AI定價(jià)+大數(shù)據(jù) 邁邁車如何玩轉(zhuǎn)雙路夾擊

如果不能跟上腳步，時(shí)代拋棄你，甚至都不會(huì)說再見。

對(duì)二手車行業(yè)這可能不再只是網(wǎng)絡(luò)流行語。“AI+大數(shù)據(jù)”很快就會(huì)成為平臺(tái)互相PK的大招。此外，市場(chǎng)上還活躍著大量自媒體創(chuàng)業(yè)車商，對(duì)競爭激烈的各大平臺(tái)來說，壓力之下借助外部輔助力量來一次大變革也未嘗不是新的機(jī)會(huì)。

而傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商更加痛苦，面臨得不只是門店獲客成本攀升、客戶體驗(yàn)難以優(yōu)化、管理工具不夠精細(xì)、營銷服務(wù)能力不足等痛點(diǎn)，還有資金不足、人才缺失、采購成本高、單品類服務(wù)等問題，尤其在中小規(guī)模經(jīng)銷商身上，這些痛點(diǎn)更痛。這給了邁邁車這種創(chuàng)業(yè)企業(yè)機(jī)會(huì)。

邁邁車以二手車車源為切入口，逐步滲透二手車產(chǎn)業(yè)鏈，可以助力經(jīng)銷商加快轉(zhuǎn)型，并形成一個(gè)“S2B”的有機(jī)生態(tài)體?！癝2B”是邁邁車CEO江奇濤對(duì)二手車交易模式的創(chuàng)新思考。其核心能力是供應(yīng)鏈整合能力，核心表現(xiàn)是對(duì)B端的各種賦能。邁邁車作為一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，一端連接著二手車經(jīng)銷商，另外一端連接著海量的精準(zhǔn)車源，通過自身的業(yè)務(wù)模型優(yōu)化和延伸，在幫助經(jīng)銷商進(jìn)行線上車源檢索的同時(shí)，也讓車商的購買、服務(wù)和體驗(yàn)更為順暢。

海量車源+AI定價(jià)+大數(shù)據(jù)匹配模式構(gòu)筑護(hù)城河

邁邁車通過不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，將觸及車源、估價(jià)、檢測(cè)、交易、金融支持等進(jìn)行深度的融合，其構(gòu)建的獨(dú)特護(hù)城河優(yōu)勢(shì)正在逐漸凸顯出來。

首先是車源量的優(yōu)勢(shì)。眾所周知，得車源者得天下。邁邁車的車源構(gòu)成主體是批量車，主要為租賃公司、抵押擔(dān)保公司等，這些車源以回籠資金為第一訴求，處置速度優(yōu)于賣出價(jià)格，且均為批量規(guī)模級(jí)。再加上傳統(tǒng)的C端車源，邁邁車已能觸達(dá)市場(chǎng)50%以上的車源。隨著邁邁車線下門店布局不斷增加，吸引著眾多優(yōu)質(zhì)車源信息和商家進(jìn)場(chǎng)，車源量增加的情況下，用戶的選擇會(huì)更多，這樣形成了一個(gè)正向的循環(huán)。

第二是基于AI智能定價(jià)和大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)推送，來滿足下游二手車商的需求。通過AI定價(jià)體系來確定需求的合理性，以系統(tǒng)的定價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)采購車源。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析匹配，精準(zhǔn)推送，快速的讓有需求的二手車商獲得車源信息，采用的ARQS車檢體系高于國家標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別的車況鑒定，保障車況無誤差。這比傳統(tǒng)的撮合類型的平臺(tái)大大提高效率，同時(shí)大數(shù)據(jù)的分析降低了人為因素的影響，而交易數(shù)據(jù)積累對(duì)于金融賦能效率的提升給與了強(qiáng)有力的風(fēng)控支持。

正因如此，邁邁車通過車源、車商之間的高效連接，加上自身服務(wù)的不斷延伸，構(gòu)建起成本低、效率高、風(fēng)控好的消費(fèi)體驗(yàn)，在提升整個(gè)二手車交易效率的同時(shí)，也形成了獨(dú)特的護(hù)城河。

未來有更多故事可講

隨著整個(gè)二手車行業(yè)的發(fā)展來看，邁邁車在未來也有更大的想象空間。目前邁邁車著力打造信息化支撐，有價(jià)有貨的分銷平臺(tái)。未來兩年間，邁邁車將逐步提升交易效率，提供供應(yīng)鏈金融、內(nèi)容平臺(tái)引證、認(rèn)證幫檢服務(wù)，乃至開展汽車租賃業(yè)務(wù)。

而邁邁車更希望成為中國的Manheim。這家年交易額超過500億美元的二手車批發(fā)交易商，主要提供線上線下交易和庫存融資，客戶包括美國絕大部分已經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)銷商，擁有足夠多的交易記錄量和龐大的數(shù)據(jù)庫。這點(diǎn)與邁邁車的模式非常類似。

邁邁車CEO江奇濤表示，邁邁車是開放的平臺(tái)，理念是建立效率最高的平臺(tái)，開放平臺(tái)的效率一定是大于封閉平臺(tái)的，邁邁車跟所有的平臺(tái)，都是合作共存的關(guān)系，歡迎A、B、C端的車源出現(xiàn)在邁邁車平臺(tái)上。邁邁車一直在聚焦把一件事情做好：即讓二手車獲得更高的周轉(zhuǎn)效率。在這樣一個(gè)邏輯之下，隨著邁邁車AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)的升級(jí)以及市場(chǎng)運(yùn)營布局的完備，其未來的想象空間將會(huì)更大。

對(duì)于剛剛邁過A+輪融資門檻的邁邁車來說，有種渴望破局，但步調(diào)間卻還保留著沉穩(wěn)的影子。在新的發(fā)展機(jī)遇下，邁邁車合理運(yùn)用AI和大數(shù)據(jù)應(yīng)用、數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)在二手車流通領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，一種全新的二手車交易模式開始嶄露頭角，讓我們一起期待!