從一些案例中，簡單地闡述三類大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用模式：

　　一是，自建物流的企業(yè)基于生產(chǎn)或銷售的預(yù)測對(duì)物流活動(dòng)的指導(dǎo)。因?yàn)?，在自建物流的關(guān)系中，物流部門可以獲得更多的數(shù)據(jù)資源。在大數(shù)據(jù)的支持下，一些看似沒有意義的數(shù)據(jù)也能為物流活動(dòng)提供指導(dǎo)作用。例如，美國亞馬遜公司早在2008年就實(shí)現(xiàn)了通過分析網(wǎng)頁瀏覽量和貨物購買的關(guān)系，預(yù)測商流發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)。亞馬遜的物流部門則在交易未產(chǎn)生之前，就能將貨物運(yùn)往目的地附近，從而大大提高了物流服務(wù)水平。

　　二是，第三方物流公司采集車輛內(nèi)數(shù)據(jù)指導(dǎo)運(yùn)輸。大型第三方物流企業(yè)往往擁有很多的車輛，每天車輛油耗的費(fèi)用就十分龐大。對(duì)此，UPS正在開展一個(gè)項(xiàng)目，即通過偵測UPS配送車輛上的地理位置信息、裝載率、貨物類型等實(shí)時(shí)信息，通過大數(shù)據(jù)分析能力整合這些信息，為司機(jī)提供合理的、優(yōu)化的路線安排，而此項(xiàng)目在實(shí)驗(yàn)地區(qū)已經(jīng)為UPS節(jié)約了數(shù)十萬美元的燃油費(fèi)用。

　　三是，電商企業(yè)牽頭，物流企業(yè)入股，通過共享數(shù)據(jù)指導(dǎo)物流活動(dòng)。由于物流企業(yè)之間存在著嚴(yán)重的競爭關(guān)系，所以大家都不肯輕易地共享自己的數(shù)據(jù)。而通過各自控股的方式，可以更好的共享數(shù)據(jù)。例如，阿里巴巴公司聯(lián)合五大快遞企業(yè)成立了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，推出了全新的物流數(shù)據(jù)雷達(dá)服務(wù)。物流數(shù)據(jù)雷達(dá)將可以提供詳細(xì)的區(qū)域和網(wǎng)點(diǎn)預(yù)測，不僅可以監(jiān)控到中轉(zhuǎn)站，還可以監(jiān)控到行政縣區(qū)及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的層面。這些數(shù)據(jù)不僅可以更加客觀地幫助電商平臺(tái)和快遞企業(yè)做出決策，同時(shí)還便于通過線路預(yù)測幫助各大快遞企業(yè)分撥不爆倉，并有利于提升快遞“最后一公里”的服務(wù)質(zhì)量。此外，通過數(shù)據(jù)雷達(dá)，商家也能更加清楚地實(shí)現(xiàn)物流訂單管理，攬收率、在途率、簽收率等一目了然；同時(shí)，商家還可以針對(duì)不同情況采取對(duì)應(yīng)的措施，如長期在途訂單的消費(fèi)者關(guān)懷，已簽收用戶的售后服務(wù)，快遞異常情況的主動(dòng)跟進(jìn)和協(xié)調(diào)處理等等。

　　由此可見，大數(shù)據(jù)給物流行業(yè)帶來的直接效果就是降低物流成本，大大提高物流業(yè)的社會(huì)效益。僅憑此一點(diǎn)就可以斷定，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用在物流業(yè)中將有巨大的發(fā)展空間。特別是在《關(guān)于運(yùn)用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)對(duì)市場主體服務(wù)和監(jiān)管的若干意見》利好政策的扶持下，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用將成為未來物流業(yè)發(fā)展的主流趨勢。

　　首先，應(yīng)用大數(shù)據(jù)可以幫助物流企業(yè)開發(fā)物流領(lǐng)域的“黑大陸”。如果人們能夠掌握物流活動(dòng)過程中的全部數(shù)據(jù)，那么，所謂的物流“黑大陸”將不復(fù)存在；而如果能夠充分分析和挖掘這些數(shù)據(jù)的價(jià)值，那么，則可以有效地幫助我們找到物流市場的潛力所在。

　　第二，應(yīng)用大數(shù)據(jù)可以幫助物流企業(yè)做出正確的決策。在物流領(lǐng)域中，成本和效率一直都是難以同時(shí)兼顧的。但通過數(shù)據(jù)分析，可以讓物流企業(yè)看到具體的業(yè)務(wù)運(yùn)行情況，清楚地判斷未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向，從而有助于物流企業(yè)更加專注于核心業(yè)務(wù)，提升自身的競爭能力；同時(shí)，通過對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的掌控，物流企業(yè)還可以即時(shí)對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，確保業(yè)務(wù)板塊都可以贏利，從而實(shí)現(xiàn)非常高效的運(yùn)營。

　　鑒于以上優(yōu)勢作用，加強(qiáng)對(duì)大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步研究與應(yīng)用，將是帶動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)升級(jí)與躍進(jìn)，打造社會(huì)化、節(jié)約化、標(biāo)準(zhǔn)化的新物流服務(wù)鏈，以及全方位提升我國物流業(yè)服務(wù)水平、信息化水平的必由之路。特別是在《關(guān)于運(yùn)用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)對(duì)市場主體服務(wù)和監(jiān)管的若干意見》利好政策下，我們更應(yīng)該強(qiáng)化大數(shù)據(jù)應(yīng)用，提升大數(shù)據(jù)能力，推進(jìn)大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)中的快速發(fā)展。