“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新路：大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為交管戰(zhàn)斗力

全國公安交警系統(tǒng)大數(shù)據(jù)支撐公路交通安全防控體系建設現(xiàn)場會近日在貴州省貴陽市召開，來自公安部交管局，北京等16個省、自治區(qū)、直轄市交警總隊以及江蘇南京等6個城市交警支隊的60余人參加會議。

　　會上，貴州交警總隊立足省情，以大數(shù)據(jù)引領公路防控體系建設，用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維打造數(shù)據(jù)鐵籠，探尋出有別于東部、不同于西部其他省份、具有貴州特色公安交通管理發(fā)展新路的做法，受到與會代表的肯定。

　　公安部交管局副局長王金彪說：“貴州交警總隊積極推動‘互聯(lián)網(wǎng)+’公路交通安全防控體系建設并取得了階段性成效，‘貴州經(jīng)驗’代表了全國公安交通管理工作發(fā)展的正確方向，值得全國各省、自治區(qū)、直轄市公安交警部門學習借鑒?！?/span>

　　天網(wǎng)工程實現(xiàn)跨界共融

　　曾經(jīng)欠開發(fā)、欠發(fā)達的貴州，目前已步入汽車社會。龐大的駕駛?cè)巳后w和機動車保有量，迅猛增長的通車里程，以及公安交通管理海量數(shù)據(jù)的存儲、管理、分析、挖掘和應用，對貴州公安交通管理工作提出全新挑戰(zhàn)。

　　貴州吸取國內(nèi)成熟的阿里云計算技術，采取租用電信機房和設備的方式，搭建了由619臺服務器、46臺網(wǎng)絡交換機、12PB總存儲組成，總規(guī)模達到提供1萬個核運算能力、計算能力相當于10臺銀河巨型計算機的警務云平臺。

　　以云平臺為支撐，交管部門構(gòu)建了匯聚公安內(nèi)外部數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)資源池，匯集公安內(nèi)部各警種和外部安監(jiān)、交通、保險、廣電等社會資源。對內(nèi)，開放接口，與治安、刑偵、技偵、反恐等警種和科信、情報等部門共享公安信息資源；對外，與安監(jiān)、交通、保險、廣電等多部門共享社會信息資源，匯聚全省“天網(wǎng)工程”6.8萬路信號和貴州路網(wǎng)全部監(jiān)控資源。

　　為了實現(xiàn)跨警種、跨行業(yè)、跨部門的跨界共融，貴州省將原本分散的碎片化數(shù)據(jù)和“條數(shù)據(jù)”聚合成“塊數(shù)據(jù)”，實現(xiàn)“塊數(shù)據(jù)×”效應，牽引職能、職責融合式發(fā)揮，逐步推動形成道路交通管理的整體性治理格局。

　　管住關鍵少數(shù)破解難題

　　交通安全防控要管住關鍵少數(shù)，貴州省搭建道路交通安全監(jiān)管綜合云平臺，將全省5.33萬家客貨運企業(yè)、62.7萬名營運駕駛?cè)耍?755家公路客運、旅游客運、校車和危險品運輸重點企業(yè)和3.52萬臺重點監(jiān)管車輛，以及4341家租賃企業(yè)和3.53萬臺租賃車輛信息納入監(jiān)管視線。

　　為筑牢源頭管控第一道防線，貴州省與獨立第三方信用評估及信用管理機構(gòu)“芝麻信用”建立重點駕駛?cè)苏餍畔到y(tǒng)。目前已有371名因交通違法記滿12分、酒駕、超員20%以上、超速50%以上而進入“黑名單”庫的重點車輛駕駛?cè)吮黄髽I(yè)解聘，最大限度避免了不符合要求的駕駛?cè)诉M入重點車輛駕駛?cè)祟I域。

　　結(jié)合農(nóng)村道路安全基礎薄弱，交通事故高發(fā)的實際，貴州省開發(fā)農(nóng)村道路交通社會化管理云平臺，將公路交通安全防控體系網(wǎng)絡延伸至占全省道路總里程95.5%的農(nóng)村道路。交管部門通過對人、車、路、重要時間節(jié)點等道路交通安全數(shù)據(jù)進行采集、研判、預警，向市、縣、鄉(xiāng)、村、組五級責任人推送分析結(jié)果和預警信息，著力破解農(nóng)村地區(qū)交通管理“有機制、無落實，有機構(gòu)、無人員，有措施、無手段，有責任、無追究”的“四有四無”難題，打造農(nóng)村道路交通安全的數(shù)據(jù)鐵籠。

　　山東省公安廳交警總隊副總隊長張賢艷說：“農(nóng)村道路交通管理是一個薄弱環(huán)節(jié)，是在全國具有共性的問題，利用大數(shù)據(jù)創(chuàng)新辦法、創(chuàng)新手段、創(chuàng)新方式、改革勤務模式，為我們提供了改革的思路、方法和管理框架?！?/span>

　　新模式織密三張防控網(wǎng)

　　貴州省不斷創(chuàng)新道路交通管理新模式，著力織密三張防控網(wǎng)。貴州交警總隊將重點車輛征信體系等大數(shù)據(jù)監(jiān)管方式延伸至人、車、路、環(huán)境的全方位、全時空管理，創(chuàng)新大數(shù)據(jù)背景條件下交通安全監(jiān)管模式，織密上游靜態(tài)防控網(wǎng)。

　　針對當前防控體系建設存在的執(zhí)法站布點不科學、執(zhí)法站建設進度慢、執(zhí)法站基礎保障不到位等問題，交管部門在已規(guī)劃的157個執(zhí)法站基礎上，進一步強化以視頻監(jiān)控防控網(wǎng)、路面執(zhí)法防控網(wǎng)、區(qū)域警務協(xié)作網(wǎng)為骨架的防控體系建設，織密中游動態(tài)防控網(wǎng)。

　　交通安全防護設施嚴重缺乏是貴州面臨的突出問題。交管部門將縣、鄉(xiāng)兩級政府工作開展情況，“兩站(鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、交通安全勸導服務站)”“兩員(專職交通管理員、交通安全義務協(xié)管員)”工作落實情況，“生命防護工程”推進情況全部納入平臺監(jiān)管，形成政府主導下管理信息共享、安全責任共擔、社會力量共治的農(nóng)村道路交通安全管理新格局，織密下游基礎防控網(wǎng)。

　　廣東省廣州市公安局交警支隊支隊長歐日文說：“我們要把‘貴州經(jīng)驗’帶回廣州，將大數(shù)據(jù)應用上升到更高。