大數(shù)據(jù)把握變遷可以預(yù)測(cè)未來(lái)

大數(shù)據(jù)是什么，有什么特點(diǎn)。我們看到大數(shù)據(jù)有四個(gè)特征：容量大、增長(zhǎng)速度快、類別多、價(jià)值密度低。

具體來(lái)講，互聯(lián)網(wǎng)每天產(chǎn)生大量的互聯(lián)網(wǎng)行為數(shù)據(jù)，這些大量的數(shù)據(jù)，從類別上看有結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)，非結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)。然后我們?cè)谡劥髷?shù)據(jù)的時(shí)候很少注意到價(jià)值密度低。大數(shù)據(jù)不是萬(wàn)能的，怎樣提煉，提煉純度有多高，是50%，還是70%、或者是99%，這些因素都很重要。所以大數(shù)據(jù)只是原材料，這是對(duì)大數(shù)據(jù)基本的定義。

我們未來(lái)的發(fā)展可能就是數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)。大數(shù)據(jù)的未來(lái)，關(guān)系到是下一代互聯(lián)網(wǎng)的基本生態(tài)，是下一代創(chuàng)新體系，以及下一代制造業(yè)的形態(tài)、下一代社會(huì)治理結(jié)構(gòu)等等方面都跟大數(shù)據(jù)密切相關(guān)。這里面對(duì)于在國(guó)家的層面就特別重視，新華社9月5號(hào)的時(shí)候，報(bào)道李克強(qiáng)總理簽批國(guó)務(wù)院印發(fā)了《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展的行動(dòng)綱要》。綱要強(qiáng)調(diào)要緊扣全面建成社會(huì)目標(biāo)，科學(xué)編制十三五大數(shù)據(jù)的綱要。

11月17號(hào)，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)，組織召開了十三五的促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要。這一塊里面就越來(lái)越落到實(shí)處，大數(shù)據(jù)行為已經(jīng)是國(guó)家層面的戰(zhàn)略。

具體汽車行業(yè)而言，我們可以從宏觀和微觀兩個(gè)層面分享下之前騰訊汽車和北京師范大學(xué)傳播效果實(shí)驗(yàn)室一起推出的騰訊汽車指數(shù)，從2012年到2014年的時(shí)候，北京師范大學(xué)傳播效果實(shí)驗(yàn)室?guī)椭v訊汽車做了騰訊汽車指數(shù)。 我們用了計(jì)劃行為理論模型（TPP），TPP理論模型在管理學(xué)里面是研究互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生行為的預(yù)測(cè)比較好的理論模型。指數(shù)可以在宏觀上預(yù)測(cè)整個(gè)汽車行業(yè)的變化，趨勢(shì)是怎么樣的，每個(gè)月會(huì)提交一份整個(gè)大盤的走勢(shì)，就像我們上證指數(shù)或深指的預(yù)測(cè)；第二，可以看出細(xì)分市場(chǎng)變化，比如小型車、中型車或豪華車每個(gè)月的市場(chǎng)變化；第三，指數(shù)可以關(guān)注國(guó)別細(xì)分市場(chǎng)，比如德系車、日系車、韓系車、美系車是怎么遷移的。車主二次購(gòu)車時(shí)怎么轉(zhuǎn)移，車主置換的轉(zhuǎn)移對(duì)車企和經(jīng)銷商是極其重要的領(lǐng)域。比如德系車主有多大比例的人群會(huì)保留在德系陣營(yíng)，還有多少人轉(zhuǎn)移到自主品牌，還有多少人轉(zhuǎn)移到日系車等等，我們都做了一系列的分析，這是在宏觀上可以來(lái)把握整個(gè)汽車行業(yè)的變化。

在微觀的層面，大數(shù)據(jù)能夠幫助我們把握具體汽車企業(yè)、車型和車款的市場(chǎng)狀況。具體在宏觀里面，我們有很多的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，都知道宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)是只要有數(shù)據(jù)，含量不是特別高。宏觀產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)，只要是一個(gè)人，簡(jiǎn)單的百分比和趨勢(shì)誰(shuí)都可以說(shuō)。宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)其實(shí)門檻是很低的。我們對(duì)于汽車企業(yè)宏觀層面的分析也是很容易做的，只要有上牌數(shù)量、消費(fèi)數(shù)量就可以預(yù)測(cè)。

但是關(guān)鍵的核心是微觀的，每個(gè)月車型、每一個(gè)車款的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是怎么樣的，有什么短板，該怎么去競(jìng)爭(zhēng)，這一塊是非常具體的，也是考驗(yàn)我們水平的。細(xì)分到區(qū)域市場(chǎng)，在不同區(qū)域是怎么樣的也可以來(lái)解決。每個(gè)省的重點(diǎn)區(qū)域是怎么樣，還有一個(gè)是具體的品牌，或者說(shuō)具體的車款?，F(xiàn)在保有車主是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常重要的方面，我這個(gè)品牌、這個(gè)車型現(xiàn)在保有車主會(huì)不會(huì)流行，有多大的維持率，70%還是60%？我們能夠維持到50%就不錯(cuò)了。

那么流到什么地方去了？比如說(shuō)A品牌車主流失了17.7%到B品牌的時(shí)候，是什么人流失的。17.7%怎么追回來(lái)，他們接觸的是什么媒體，他們的評(píng)論是什么樣的，哪些是負(fù)面的。他們?cè)谠u(píng)論的時(shí)候，哪些是負(fù)面的評(píng)論，我們?cè)趺礃尤ジ倪M(jìn)，怎么把改進(jìn)信息傳遞給他們來(lái)改變態(tài)度和關(guān)緊，這都是很精確化的營(yíng)銷。

大數(shù)據(jù)最核心的分析的數(shù)據(jù)對(duì)象本身有市場(chǎng)意義和市場(chǎng)價(jià)值。不像樣本數(shù)據(jù)，樣本數(shù)據(jù)本身是必須做推動(dòng)才能產(chǎn)生意義。大數(shù)據(jù)里面，本身分析的數(shù)據(jù)就有市場(chǎng)的價(jià)值和市場(chǎng)的意義，所以把這些數(shù)據(jù)反復(fù)分析，也可以深入分析下去，可以照準(zhǔn)消費(fèi)者怎么樣變遷。

最后談?wù)劥髷?shù)據(jù)最大的特點(diǎn)，它是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的資源。什么叫實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)？比如說(shuō)我們產(chǎn)生一個(gè)數(shù)據(jù)報(bào)告，要產(chǎn)數(shù)據(jù)，然后形成報(bào)告。但是汽車市場(chǎng)的變化是很快的，不停的有新車在發(fā)布，不停地在產(chǎn)生新的變量在沖擊市場(chǎng)。而我們用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的時(shí)候，就是源源不斷地在告訴我們新的變量在加入的時(shí)候，對(duì)于我們會(huì)有什么的沖擊，對(duì)于我們會(huì)有什么樣的影響，所以是一種實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的資源。這種動(dòng)態(tài)資源是可以隨時(shí)把握變遷是怎么樣的，及時(shí)地做出我們的決策，這是我們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)里面非常重要的一點(diǎn)。

消費(fèi)者的行為、態(tài)度、認(rèn)證正在發(fā)生變遷，我們?cè)撛趺礃觼?lái)預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)比事后治病更重要，這是大數(shù)據(jù)里面相對(duì)一般的報(bào)告而言非常重要的特質(zhì)，就是在沒(méi)有發(fā)作的、正在發(fā)作的時(shí)候能夠把握病脈。