物流大數(shù)據(jù)蘊藏的商業(yè)價值

無論是在物流業(yè)、零售業(yè)或是制造業(yè)，大數(shù)據(jù)都是被探討的熱門話題，但究竟大數(shù)據(jù)能釋放出多少能量，卻是仁者見仁、智者見智。在8月28日舉辦的2017（第三屆）互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇上，國家郵政局發(fā)展研究中心處長方璽、第五大道奢侈品網(wǎng)創(chuàng)始人孫亞菲、速遞易副總裁李雁彬、人人快送合伙人王亞軍四位嘉賓，就物流大數(shù)據(jù)展開對話，從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度出發(fā)，闡述大數(shù)據(jù)背后到底蘊藏著多少商業(yè)價值。

大數(shù)據(jù)共享助力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通

在物流行業(yè)未來發(fā)展的過程中，無人機、無人車、無人倉等智能裝備的發(fā)展，與背后配套的能力是分不開的，所謂的配套能力就是大數(shù)據(jù)的能力，就是處理數(shù)據(jù)信息、獲得數(shù)據(jù)信息的能力。大數(shù)據(jù)是企業(yè)發(fā)展的重要支點，掌握大數(shù)據(jù)并更好地挖掘大數(shù)據(jù)，能夠產(chǎn)生大量的商業(yè)價值，這個是行業(yè)內(nèi)都認同的觀點，但這也是為什么企業(yè)都比較緊張的原因之一。

從菜鳥和順豐兩家企業(yè)的大數(shù)據(jù)之爭，包括最后被完美的協(xié)調(diào)，可以看出大數(shù)據(jù)并不是現(xiàn)階段一家企業(yè)能夠承載的，這需要一個共享的理念。因為在挖掘大數(shù)據(jù)的過程中會牽扯到企業(yè)的商業(yè)機密等，所以企業(yè)可能會想要有一定的隱私，這是從商業(yè)的角度出發(fā)考慮，但如果說要形成行業(yè)公開性的大數(shù)據(jù)，僅從研究的角度來說，應當形成物流行業(yè)、快遞行業(yè)的公共數(shù)據(jù)資源為全行業(yè)所用，同時保證消費者的個人信息隱私，大數(shù)據(jù)的意義和價值從管理使用方面主要體現(xiàn)在這兩方面，但這是政府和管理部門比較關(guān)注的問題。

當前行業(yè)內(nèi)對大數(shù)據(jù)的研發(fā)，核心是要做到數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。每一家都在產(chǎn)生大數(shù)據(jù)，但是大數(shù)據(jù)背后的標準并不統(tǒng)一。

以物流企業(yè)與電商企業(yè)之間的關(guān)系為例，從國家工程實驗室的工作出發(fā)，希望實現(xiàn)跨行業(yè)間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，并制定相應的標準和規(guī)范，從而形成物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)能夠?qū)邮褂玫慕涌?，接口的問題是當前大數(shù)據(jù)發(fā)展亟須解決的問題。

大數(shù)據(jù)的工作需要被賦予共享的理念。尤其在基層數(shù)據(jù)的挖掘階段，需要企業(yè)付出大量的精力和時間。想要大數(shù)據(jù)真正的發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)對接、設(shè)備對接、技術(shù)對接等方面，需要來自各行各業(yè)的企業(yè)共同做出貢獻。

大數(shù)據(jù)讓電商認清用戶

第五大道奢侈品網(wǎng)作為一家電商，十分看重大數(shù)據(jù)也深刻了解大數(shù)據(jù)的價值?？梢哉f，大數(shù)據(jù)是電商發(fā)展的根本，也可以說是生命線。對于大數(shù)據(jù)的理解，媒體報道得很多，相關(guān)的研究也很多。但如果要說得形象一點，大數(shù)據(jù)主要就是用戶行為的體現(xiàn)。通過對用戶行為的研究，進而實現(xiàn)對一名用戶商業(yè)價值的深度挖掘。

說到大數(shù)據(jù)和電商、物流之間的結(jié)合，網(wǎng)上有一篇文章形容得很貼切。文章中說，大數(shù)據(jù)其實就是讓商家看人下刀的一種方法。舉例而言，有些商家會用大數(shù)據(jù)分析用戶網(wǎng)購消費的均價水平、日常購入的品牌、退貨率等，根據(jù)不同的信息，向用戶提供不同的服務。比如用戶的退貨率低于10%，證明這是一個很好說話的人，黑心的商家會把瑕疵品發(fā)給你。雖然前提是把商家當成奸商，但是從側(cè)面也看出了大數(shù)據(jù)的應用場景。

類似之前的形容可能讓很多人把大數(shù)據(jù)都理解為是用來“坑爹”的，其實并非如此。更多的電商重視大數(shù)據(jù)，實際上是認識到了當前行業(yè)引流的難題。

