阿里巴巴怎樣利用大數(shù)據幫助消費者購車

隨著近幾年電子商務的蓬勃發(fā)展，消費者已經逐漸習慣通過互聯(lián)網進行消費，電子商務覆蓋范圍也從一般生活消費品逐漸擴展到汽車等高單價產品。中國作為全球最大的汽車市場與電子商務市場，汽車電商的未來發(fā)展?jié)摿薮?。而阿里巴巴集團作為中國電子商務網站的橋頭堡，已經織成了一個巨大的網，并正在改變中國人的購車習慣。

有些人認為汽車電商就是在網上賣東西，在網上賣汽車，其實這是比較狹隘理解。其實，汽車電商是整個汽車產業(yè)的一種全新融合的生態(tài)，“電商”兩個字，商務是最重要的，把生意做成。電商是一種手段，一種方法，用來提高效率，電商并非是簡單的交易環(huán)節(jié)，而是包括在整個消費者認識這個品牌，以及整體交易環(huán)節(jié)，到最后的交車，可能都是電商要去做的。那么，阿里巴巴能為消費者做什么？阿里巴巴又有什么優(yōu)勢呢？

第一，讓消費者及時了解廠商產品信息。馬云的夢想是讓天下沒有難做的生意，而目前阿里巴巴集團旗下已經包含了眾多的電商平臺和相關生態(tài)圈。作為是一個大平臺，可以為廠商開辟一個新的市場，而這個市場目前的規(guī)模是阿里平臺上4億多的高附加值用戶，這些人都是潛在的消費者。阿里巴巴通過自己的平臺把把廠商和消費者對接。讓用戶更容易知道廠商的產品信息，從而促成交易，繁榮汽車行業(yè)。

第二，用軟件來提高消費者的用車便利性。從阿里巴巴已經布局的汽車相關業(yè)務來看，不僅有我們熟悉的汽車電商，還有車內應用，比如高德地圖。以及汽車操作系統(tǒng)Yun OS，首款搭載Yun OS的榮威RX5預計也將在今年7月份上市。包括更智能的導航，以及語言識別系統(tǒng)等等，提高車主的用車便利性。

第三，新車首發(fā)，足不出戶買豪車。阿里與很多汽車廠商合作，全年不間斷的和所有品牌搞新車首發(fā)。特別是豪華小眾品牌，比如瑪莎拉蒂，SMART，捷豹等等。因為這些品牌的4S店數(shù)量都比較少，消費者沒有辦法第一時間了解到它。阿里巴巴每一次都為一個品牌帶來巨大流量，讓上千萬的消費者關注到這樣的品牌。通過線上為線下預約試駕，拉近與消費者的距離。不久前瑪莎拉蒂SUV在天貓首發(fā)，99萬9800元的售價，18秒內被銷售一空。

第四，整車特賣，讓消費者真正“淘寶”。不在主流的車型，過氣的車型，用一次到位的價格，不管是三千臺、五千臺還是一萬臺，只要在阿里平臺上，通通可以賣光。去年雪弗萊老款景程，原價11萬多，特賣的價格是5折，阿里幫他賣到所有的縣城和農村，有的村子一個村子就買20臺。

第五，“車秒貸”幫助消費者更簡單的貸款買車?！败嚸胭J”是阿里巴巴去年推出的購車金融服務。普通的購車貸款，不但辦理時間長，而且需要消費者提供很多擔保資料。但是經常使用阿里巴巴的用戶，只要網購信用記錄良好且實名認證的消費者都能申請貸款。不但簡化了貸款時間，還有利于透明汽車市場，降低消費者的購車成本。

阿里巴巴推出的“車秒貸”。 消費者不用抵押憑信用直接拿到買車錢，是對線下汽車抵押貸的突破。有別于其他線上汽車金融產品，車秒貸用戶在線上無需任何材料，只要登錄天貓移動客戶端，選取車型和貸款方案，等待極短時間后即可得到一個確定給到的貸款額度。車秒貸最快一筆授信審批通過只需要20秒，授信額度最高可達汽車指導價的80%。

對于很多年輕人來講，如果你有20萬的額度就可以很輕松的買一輛自己喜歡的車。信用原來是講不清楚的，原來很多中國人不講信用。阿里用大數(shù)據讓信用量化，讓中國人的信用越來越值錢，這是商業(yè)社會發(fā)展的必然階段。

目前35個品牌，75款車型，消費者最高授信額度80%，享受0利率，3年超低利率。去年凱迪拉克ATS線上賣1200臺，600臺消費者付全款，600臺是消費者按照23.9萬，付利息買的600臺，也就意味著很多消費者寧肯承擔利息也要買一輛更好的車。

第六，線上與線下結合，完善汽車后市場，讓消費者用車更方便。目前全國5萬門店支持全國線上買的配件，線下安裝。未來阿里巴巴要做到10萬家門店做到線上買線下可以安裝，阿里巴巴計劃建造全國最大的車型庫，為每個車主匹配最適合他的配件。

阿里巴巴的目標是40萬個網點里連接10萬個網點，分布全國2800個區(qū)縣，消費者網上買的膜、機油等等任何產品都可以在自己家附近找到一個安裝網點，我們讓消費者的體驗得到一個傳承。

阿里巴巴要給車主提供全方位的服務。比如汽車美容享受折扣，可以95折加油，全年洗車免費等等。不管線上線下門店品牌，新的消費者，老消費者都會變成阿里的會員，并在用車的時候真正享受到便利。

阿里巴巴的優(yōu)勢是什么？

第一，擁有購買力極強的用戶群

不管是70后，80后還是已經踏入社會的90后，這些年齡段的消費者是網購的主力人群，而且購買力很強。此外購買的商品的價值以及范圍也越來越廣，包括房產、旅游、迪士尼的門票，只要能夠想到的，都能夠在網上購買，因此汽車電商是大勢所趨?？梢哉f，今天主流品牌如果還不上電商，那未來一定不是主流品牌。

第二，觸及經銷商尚未完覆蓋的三，四，五線城市

三四五線城市人群會變成消費者的主流。但是很多4S店基本開在一二線城市，但是一二線城市的市場規(guī)模日漸飽和，并且都在限牌，包括滴滴、快的的盛行很多消費者現(xiàn)在出去打車。阿里每天4億消費者中，有62%來自于三四五線城市，已經觸及到傳統(tǒng)4S店沒有覆蓋的區(qū)域。

第三，生態(tài)圈優(yōu)勢

阿里整個生態(tài)圈，涉及到視頻、社區(qū)、內容、娛樂、陌陌等等，通過所有數(shù)據和信息對每個消費者打標簽，根據商品，品牌定位，把銷售數(shù)據推送到消費者手中。去年雙11，凱迪拉克ATSL新款上市，當時由八千臺老的庫存車要賣，原來賣23.9萬，給到雙11的價格是23.4萬。最終八千多臺車一個多月?lián)屬彾铡?

總結：

阿里巴巴正在下一盤很大很大的棋，利用自身的流量以及用戶數(shù)量的優(yōu)勢，幫助廠商推廣產品的同時，讓消費者更容易的找到適合自己的汽車，更方便的貸款買車，更輕松的養(yǎng)車，用車。