大數(shù)據(jù)風控，你家的是哪一個

隨著一系列監(jiān)管政策的下發(fā)，可以說是給互聯(lián)網(wǎng)金融從業(yè)者帶上了緊箍咒，相比去年行業(yè)從業(yè)者變得更加理性。但看似風平浪靜的行業(yè)，實質上卻風起云涌。

近日人人愛家，聚財貓，接連宣布獲得一億元融資消息，資金用途更多的聚焦大數(shù)據(jù)風控建設上，那小編不僅想問，為啥企業(yè)要把錢燒在大數(shù)據(jù)風控上面。

風控實力在身，再也不用深夜淚眼朦朧了

談到互聯(lián)網(wǎng)金融網(wǎng)貸平臺的最核心競爭力，老生常談的便是風控實力。對于一家互聯(lián)網(wǎng)金融平臺來說，是否有能力做好借款客戶的風險管控，將壞賬率控制在極低的水平至關重要。風控作為互聯(lián)網(wǎng)金融平臺的生命線，自然受到了不少平臺的高度重視。

同樣在行業(yè)監(jiān)管趨嚴之下，互金公司在2016年特別重視并加大對風控人才的投入。數(shù)據(jù)顯示，對于此類人才，有超過半數(shù)被調研企業(yè)提供20%-40%的薪酬增長幅度，還有19%的企業(yè)愿意提供40%以上的薪酬增幅。從數(shù)據(jù)來看行業(yè)對風控的重視性可見一斑。

據(jù)金評媒記者了解，現(xiàn)階段平臺風控主要提出有三種，擔保型風控、進駐型風控、大數(shù)據(jù)風控。

擔保型風控是網(wǎng)貸行業(yè)初期的主要風險控制模式，但這風控模式因不符合網(wǎng)貸新規(guī)要求而漸被摒棄.進駐型風控顧名思義就是互金平臺派風控人員長期入駐、調研、掌握借款企業(yè)的經(jīng)營資質、財務數(shù)據(jù)等資料，進一步控制項目風險。在網(wǎng)貸嚴監(jiān)管、大數(shù)據(jù)風控難以一步到位的現(xiàn)階段，這種風控模式正被越來越多網(wǎng)貸平臺應用。

大數(shù)據(jù)風控無疑是現(xiàn)階段P2P行業(yè)都在宣傳的主流風控模式。那什么又是大數(shù)據(jù)風控，先給大家普及下知識點。大數(shù)據(jù)風控即大數(shù)據(jù)風險控制，是指通過運用大數(shù)據(jù)構建模型的方法對借款人進行風險控制和風險提示。和傳統(tǒng)風控相比，大數(shù)據(jù)風控無論是在審核效率上還是降低還賬率方面，都有獨特的優(yōu)勢。

風控實力哪家強 挖掘技術可以不找藍翔

以消費金融現(xiàn)金卡為例，HAS風控體系可以一次性搞定。

第一：通過人工智能、機器學習，根據(jù)平臺歷史樣本建立模型，推導新的樣本的逾期可能性。

第二：基于用戶關系網(wǎng)絡建立模型，即建立在大量用戶及用戶相關信息基礎上實現(xiàn)，能夠快速檢測出聚類攻擊、灰名單和白戶風險等。

第三：預測逾期可能性，針對不同的用戶數(shù)據(jù)和場景建立豐富的授信決策引擎，制定不同等級的風險政策，給出精確的授信額度。從信用分析、欺詐分析、授信評估三個系統(tǒng)，實現(xiàn)逾期預測、反欺詐防御及授信評估。

和現(xiàn)金卡不同的是，愛錢幫（車貸）的風控=線下風控+線上大數(shù)據(jù)線下風控方式：

1.借款人信息實名驗證，信息報送至北京市網(wǎng)貸行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)庫。

2.車輛手續(xù)齊全，專業(yè)團隊實地評估車輛性能與價格，利用行業(yè)領先評估平臺進行評估驗證；

3.押車押手續(xù)，質押車輛入庫保管，車場設有屏蔽器，互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設備；車輛手續(xù)與鑰匙存入保險柜；抵押車以租代售車裝GPS。

4.根據(jù)不同城市車市值存在差價以及冷熱門車，設置的貸款成數(shù)控制在估值的85%以內；大額度車輛要求質押并過戶抵押。

5.項目到期由第三方擔保機構進行債權回購。

線上大數(shù)據(jù)風控：

第一依托數(shù)據(jù)源，平臺積累的原始數(shù)據(jù)（舉個例子如何借款人再次借款么會分析之前借款的還款記錄，是否有逾期等考慮）

第二：同時在原始數(shù)據(jù)基礎上根據(jù)一定參數(shù)設置，加工生產衍生數(shù)據(jù)

第三：包括外部數(shù)據(jù)源的接入，像央行、銀聯(lián)、工商、電商、電信、個人家庭關系數(shù)據(jù) 主要依托多個數(shù)據(jù)源提供的各個細節(jié)的數(shù)據(jù)。（比如電信部門可以查到個人的電話的信息，電話定位的區(qū)域，個人的人際關系，電話使用時間）

