公路數(shù)據(jù)價(jià)值大 分析挖掘助運(yùn)營(yíng)升級(jí)

 智能交通建設(shè)帶了了很多的便利，同時(shí)也產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，對(duì)于這些數(shù)據(jù)如何處理成為一大難題。針對(duì)公路數(shù)據(jù)，本身有著非常大的價(jià)值，但是數(shù)據(jù)挖掘工作并不簡(jiǎn)單，該從哪些方面著手，又將為公路運(yùn)營(yíng)帶來(lái)什么好處？看看專家們是怎么想的。

    近年來(lái)，"大數(shù)據(jù)"風(fēng)靡一時(shí)，各行各業(yè)都在探討"大數(shù)據(jù)"思維與技術(shù)在本行業(yè)的應(yīng)用。高速公路是否可以應(yīng)用"大數(shù)據(jù)"解決相關(guān)問(wèn)題呢？

    近期，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦的第十六屆中國(guó)高速公路信息化研討會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品展示會(huì)在山東青島召開，不少代表對(duì)大數(shù)據(jù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用提出了自己的精彩見(jiàn)解。

    公路海量數(shù)據(jù)潛在價(jià)值巨大

    據(jù)了解，學(xué)界將大數(shù)據(jù)特點(diǎn)歸納為4個(gè)"V"，即Volume（大量）、Velocity（高速）、Variety（多樣）、Value（價(jià)值）。事實(shí)上，以前并非沒(méi)有數(shù)據(jù)挖掘，而"大數(shù)據(jù)"理論則與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘存在差異。

    西安公路研究院姬建崗介紹說(shuō)，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘采用的數(shù)學(xué)方法通常是找到一些自變量與因變量的關(guān)系，形成一個(gè)因變量與一系列自變量的因果關(guān)系，建立一個(gè)方程式，繼而進(jìn)行結(jié)果的計(jì)算。而"大數(shù)據(jù)"恰恰是對(duì)上述結(jié)果的逆向求解，即通過(guò)大量數(shù)據(jù)找到關(guān)聯(lián)，再去尋找其中蘊(yùn)含的關(guān)系式。大數(shù)據(jù)是"知其然而不必知其所以然"，外行通過(guò)大數(shù)據(jù)分析可以打敗內(nèi)行。

    長(zhǎng)安大學(xué)教授許宏科則介紹說(shuō)，當(dāng)數(shù)據(jù)取得時(shí)，可能是雜亂無(wú)章、看不出規(guī)律，但運(yùn)用作圖、造表、各種形式的方程擬合、計(jì)算某些特征量等手段便可找出數(shù)據(jù)的規(guī)律性。

    高速公路營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)量大，大數(shù)據(jù)分析大有可為，這成為了專家們的共識(shí)。據(jù)了解，江蘇省高速公路2013年聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)流水?dāng)?shù)據(jù)就達(dá)6.94億條。在姬建崗看來(lái)，高速公路的數(shù)據(jù)可以分為收費(fèi)數(shù)據(jù)、交通監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、指揮調(diào)度數(shù)據(jù)、日常運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。

    此外，還有相關(guān)的第三方數(shù)據(jù)，例如公安交警數(shù)據(jù)、路政數(shù)據(jù)、地方道路數(shù)據(jù)、車輛維修點(diǎn)及周邊醫(yī)院數(shù)據(jù)等。這些數(shù)據(jù)體量大、類型多，足以支撐起行業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)來(lái)解決相關(guān)問(wèn)題。

    數(shù)據(jù)挖掘可甄別逃費(fèi)車輛

    山東省交通運(yùn)輸廳高速公路收費(fèi)結(jié)算中心徐清峻介紹了如何應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘實(shí)現(xiàn)收費(fèi)稽查的目的。據(jù)了解，山東省專門建設(shè)了一套稽查平臺(tái)。該平臺(tái)根據(jù)設(shè)定的算法，定期對(duì)全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)集中進(jìn)行逐條甄別，對(duì)于符合逃費(fèi)特征的車輛進(jìn)行標(biāo)識(shí)和匯總，繼而自動(dòng)提醒相關(guān)部門和各收費(fèi)站。

