大數(shù)據(jù)時(shí)代“互聯(lián)網(wǎng)+”重塑商業(yè)模式

近年來(lái)，各類大數(shù)據(jù)研發(fā)中心、創(chuàng)新中心不斷涌現(xiàn)，數(shù)據(jù)開放取得積極進(jìn)展，數(shù)據(jù)正在成為企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化過(guò)程中最重要的資源之一，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合不斷加深。在企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化趨勢(shì)下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重塑了企業(yè)商業(yè)場(chǎng)景，幫助企業(yè)走向社會(huì)化商業(yè)。

“現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)意義重大的時(shí)刻，今后要注重推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和其他行業(yè)進(jìn)一步融合。”6月21日，第十五屆中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“大會(huì)”）開幕，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)陳肇雄在開幕式上如是表示。

作為我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)格最高、規(guī)模最大的行業(yè)盛會(huì)之一，本屆中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的主題為“繁榮網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì) 建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”，從與會(huì)專家學(xué)者和行業(yè)代表的觀點(diǎn)來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新依然是產(chǎn)業(yè)發(fā)展最令人矚目的亮點(diǎn)。正如國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修所言：“互聯(lián)網(wǎng)廣泛滲透已經(jīng)成為新常態(tài)，它不僅催生了大量新產(chǎn)業(yè)、新生態(tài)、新業(yè)態(tài)，也在整合資源，創(chuàng)新模式，帶動(dòng)商機(jī)?！?

去年7月初，《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》正式發(fā)布,經(jīng)過(guò)近一年的實(shí)踐，“互聯(lián)網(wǎng)+”究竟取得了怎樣的經(jīng)驗(yàn)？通往明天的路徑又方向何在？

數(shù)據(jù)賦能技術(shù)創(chuàng)新

“如果現(xiàn)在這個(gè)樓里有100個(gè)人叫車，但只有20輛車，那需求和運(yùn)力永遠(yuǎn)無(wú)法匹配，如果你能記錄每天某個(gè)時(shí)刻進(jìn)出這個(gè)大樓的人數(shù)，終有一天它可以提前調(diào)度足夠的車在這個(gè)地方，甚至讓去往不同方向的乘客方便地拼車，但必須要有龐大的數(shù)據(jù)量才能做到這一點(diǎn)，而技術(shù)創(chuàng)新是最重要的解決方案。”滴滴出行總裁柳青在大會(huì)上說(shuō)。她介紹說(shuō)，滴滴出行每天處理著70TB的數(shù)據(jù)，進(jìn)行90億次的路徑規(guī)劃，每秒要處理上千次的用車需求。

在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深入融合的過(guò)程中，技術(shù)創(chuàng)新是將兩者捏合在一起的“手”，而一個(gè)共識(shí)是，在過(guò)去的一年中，大數(shù)據(jù)正在成為技術(shù)創(chuàng)新的重要?jiǎng)恿Αｊ愓匦郾硎荆骸按髷?shù)據(jù)正在推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷前進(jìn)，在公共管理領(lǐng)域、交通領(lǐng)域、醫(yī)療領(lǐng)域都產(chǎn)生了重要影響?！?

數(shù)據(jù)正在成為企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化過(guò)程中最重要的資源之一。用友軟件董事長(zhǎng)兼CEO王文京對(duì)此頗為感慨：“過(guò)去的企業(yè)信息化，重點(diǎn)都放在流程上，但今天的‘互聯(lián)網(wǎng)+’，重點(diǎn)發(fā)生了重要轉(zhuǎn)移，從流程驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，無(wú)論是智能化定價(jià)，還是各類商業(yè)決策，甚至內(nèi)部的考核與管理，數(shù)據(jù)都已成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理的中心，數(shù)據(jù)也成為企業(yè)繼財(cái)務(wù)資產(chǎn)、人力資本、知識(shí)產(chǎn)權(quán)之后的第四大資產(chǎn)?！?

而如何利用技術(shù)更加高效地使用和處理數(shù)據(jù)，也成為傳統(tǒng)行業(yè)“觸網(wǎng)”的關(guān)鍵。網(wǎng)易金融CEO兼總裁王一棟表示，拿互聯(lián)網(wǎng)金融來(lái)說(shuō)，原先以渠道對(duì)接金融產(chǎn)品的1.0階段正逐漸成為過(guò)去式，互聯(lián)網(wǎng)金融正在進(jìn)入以“科技金融”為主導(dǎo)的2.0時(shí)代，以數(shù)據(jù)化、智能化、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)為依托的全新業(yè)務(wù)風(fēng)控和產(chǎn)業(yè)鏈整合模式?！耙詳?shù)據(jù)金融和深度學(xué)習(xí)技術(shù)為代表的智能金融服務(wù)將很大程度上降低人工金融服務(wù)的時(shí)間和精力成本，同時(shí)提高精準(zhǔn)性。”他介紹說(shuō)，為了提升技術(shù)實(shí)力，網(wǎng)易金融剛剛和清華大學(xué)簽署了合作協(xié)議，未來(lái)將在大數(shù)據(jù)風(fēng)控、智能金融等領(lǐng)域展開合作。

“互聯(lián)網(wǎng)+”重塑商業(yè)模式

“‘中國(guó)制造2025’的戰(zhàn)略其實(shí)已經(jīng)超越了德國(guó)的‘工業(yè)制造4.0’，‘工業(yè)制造4.0’主要是指要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)生產(chǎn)，以及智能產(chǎn)品和智能組件生產(chǎn)的范疇上，而‘中國(guó)制造2025’包含的范疇則更加廣闊?！北环Q為“德國(guó)互聯(lián)網(wǎng)之父”的維恩·措恩在大會(huì)上對(duì)一年來(lái)我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”取得的成績(jī)給予了高度評(píng)價(jià)。他所指的“更加廣闊”，正是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)本身之外，中國(guó)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)化過(guò)程中嘗試的商業(yè)模式創(chuàng)新。中國(guó)工程院院士胡啟恒對(duì)此表示：“‘互聯(lián)網(wǎng)+’是從互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步改造整個(gè)業(yè)務(wù)流程，是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)商業(yè)創(chuàng)新?！?

商業(yè)創(chuàng)新如何體現(xiàn)？SAP全球副總裁、中國(guó)區(qū)總經(jīng)理李強(qiáng)舉了1個(gè)生動(dòng)的例子?！氨热鐒P撒空氣壓縮機(jī)是全國(guó)最大的空氣壓縮機(jī)設(shè)備制造商，它對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行智能化改造，裝上傳感器芯片，并且能夠?qū)崟r(shí)將這些數(shù)據(jù)上傳到云端，這樣它就可以不再靠出售壓縮機(jī)設(shè)備來(lái)盈利，而是根據(jù)客戶使用的流量來(lái)計(jì)算價(jià)格，這樣就從出售設(shè)備的企業(yè)，變成了直接出售壓縮空氣的企業(yè)，通過(guò)‘互聯(lián)網(wǎng)+’，制造業(yè)企業(yè)由提供產(chǎn)品向服務(wù)的提供商轉(zhuǎn)型，這種商業(yè)模式創(chuàng)新，目前正在推動(dòng)整個(gè)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型?！?

王文京也表示：“在企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化趨勢(shì)下，企業(yè)的邊界、資源、經(jīng)營(yíng)要素發(fā)生了巨大變化，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重塑了企業(yè)商業(yè)場(chǎng)景，幫助企業(yè)走向社會(huì)化商業(yè)?！?

這種商業(yè)模式的創(chuàng)新，也讓更多基于互聯(lián)網(wǎng)的資源被開放出來(lái)，提供給企業(yè)使用。