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駕駛大數(shù)據(jù)這座金礦該怎么用
2016-09-21
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駕駛大數(shù)據(jù)這座金礦該怎么用

信息技術的大范圍應用使我們的世界正在被量化，過去發(fā)生的事情不再只存于當事人的腦海里，而是以0和1記錄在互聯(lián)網(wǎng)中，其傳播范圍更廣，而且?guī)缀跤啦荒?。這樣的好處是顯而易見的，畢竟沒有什么東西能比數(shù)據(jù)更容易發(fā)現(xiàn)規(guī)律，而這種規(guī)律對于總結過去和指導未來都具有重大意義。

所以，我們看到幾乎所有的大數(shù)據(jù)擁有方都在積極的探索大數(shù)據(jù)的應用：百度針對大量網(wǎng)民的搜索行為數(shù)據(jù)來進行廣告投放的優(yōu)化;阿里針對大量買家的購買行為為賣家提供商業(yè)咨詢服務;Facebook針對不同的人口特征進行朋友推薦;新聞媒體針對不同的閱讀偏好進行新聞展示......而駕駛數(shù)據(jù)的應用也正在被提上日程。

與其他數(shù)據(jù)集中在少數(shù)大平臺手中不同，駕駛數(shù)據(jù)相對比較分散，且由于車輛長時間處于封閉的環(huán)境中，很長一段時間內(nèi)都與網(wǎng)絡世界隔絕，收集起來難度較高，但其巨大的價值正在誘惑一批科技企業(yè)試圖打破藩籬，這其中包括谷歌、蘋果、百度等科技巨頭，以及車企和善領等后市場企業(yè)。那么究竟是什么誘惑著這些企業(yè)一路向前呢，換句話說，駕駛數(shù)據(jù)的價值究竟在哪?
根據(jù)其他行業(yè)數(shù)據(jù)應用的經(jīng)驗以及駕駛生態(tài)圈的自有特征，不難發(fā)現(xiàn)駕駛數(shù)據(jù)的價值方向。
1、助力車輛研發(fā)設計
以往的新車研發(fā)設計大部分都是基于車輛本身的數(shù)據(jù)，以及一套標準化流程，隨著工業(yè)4.0時代的臨近，車企需要更多的思考如何根據(jù)不同的駕駛行為來設計研發(fā)車輛。車企是駕駛數(shù)據(jù)天然擁有方，相比其他企業(yè)有著得天獨厚的優(yōu)勢，從目前來看，這種優(yōu)勢還沒有體現(xiàn)在企業(yè)的競爭力上。
2、為車輛周邊服務提供依據(jù)
保險公司的當前模式是針對車輛價值和風險特征進行評估的，但如果能夠囊括駕駛行為特征進行風險評估無論是對于保險公司和用戶都是有益的。而對于維修保養(yǎng)企業(yè)來說，也不再是被動的等待車輛上門，駕駛數(shù)據(jù)的應用將會使他們有目的的主動出擊。
3、改善用戶自身的駕駛行為
不良駕駛習慣普遍存在，這是導致額外駕駛風險和用車成本的主要因素，但人們往往不易察覺，人們需要一個能夠幫助發(fā)現(xiàn)不良習慣并提高的工具，例如善領DSA+駕駛衛(wèi)士，其基于大數(shù)據(jù)分析用戶日常駕駛行為、剎車安全指數(shù)、交規(guī)安全指數(shù)，提供駕駛技能分析報告。
4、為自動駕駛提供素材
人們對出行的最美愿景莫過于自動駕駛了，而自動駕駛的實現(xiàn)除了技術也需要大量的實地駕駛數(shù)據(jù)來提供參考。


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