物流企業(yè)如何打造商業(yè)智能

現(xiàn)代物流管理的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)物流階段、系統(tǒng)優(yōu)化物流階段和物流信息化階段。當(dāng)前，物流信息化雖然使物流系統(tǒng)反應(yīng)敏捷、效率提高、整體效益明顯，但由于信息管理對(duì)象的局限性，仍難以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，使得物流信息化必將走向知識(shí)管理為主的BI階段。
   信息化邁向知識(shí)管理
    盡管“物流管理、信息先行”己經(jīng)成為全球物流企業(yè)共識(shí)，但是北京師范大學(xué)珠海物流學(xué)院徐天亮教授認(rèn)為，信息化對(duì)物流的發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但它不能給物流系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值，唯有知識(shí)管理才具有創(chuàng)新功能，使物流系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
    對(duì)于企業(yè)來說，物流信息化注重信息技術(shù)的利用和信息收集、處理、傳遞，管理對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性知識(shí)。但信息管理只能使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式，不能使信息通過個(gè)人或組織的自身知識(shí)的作用而成為更有效的行為。企業(yè)員工接收信息后，必須結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考方能做出行為決策。
    對(duì)于同種信息，不同人做出的決定會(huì)不同，產(chǎn)生效益的程度也不同?？梢妼?duì)企業(yè)決策起實(shí)質(zhì)影響的是人的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等看不見、摸不著的隱性知識(shí)，這是物流信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，物流員工也難以利用物流信息系統(tǒng)借鑒、傾聽員工獲得的教訓(xùn)，以及參考最好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和物流專業(yè)知識(shí)進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知識(shí)創(chuàng)新。
   物流信息化向BI升級(jí)勢(shì)在必行。物流質(zhì)量取決于信息，物流服務(wù)依靠信息，商務(wù)智能通過對(duì)數(shù)據(jù)的采集、整理、挖掘、分析，為第三方物流企業(yè)組織內(nèi)的各層次人員提供信息，提高企業(yè)的決策能力，加快決策速度，確保決策準(zhǔn)確性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的遠(yuǎn)程管理。另一方面，也為企業(yè)外部用戶提供有效信息，共同分享銷售、庫存等商業(yè)數(shù)據(jù)，共同進(jìn)行品類分析和管理，提升了對(duì)外服務(wù)水平。商務(wù)智能作為一項(xiàng)新興技術(shù)已成為物流管理中最有力工具之一。在當(dāng)今瞬息萬變的社會(huì)中，只有智能驅(qū)動(dòng)型的企業(yè)才能在激烈的競爭中取勝。
   第三方物流向BI升級(jí)
    長期以來，我國物流企業(yè)運(yùn)作效率低、成本高，決策緩慢。由于缺乏科學(xué)的物流管理方法和技術(shù)，導(dǎo)致庫存過高，運(yùn)輸成本高，資金周轉(zhuǎn)慢等問題。最近一次中國物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告顯示，85%左右的企業(yè)商品庫存期在1周至3個(gè)月?，F(xiàn)實(shí)表明我國物流企業(yè)需要象商業(yè)智能（BI）這樣的技術(shù)支持。
    當(dāng)前，是否能夠提供完整的物流解決方案成為第三方物流發(fā)展的必然。高效的供應(yīng)鏈系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)至關(guān)重要，而人們對(duì)物質(zhì)產(chǎn)品的需求表現(xiàn)出多樣化和個(gè)性化的特點(diǎn)，對(duì)商品品種、質(zhì)量以及售后服務(wù)的要求越來越高。這對(duì)進(jìn)貨方式、配送產(chǎn)生深刻影響，訂貨周期越來越短，頻率越來越高，配送要求也不斷提高?？茖W(xué)的管理和快速?zèng)Q策變得更加重要。
    物流的過程是商流、資金流和信息流“三流合一”的過程，現(xiàn)代物流要求將這些過程有機(jī)的統(tǒng)一起來，減少重復(fù)、非效率、不能增值的活動(dòng)，提高物流效率和物流服務(wù)的可靠性。