現(xiàn)金貸和車貸相同點在于，對于客戶的風險識別和背后的數(shù)據(jù)挖掘都有含括，但是車貸離不開現(xiàn)場的抵押登記，整個風險管理并不是單一的，需要全面的了解客戶，了解客戶的還款能力和意愿。風控實力是互聯(lián)網(wǎng)金融的核心，良好的大數(shù)據(jù)分析能力能幫助公司預測資金風險，推動互聯(lián)網(wǎng)小額信貸貸前、貸中、貸后各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。

從風控流程的各個環(huán)節(jié)來看，貸前風控是各方關注的焦點，以審批決策為主；貸中，因小微貸周期短，基本不太關注；未來，將在貸后環(huán)節(jié)發(fā)力，將根據(jù)逾期的風險等級，分配不同等級的貸后服務，降低人力物力成本。那如何更好的評估企業(yè)的風控實力，現(xiàn)金卡風控負責人黃俊卿表示：首先，數(shù)據(jù)量大是首要考核的點，假如平臺有一千萬用戶，平均每個用戶的通信錄有幾百條，光這個緯度的數(shù)據(jù)就有幾十億。

除了平臺本身積累的近千萬會員數(shù)據(jù)，是否還對接許多第三方數(shù)據(jù)源，這樣可以確保信用評級的精準度能夠達到相當可觀的水平。其次，風控系統(tǒng)的智能化?，F(xiàn)在有很多的技術領域在研究模型建設方法，比如邏輯回歸、比例風險模型等，風控體系是否能做到更加自動化，并且通過不斷迭代學習，來歸納出更優(yōu)的模型。最后，風控系統(tǒng)的可視化。風控體系是否能夠實現(xiàn)可視化監(jiān)控、可視化分析、可視化決策，能夠快速做出決策和調整”。

大數(shù)據(jù)遍地開花不等于大數(shù)據(jù)風控遍地開花

其實早在2016年大數(shù)據(jù)在各行各業(yè)的應用早已遍地開花。國內出現(xiàn)一批互聯(lián)網(wǎng)金融公司尋求“金融科技”轉型，并在大數(shù)據(jù)風控領域重點發(fā)力布局，除了我們熟知的螞蟻金服、京東金融、網(wǎng)易金融以互聯(lián)網(wǎng)巨頭為背景的“天之驕子”們，還有像拍拍貸、融360等互聯(lián)網(wǎng)細分領域中正在發(fā)展的獨角獸。

據(jù)佛瑞斯特研究公司數(shù)據(jù)顯示，近40%的公司正在實施和擴展大數(shù)據(jù)技術應用，另有30%的公司計劃在未來12個月內采用大數(shù)據(jù)技術。但一個經(jīng)營的很好的P2P平臺有著幾萬到幾十萬用戶的投資數(shù)據(jù)，而一些搞征信企業(yè)擁有百萬級的用戶數(shù)據(jù)就可以稱自己是“大數(shù)據(jù)”了，即使是央行，也僅僅擁有3.8億人的信貸記錄。這樣的數(shù)據(jù)規(guī)模，應用到擁有十三億人國家的市場中，可以說遠遠的不夠。中國的貧富差距之大，地區(qū)和地區(qū)間發(fā)展的極不均衡，讓單一的數(shù)據(jù)模型很難適用于每個消費群體。而且不少企業(yè)都把自己積累的消費數(shù)據(jù)作為企業(yè)的“秘密”，生怕競爭對手獲取到這些信息，這更加劇了信息之間的不流通，使得數(shù)據(jù)樣本與實際產生偏差，惡意套現(xiàn)的組織也利用這一漏洞，用同樣的資料在不同平臺之間進行套現(xiàn)。

雖大數(shù)據(jù)風控是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，但是數(shù)據(jù)的不完善導致其實施難度仍然很大。建立一個大數(shù)據(jù)風控模型需要花費很多的時間和精力去積累，如果沒有長時間的業(yè)務經(jīng)營發(fā)展，就很難積累足夠的數(shù)據(jù)做支撐，那其有效性也就值得商榷。我國現(xiàn)有的信用體系還不夠完善，因此對于這部分人來說，違約的成本太低，光有大數(shù)據(jù)風控是不夠的?，F(xiàn)在還沒有建立完善大數(shù)據(jù)風控的條件，而且國情離真正的大數(shù)據(jù)建立還有一定距離。

無論是互聯(lián)網(wǎng)金融、供應鏈金融、消費金融、著實加強風控建設刻不容緩，平臺燒錢于大數(shù)據(jù)風控建設上面，從深度來看有著長久的意義，一方面可以防欺詐，另一方面也可更少的減少平臺的壞賬。但平臺在加強大數(shù)據(jù)風控建設的同時，也需以身作則為行業(yè)帶來更多的正能量。