    "算法很關(guān)鍵。"徐清峻分析說(shuō)，看似正常的一條條車道業(yè)務(wù)流水，哪些車輛具有逃費(fèi)嫌疑呢？單條流水自然無(wú)法判定，需要結(jié)合多條車道，但山東省高速公路每個(gè)月產(chǎn)生約五千萬(wàn)條的收費(fèi)數(shù)據(jù)，海量的收費(fèi)流水?dāng)?shù)據(jù)讓人暈頭轉(zhuǎn)向。

    數(shù)據(jù)挖掘可甄別逃費(fèi)車輛

    為此，他們首先分析各種能夠成功偷逃通行費(fèi)的行為特征，繼而構(gòu)建能甄別這些數(shù)據(jù)的唯一算法，這樣就能通過(guò)系統(tǒng)找出嫌疑車輛。當(dāng)然最終確認(rèn)仍需要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證。

    與此類似，福建省高速公路監(jiān)控中心主任王輝也介紹了數(shù)據(jù)挖掘在高速公路逃費(fèi)稽查中的應(yīng)用。據(jù)介紹，他們基于福建高速公路的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)及數(shù)據(jù)分布狀況，研制了"高速公路逃費(fèi)稽查電子輔助系統(tǒng)"，該系統(tǒng)于2013年11月通過(guò)了福建省交通運(yùn)輸廳組織的科技成果評(píng)審，獲得專家們的高度評(píng)價(jià)。

    "大數(shù)據(jù)"離不開"云計(jì)算"

    近年來(lái)，與"大數(shù)據(jù)"一道，"云計(jì)算"也成為流行的熱門詞匯。

    據(jù)了解，"云計(jì)算"是將計(jì)算任務(wù)分布在大量計(jì)算機(jī)構(gòu)成的資源池上，使各種應(yīng)用系統(tǒng)能夠根據(jù)需要獲取計(jì)算力、存儲(chǔ)空間和信息服務(wù)。在許宏科看來(lái)，"大數(shù)據(jù)"的應(yīng)用需要"云計(jì)算"助力。

    許宏科分析說(shuō)，圍繞大數(shù)據(jù)，一批新興的數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)將不斷涌現(xiàn)，因此處理海量數(shù)據(jù)更加容易、更加便宜和迅速。大數(shù)據(jù)的處理技術(shù)正在改變目前的計(jì)算機(jī)運(yùn)行模式，大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理要求，使得云數(shù)據(jù)庫(kù)的建立成為必要條件。

    據(jù)介紹，2014年交通運(yùn)輸部開展的交通運(yùn)輸科技計(jì)劃項(xiàng)目中的信息化技術(shù)研究計(jì)劃，將基于云計(jì)算的交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)交換與處理關(guān)鍵技術(shù)、綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與信息服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)作為一個(gè)重要方向。

    數(shù)據(jù)安全需行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

    姬建崗?fù)瑯右仓赋隽烁咚俟窇?yīng)用大數(shù)據(jù)分析所面臨的一些問(wèn)題，例如，對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析要求較高，包括用戶消費(fèi)查詢、車預(yù)警信息發(fā)布，往往要求在數(shù)秒內(nèi)得到分析結(jié)構(gòu)，否則將影響用戶體驗(yàn)和快速準(zhǔn)確的信息發(fā)布；數(shù)據(jù)過(guò)于分散，營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)的編碼與存儲(chǔ)過(guò)于分散，系統(tǒng)耦合度低，各自處理相關(guān)的數(shù)據(jù)，關(guān)聯(lián)度太低；需要專業(yè)的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)及強(qiáng)有力的系統(tǒng)集成商，現(xiàn)有高速公路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)普遍感覺(jué)到實(shí)時(shí)分析能力差、海量數(shù)據(jù)處理效率低、缺少分析方法；上線大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析系統(tǒng)需要資金投入。

    此外，數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)也必須納入視野。姬建崗分析說(shuō)，大量的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)被統(tǒng)一處理，怎樣保護(hù)用戶數(shù)據(jù)的隱私或商業(yè)利益，需要行業(yè)制定嚴(yán)格的交互標(biāo)準(zhǔn)。