(yè)學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)挖掘的碩士研究生，來自澳門大學(xué)的黃亞軍和董理共同組成了一支參賽隊伍，從2015年元旦過后提交第一個代碼，到1月18日初賽結(jié)束，他們必須每天更新一次自己寫的算法，才能保證一個不錯的成績。

“大數(shù)據(jù)的算法沒有最好，只有更好，我們現(xiàn)在把數(shù)據(jù)開放出來，調(diào)動更多的人參與，就一定能創(chuàng)造出更優(yōu)化的方案?！弊鳛樽钤鐚⒋髷?shù)據(jù)概念引入國內(nèi)的研究者之一，涂子沛已經(jīng)先后出版了兩本以大數(shù)據(jù)為主題的書，書中記錄了許多有關(guān)數(shù)據(jù)開放增進(jìn)社會福利的故事。

在美國紐約，鼠患曾是一個讓城市管理者頭疼的問題，市政府的官員稱要和老鼠“賽跑”，衛(wèi)生部門還不斷被指責(zé)對鼠患采取的應(yīng)對措施不足。2004年1月，紐約市衛(wèi)生廳開放了全市歷次衛(wèi)生檢查和受理投訴的數(shù)據(jù)，民間就有數(shù)據(jù)愛好者利用這些數(shù)據(jù)做了一個可視化應(yīng)用，被稱為紐約地區(qū)的“老鼠指數(shù)”。

“賽跑”仍在繼續(xù)，人們終于找到了捷徑——可以通過地圖顏色的深淺直觀地了解哪個地區(qū)鼠患嚴(yán)重，采取預(yù)防或治理措施，或者干脆避開這些區(qū)域。還可以點進(jìn)每個地區(qū)了解其中被發(fā)現(xiàn)有老鼠的餐廳總數(shù)以及哪個餐廳在衛(wèi)生檢查中被評為不合格。

“以這樣的方式，政府可以獲得很多東西，比如探討公共數(shù)據(jù)怎么用，城市問題怎么解決，如何凝聚很多數(shù)據(jù)人才。” 涂子沛告訴記者，“對于很多政府部門來說，設(shè)立一支幾千人的數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊是不現(xiàn)實的，可是如果把數(shù)據(jù)開放出來，自然就會有很多人來為你服務(wù)?！?/span>

當(dāng)中國人對數(shù)據(jù)充滿熱情，充滿創(chuàng)新力的時候，你才發(fā)現(xiàn)這個社會慢慢變了

“大數(shù)據(jù)”的概念開始在國內(nèi)被廣泛傳播是2012年的事情，但在阿里巴巴集團(tuán)負(fù)責(zé)高校合作的王聽看來，不到3年時間里，這個概念已經(jīng)“紅得發(fā)紫”，“高校里一半以上關(guān)于計算機(jī)的講座都是和大數(shù)據(jù)有關(guān)”。

然而，相比于概念的走紅，關(guān)于大數(shù)據(jù)的研究現(xiàn)實，卻并不理想?！案咝Ｗ龅幕旧隙际腔谛?shù)據(jù)或是純理論的研究，他們拿到的數(shù)據(jù)很多是靠關(guān)系，甚至是黑市，一般都缺少比較有價值的數(shù)據(jù)。年輕人能夠去實際感受和研究大數(shù)據(jù)，還是挺奢侈的一件事。”王聽說，正因如此，他們才有了把一部分?jǐn)?shù)據(jù)向社會開放的想法。

“數(shù)據(jù)作為一種特殊的創(chuàng)新資源，它永遠(yuǎn)不會被消耗，它的能量、價值會在層層使用中不斷被傳遞，放大?！蓖孔优娓嬖V記者，在美國交通部開放了航班數(shù)據(jù)之后，民間的一位程序員僅用一個月的時間就開發(fā)了一套航班延誤的免費查詢系統(tǒng)。這個來自民間的程序可以給出所有航班的延誤大排名，并藉此間接推動了各個航空公司的服務(wù)效率。

相似的故事也曾出現(xiàn)在中國。自2014年3月份開始，在“天池”平臺上開展的天貓推薦算法挑戰(zhàn)賽中，阿里巴巴嘗試開放了天貓用戶訪問的海量數(shù)據(jù)。

誰也沒有想到，這場最初只有兩個人負(fù)責(zé)的數(shù)據(jù)開放試驗，激發(fā)出了意想不到的能量。本來預(yù)計有1500~2000支隊伍參賽的目標(biāo)，在開始報名后第三天就實現(xiàn)。一周后，報名的參賽隊伍達(dá)到4000支，最終這個數(shù)目為7276支，分布在全球14個國家和地區(qū)。

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)的碩士研究生陳誠是這些大數(shù)據(jù)研究隊伍中年輕的一員。此前，對于他所在的實驗室來說，獲取數(shù)據(jù)的途徑主要依靠國外公開的免費數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)大多只有數(shù)百行，但僅阿里巴巴去年公布的數(shù)據(jù)，就達(dá)到5.7億條。

