AdTime：大數(shù)據(jù)汽車與汽車大數(shù)據(jù)_數(shù)據(jù)分析師

直到20世紀(jì)末，由于汽車與人們的生產(chǎn)生活聯(lián)系得越發(fā)緊密，人們對(duì)汽車的發(fā)展預(yù)期開始傾向于擬人化。從很多影視作品中就能看出這種訴求，比如《變形金剛》和《霹靂游俠》明顯的訴求是無人駕駛，而《第五元素》除無人駕駛之外，還有人機(jī)對(duì)話和智能車載、交通互聯(lián)等多種訴求。

當(dāng)然，汽車本身不會(huì)自我進(jìn)化成真人，但我們?nèi)祟惪梢酝ㄟ^技術(shù)手段讓它越來越智能，越來越接近人，甚至比人更會(huì)認(rèn)路，比人更懂得安全駕駛。進(jìn)入21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)為人類的發(fā)展又提升到了一個(gè)前所未有的高度，特別是帶有人類行為和欲求的各種數(shù)據(jù)將成為“點(diǎn)化”汽車發(fā)展的一種重要因素。那些曾經(jīng)停留在想象中的擬人化汽車，也將通過大數(shù)據(jù)的方式繼續(xù)向現(xiàn)實(shí)進(jìn)發(fā)。

于是在現(xiàn)階段，很多汽車廠商和一些數(shù)據(jù)服務(wù)廠商意識(shí)到，未來汽車產(chǎn)品本身將不再是汽車企業(yè)的主要盈利點(diǎn)，汽車產(chǎn)品上所搭載的定制化服務(wù)，以及用戶在使用服務(wù)時(shí)所產(chǎn)生的行為數(shù)據(jù)信息，才是未來汽車生態(tài)鏈中的最大盈利因素。不僅如此，大數(shù)據(jù)企業(yè)AdTime認(rèn)為，以分析用戶需求為目的“客戶畫像”是目前很多汽車企業(yè)正在探索的方向，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的日漸成熟，“客戶畫像”也將變得越來越精準(zhǔn)與廣泛。這將對(duì)整個(gè)傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)帶來根本性的顛覆，大數(shù)據(jù)將讓制造產(chǎn)業(yè)真正變成服務(wù)產(chǎn)業(yè)，讓制造企業(yè)變成數(shù)據(jù)公司，這就是所提到的汽車大數(shù)據(jù)。

千里之行始于足下，大數(shù)據(jù)之于汽車方面的探索依然是從汽車數(shù)據(jù)營(yíng)銷發(fā)端的。汽車數(shù)據(jù)營(yíng)銷通常是多方面的，大數(shù)據(jù)企業(yè)AdTime幫助汽車企業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)運(yùn)用，開始先集中在以下幾方面上的：首先是利用汽車數(shù)據(jù)營(yíng)銷數(shù)據(jù)來提升經(jīng)營(yíng)效益，幫助汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高的銷售效率，同時(shí)簡(jiǎn)化內(nèi)部規(guī)劃和執(zhí)行流程。其次是優(yōu)化跨渠道的客戶體驗(yàn)，開辟多渠道來獲悉用戶體驗(yàn)方面的信息，并集中進(jìn)行整合與分析，創(chuàng)造出新的服務(wù)模式。再次便是基于用戶信息進(jìn)行的數(shù)據(jù)增值性服務(wù)的嘗試，比如汽車企業(yè)可通過用戶信息，預(yù)測(cè)車輛將要去哪以及去目的地的原因，從而為用戶提供合適的服務(wù)和廣告資訊。如果汽車大數(shù)據(jù)的定制化推送服務(wù)能夠成為現(xiàn)實(shí)，汽車將成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的另一種重要終端，未來可能改變的將不僅是汽車行業(yè)的商業(yè)模式，還將帶動(dòng)更多消費(fèi)類行業(yè)的營(yíng)銷渠道。同時(shí)，這種基于汽車數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，會(huì)為智能車載和交通互聯(lián)以及車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)提供基礎(chǔ)。

營(yíng)銷是連接企業(yè)與用戶的手段，而連接的方法都必須依靠數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)是連接未來一切的紐帶，在未來各個(gè)產(chǎn)業(yè)都將成為數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)也將如此。在汽車大數(shù)據(jù)時(shí)代，汽車企業(yè)將可以向消費(fèi)者提供定制化的服務(wù)體驗(yàn)，當(dāng)這種定制化的服務(wù)上升至一定程度后，汽車也許真將步入擬人化時(shí)代的發(fā)展進(jìn)程中。