    物流企業(yè)聯(lián)系著生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，物流企業(yè)不僅要做好內(nèi)部管理工作，為企業(yè)內(nèi)部從管理層到一般員工提供適時(shí)準(zhǔn)確信息，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部效率提高。同時(shí)還肩負(fù)為企業(yè)外部用戶如合作伙伴、供應(yīng)商和客戶提供及時(shí)、有效的信息資源，通過信息共享提升他們的價(jià)值。
    寶供物流CIO顧小昱認(rèn)為第三方物流信息化正在向BI轉(zhuǎn)化升級(jí)，這是 物流走向高端發(fā)展的必然，我國物流企業(yè)如何才能利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，抓住機(jī)遇，領(lǐng)先對(duì)手而不是被對(duì)手甩下是當(dāng)前物流發(fā)展的核心問題之一，從日常交易數(shù)據(jù)中獲得更有價(jià)值信息，快速?zèng)Q策成為成功的關(guān)鍵因素之一。對(duì)物流的將來，信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將會(huì)成為最重要，最有影響的因素。對(duì)企業(yè)而言，速度就是生命。企業(yè)決策者如何在第一時(shí)間獲取所需要的信息，并及時(shí)做出決策，是企業(yè)制勝的關(guān)鍵。企業(yè)擁有的信息越多，分析能力越強(qiáng)，速度越快，則投資回報(bào)就越高。
   如何打造商業(yè)智能
   商業(yè)智能在物流企業(yè)管理和決策支持中具有快速查詢信息，突破認(rèn)知極限，多角度、全面分析，信息增值的作用。商業(yè)智能通過獲得高質(zhì)量、有意義的信息，幫助企業(yè)分析問題，及時(shí)、準(zhǔn)確做出決策，提高內(nèi)部運(yùn)作效率，提升了物流服務(wù)水平。
    而在實(shí)際應(yīng)用中，商業(yè)智能主要依靠數(shù)據(jù)倉庫、在線分析處理和數(shù)據(jù)挖掘這三大技術(shù)，為企業(yè)及時(shí)了解貨物信息、實(shí)時(shí)跟蹤訂單、制定經(jīng)濟(jì)決策提供信息保障和信息支持。
    智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了入庫、出庫、貨位和保管的實(shí)時(shí)和歷史數(shù)據(jù)，構(gòu)成數(shù)據(jù)倉庫，為在線分析處理和數(shù)據(jù)挖掘創(chuàng)造應(yīng)用環(huán)境，從而有助于從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)深層次的信息和知識(shí)，將非直觀的、隱含的信息和知識(shí)以直觀的形式描述，輔助領(lǐng)導(dǎo)層決策。使得物流企業(yè)對(duì)客戶需求更快速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)商品進(jìn)庫量和出庫量的動(dòng)態(tài)管理，加快存貨周轉(zhuǎn)率，減少庫存，提高財(cái)務(wù)效益。
    智能交通系統(tǒng)。這是應(yīng)用信息技術(shù)、通信技術(shù)、定位技術(shù)，來改善交通運(yùn)輸效率，增加安全，保證及時(shí)到貨的一場(chǎng)物流技術(shù)革命。它依靠地理信息系統(tǒng)和無線射頻技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸整個(gè)過程跟蹤管理，為管理中心采集車輛、貨物在途基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，提供沿途交通、道路狀況信息，提供最佳路線和實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息，為供應(yīng)商和收貨方提供有關(guān)貨物預(yù)計(jì)到達(dá)信息、貨物狀態(tài)信息。從而保證了貨物全面、準(zhǔn)確、及時(shí)運(yùn)送到客戶手中。
    個(gè)性化分析。商業(yè)智能系統(tǒng)根據(jù)企業(yè)需要解決的問題，幫助企業(yè)建立相應(yīng)的分析主題和分析指標(biāo)，從業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中抽取需要的數(shù)據(jù)，按預(yù)先建立的業(yè)務(wù)模型進(jìn)行分析決策，分析結(jié)果顯示直觀、形象。決策者只需要簡單地點(diǎn)取操作，便可從商業(yè)智能強(qiáng)大的分析工具中獲得所需的決策信息。物流企業(yè)中，可以通過商業(yè)智能對(duì)庫存、采購、財(cái)務(wù)等進(jìn)行個(gè)性化分析。