在阿里巴巴那場根據(jù)過去4個月天貓用戶的行為，預(yù)測他們是否會購買某件商品的比賽中，最終有3支隊伍和來自阿里巴巴的工程師對決，這些學(xué)生們讓天貓的預(yù)測比之前優(yōu)化超過15%，拿走了百萬元的大獎。而進(jìn)入復(fù)賽的陳誠，準(zhǔn)備依靠這些來自阿里巴巴的真實商業(yè)數(shù)據(jù)，完成自己的碩士畢業(yè)論文。

“當(dāng)中國人對數(shù)據(jù)充滿熱情，充滿創(chuàng)新力的時候，你才發(fā)現(xiàn)這個社會慢慢變了?！痹?jīng)在美國工作多年的涂子沛向記者感慨。

事實上，相似的故事也發(fā)生在這次大賽上。已經(jīng)五六年沒寫過代碼的袁光浩，在參加比賽的十幾天時間里，每天都要晚上兩點以后睡覺，那是“天池”平臺規(guī)定每天提交算法的最后時間。

來自澳門大學(xué)的黃亞軍和董理則有更大的抱負(fù)，他們把自己的隊伍命名為Sliver Bullet（銀子彈）。

“小說里面射殺狼人用普通子彈是不行的，必須要有銀子彈，我們就是想找到一個智慧交通的終極解決辦法。”他解釋。然后，這位男孩不好意思地笑了笑，“這個口氣是不是太大了”。

在大數(shù)據(jù)時代，開放是鼓勵大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的必由之路

與“天池”平臺之前的大數(shù)據(jù)比賽類似，此次關(guān)于貴州智慧交通的比賽，也是依據(jù)開放的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行。其中不僅包括高德地圖的交通數(shù)據(jù)，也包括了貴陽市公交車和出租車的GPS信息。

“這個項目其實源于云上貴州項目?！蓖孔优娼榻B，“政府上云是國內(nèi)提的很早的項目，當(dāng)我們把云資源給政府的時候，政府就像拿到了一個皇冠，但發(fā)現(xiàn)皇冠上沒有明珠。這些明珠其實就是數(shù)據(jù)，需要政府自己掏出來?！?/span>

某種意義上，政府?dāng)?shù)據(jù)實現(xiàn)開放要比商業(yè)機(jī)構(gòu)更不容易?！暗览砗芎唵危瑪?shù)據(jù)代表權(quán)力，誰都知道數(shù)據(jù)是命根子?！蓖孔优娓嬖V記者，“其實現(xiàn)在之所以拿出交通的數(shù)據(jù)讓大家比賽，不僅是因為交通和人們的關(guān)系最為緊密，也是因為交通數(shù)據(jù)的敏感性比較低?！?/span>

這次比賽的參賽者之一游明琦曾對此感受深刻。從美國威斯康辛大學(xué)畢業(yè)后，他回到自己的家鄉(xiāng)，選擇加入貴陽市一家成立不久的創(chuàng)業(yè)公司。

這家公司的主要業(yè)務(wù)是研發(fā)一款智行公交的APP。但如何獲取數(shù)據(jù)，卻成了這個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊遇到的最大問題之一。“比如公交車的GPS數(shù)據(jù)分屬不同的公司，并沒有哪個地方可以統(tǒng)一獲得，你就必須一個公司一個公司地談條件，簽合同?！庇蚊麋f。

“在最近全球經(jīng)濟(jì)下行的趨勢下，我們最需要的就是創(chuàng)新，而數(shù)據(jù)是推動創(chuàng)新最重要的資源，這已經(jīng)是非常清楚的，如果不開放，拿什么來實現(xiàn)萬眾創(chuàng)新。”涂子沛說。

事實上，就在幾天前的1月16日，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)云計算創(chuàng)新發(fā)展培育信息產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的意見》，其中不僅鼓勵政府加大購買云服務(wù)的能力，還要求在保障信息安全和個人隱私的前提下，探索部分?jǐn)?shù)據(jù)資源向社會開放，并且政府部門間數(shù)據(jù)要共享。

“在大數(shù)據(jù)時代，開放是鼓勵大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的必由之路。”涂子沛強調(diào)。

如今，初賽已經(jīng)結(jié)束，經(jīng)過十幾天的努力，一個人奮戰(zhàn)的袁光浩現(xiàn)在排名第13。這位數(shù)學(xué)老師告訴記者，以前，自己曾經(jīng)想過怎樣把人們手中的智能手機(jī)，變成一個實時指導(dǎo)人們出行的工具，“就像你身邊坐了一個熟悉當(dāng)?shù)芈窙r的貴陽人”。

某種意義上，是這些來自交通部門的大數(shù)據(jù)重燃了他的創(chuàng)新夢。袁光浩對記者說，在比賽結(jié)束后，他想辭掉教師的工作，重返他所鐘愛的IT業(yè)， “如果可以的話，就把它做出來，應(yīng)該對人們還是有些價值的”。

這一刻，這個已入中年的男人仿佛一下子找回了自己年輕時候的沖動。