作者 | 機(jī)器之能

來(lái)源 | 機(jī)器之心

1024剛落幕，碼農(nóng)們得以歡度屬于自己的節(jié)日，備受矚目。作為互聯(lián)網(wǎng)公司中最為核心與主流的群體，程序員的地位不容忽視。

尤其在最近兩年，隨著 “互聯(lián)網(wǎng)+”、“云計(jì)算”“人工智能”等產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，程序員成為一線城市和各大巨頭公司“搶人大戰(zhàn)”的發(fā)力人群。

最近，《2019前三季度新一線城市技術(shù)人才洞察》報(bào)告出爐，圍繞技術(shù)人才招聘薪資、人才需求和城市喜好等方面，詳細(xì)解讀了技術(shù)人才流動(dòng)趨勢(shì)。

2019年三季度人才需求同比增長(zhǎng)19.9%，環(huán)比增長(zhǎng)28.8%。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局10月18日最新數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度，全國(guó)城鎮(zhèn)新增就業(yè)1097萬(wàn)個(gè)，其中三季度城鎮(zhèn)新增就業(yè)360萬(wàn)個(gè)，環(huán)比下降12.8%。

人才需求結(jié)構(gòu)調(diào)整，一年以內(nèi)工作經(jīng)驗(yàn)的新增需求驟降，三年以上經(jīng)驗(yàn)?才需求環(huán)比增長(zhǎng)16%。

01

搶人大戰(zhàn)：杭州碼農(nóng)最貴

據(jù)BOSS直聘研究院數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度，15個(gè)新一線城市技術(shù)人才平均招聘薪資為12153元，同比增長(zhǎng)6.6%。

杭州對(duì)技術(shù)人才需求最為迫切，其技術(shù)崗位占到整體招聘數(shù)量比例達(dá)16.8%。杭州技術(shù)人才平均薪資位居新一線城市第一，已經(jīng)超過(guò)了北京白領(lǐng)平均薪資(據(jù)BOSS直聘《2019三季度人才吸引力報(bào)告》顯示北京白領(lǐng)平均薪資12312元)。

值得注意的是，南京對(duì)于技術(shù)的人才需求及薪資僅次于杭州，超過(guò)成都、武漢、西安等新一線重點(diǎn)城市。

一線城市人才需求回落，二三線城市人才需求比例開始上揚(yáng)?！爱a(chǎn)業(yè)下沉”趨勢(shì)必須有“人才下沉”作為支持，技術(shù)人才作為新一線城市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的中堅(jiān)力量，將發(fā)揮著更大的作用，也將引發(fā)更多的相關(guān)人才需求。

2019年三季度，杭州人才吸引力指數(shù)蟬聯(lián)第三位。深圳、上海并列第四，杭州持續(xù)穩(wěn)居前三。

人才吸引力15強(qiáng)城市集團(tuán)基本成形，經(jīng)過(guò)兩年的持續(xù)觀察，新1線城市中的成都、南京、武漢、天津、長(zhǎng)沙、鄭州、西安、重慶已經(jīng)穩(wěn)定在前15位。

一線城市薪酬優(yōu)勢(shì)增大，新一線城市高薪崗位薪酬優(yōu)勢(shì)尚未建立。

新1線城市高薪崗位的比例和薪酬絕對(duì)值相較二三線城市并未拉開差距，較1線城市也仍有明顯距離。

02

薪酬排位：推薦算法近三萬(wàn)

2019年三季度，平均薪酬15強(qiáng)崗位名單保持穩(wěn)定，但薪資?水平波動(dòng)較?大。

互聯(lián)網(wǎng)/IT行業(yè)平均薪資持續(xù)占據(jù)榜首，前沿技術(shù)崗位繼續(xù)領(lǐng)跑人才吸引力指數(shù)榜。廣告?zhèn)髅叫袠I(yè)薪資環(huán)比漲幅5.1%，入圍行業(yè)業(yè)薪資前10位。

金融行業(yè)人才吸引力回暖到一年來(lái)最高點(diǎn)。

新一線城市對(duì)AI相關(guān)人才極為重視。

數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度，新一線城市技術(shù)人才薪資最高崗位中均與AI技術(shù)相關(guān)，且均破2W。

IT工程師部分職位出現(xiàn)明顯降幅。Golang工程師平均月薪環(huán)比降幅達(dá)到11%，算法工程師降幅也高達(dá)9%。

薪資漲幅環(huán)比最高的是搜索算法工程師，環(huán)比漲幅為5%。推薦算法平均薪資最高，達(dá)28442元。

受市場(chǎng)沖擊，汽車行業(yè)面臨人才結(jié)構(gòu)調(diào)整。

平均招聘薪資由7319元降至7226元。汽車工程專業(yè)類崗位人才需求比例由2018年同期的23.4%上升到27.2%，汽車工程項(xiàng)目管理崗位人才吸引力三季度首次入圍前10，但其人才供給量是需求的五倍，側(cè)面反映出汽車行業(yè)人才容量低于當(dāng)前人才供給量。當(dāng)汽車消費(fèi)的持續(xù)低迷，也造成了汽車領(lǐng)域人才的流出。

5G商用顯著拉?通信類崗位薪資水平和環(huán)比漲幅。

2019年三季度，光傳輸工程師、天線射頻工程師、電信網(wǎng)絡(luò)工程師等通信類崗位均有顯著的薪資漲幅。

隨著《“十三五”國(guó)家信息化規(guī)劃》和《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，國(guó)家5G頂層設(shè)計(jì)基本完成，各配套實(shí)施細(xì)則，政策逐步落地。新一線城市紛紛進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，尤其對(duì)高精尖技術(shù)產(chǎn)業(yè)極為重視，希望借助新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)優(yōu)化自身城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

03

近兩成碼農(nóng)想逃離北上廣

隨著新一線城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、福利政策的利好、薪資標(biāo)準(zhǔn)的提升，對(duì)一線城市技術(shù)人才的吸引力逐漸加大，不少活躍在北上廣深的一線城市的程序員(俗稱碼農(nóng))，開始把目光投向新一線城市。

BOSS直聘的數(shù)據(jù)顯示，考慮“逃離”北上廣的碼農(nóng)，最期望去的城市是杭州，其次是武漢、鄭州、長(zhǎng)沙、西安。

據(jù)BOSS直聘研究院的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年前三個(gè)季度，在一線城市技術(shù)崗位中，14.0%技術(shù)人才的下一份期望城市都選擇了新一線城市。

這與此前2019年應(yīng)屆畢業(yè)生數(shù)據(jù)“不謀而合”，在今年畢業(yè)的應(yīng)屆生里，近四成首選新1線城市發(fā)展，而一線城市應(yīng)屆生吸引力首次跌破30%。

一線城市的碼農(nóng)和應(yīng)屆生將新一線城市作為定居生活的選擇之一，已不是新鮮事。畢竟京滬越來(lái)越嚴(yán)格的戶籍政策、高壓的工作環(huán)境和高額的生活成本，都成為技術(shù)人才動(dòng)搖的原因之一。

另一面，新一線城市的“新經(jīng)濟(jì)”崗位容量正在快速提升，薪資水平的提高，各項(xiàng)配套設(shè)施逐步完善，成為一線城市較高收入群體——碼農(nóng)的“心之所向”。