就第五大道奢侈品網(wǎng)而言，主營的商品是中高端奢侈品牌，平臺上有1萬多個國際品牌，以手表為例，客單價從500-800多萬元的價位都有，這也代表著平臺的用戶群體包括中端用戶和高端用戶。如果平臺從網(wǎng)上引流，平均引流成本在500-600元之間，但也有可能會達到2000元左右的水平，如果不把大數(shù)據(jù)做好，不把用戶的深度價值挖掘出來，引流成本一定是都回不來的。對于電商而言，大數(shù)據(jù)的價值更多體現(xiàn)在對用戶的服務和精準營銷方面。比如對于活躍度高的用戶，平臺會提供免郵服務增加黏性。對于黏性不足的用戶，平臺會在包裹中放入促銷二維碼，吸引他們重復購買，這些是大數(shù)據(jù)能為電商所服務的方面。

跨行業(yè)數(shù)據(jù)分享開拓盈利新路徑

大數(shù)據(jù)對比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)，有幾個特點：首先，它是海量無序的，是一個全量數(shù)據(jù)的反映，跟之前所說市場調(diào)研、隨機抓取有一定區(qū)別。數(shù)據(jù)本身沒有價值，而價值體現(xiàn)在對它的應用和分析。數(shù)據(jù)的核心價值應該是在于用戶，不論是做企業(yè)服務還是做產(chǎn)品，最終都要聚焦于用戶的價值上。傳統(tǒng)實體零售和電商銷售最大的區(qū)別在于對數(shù)據(jù)抓取和留存的應用。

智能快遞柜解決的痛點是包裹配送過程中用戶時間和空間差的問題，所以有效地把智能快遞柜布控到合理的網(wǎng)點。大到城市布局，小到?jīng)Q定聚焦于社區(qū)或是商圈、寫字樓，再細節(jié)一點來說，進入社區(qū)后是把快遞柜放在家門口還是小區(qū)中間，這些都需要數(shù)據(jù)的支撐，而核心的數(shù)據(jù)主要來自于上游電商。

速遞易在這兩年也有一些嘗試，集中體現(xiàn)在廣告和數(shù)據(jù)利用上。近3個月速遞易做了一個新的業(yè)務嘗試，就是精準派樣，傳統(tǒng)的在快遞柜上貼硬廣是一種簡單的曝光展示，也可以直接將用戶有潛在消費意愿的商品廣告，派送到他常用的代收柜旁邊，從測試階段來看，效果很好。

速遞易一端連接C端用戶，另一端連接快遞員，在對快遞員群體的信息分析上，也能看到這個群體有很多需求。因此，對于未來跟其他行業(yè)合作，實現(xiàn)跨行業(yè)數(shù)據(jù)分享和聯(lián)合性的應用，這也是速遞易作為物流末端企業(yè)，未來可以想像的空間。    

大數(shù)據(jù)為快遞員指明方向

大數(shù)據(jù)作為新一代物流商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，在未來任何一個領(lǐng)域都將是較量的核心。如何理解大數(shù)據(jù)？從第一個層面來說，有企業(yè)把大數(shù)據(jù)本身的價值作為核心；第二個層面，就是企業(yè)把大數(shù)據(jù)當成一個工具。

所謂的當成核心，就是企業(yè)把大數(shù)據(jù)作為業(yè)務發(fā)展的重要驅(qū)動，這需要企業(yè)有高端的挖掘、研發(fā)、分析和整合的能力；如果把大數(shù)據(jù)看做是一個工具，對于傳統(tǒng)的快遞企業(yè)，如果只有快遞員，沒有分析工具，那大數(shù)據(jù)就能為企業(yè)解決更多的問題，這是一個讓企業(yè)能夠根據(jù)經(jīng)驗就能拍腦門解決問題的工具，工具的作用在于提供更多的依據(jù)和數(shù)據(jù)化信息。

就人人快送而言，人人快送是同城快遞平臺,倡導順路就能送快遞,人人都是自由快遞人。公司定位的核心在于對“驅(qū)動”的理解，通過強化人與物之間的連接，促使整個行業(yè)的良性發(fā)展。從整個大數(shù)據(jù)層面來說，現(xiàn)階段的人人快送正在累積所有用戶的大數(shù)據(jù)，從而建立一個有助于快遞員工作的數(shù)據(jù)體系。通過對大數(shù)據(jù)進行分析，未來將能實現(xiàn)指引快遞員方向的效果，這是人人快送目前在做的工作，也是對于大數(shù)據(jù)價值的理解。

在同城配送領(lǐng)域，運營工作中涉及到一些常規(guī)性的算法問題，比如針對同一個地點、同一個取貨點，一個自由人，或者一筆訂單，都涉及到算法的問題，而通過大數(shù)據(jù)，企業(yè)將能夠?qū)崿F(xiàn)提升人、物、地三者之間關(guān)聯(lián)性的效果。