物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)被激發(fā)的三個特征

雖然數(shù)據(jù)本身是客觀存在的，但是它的范疇是隨著文明的進程不斷變化和擴大的。在萬物互聯(lián)時代，大數(shù)據(jù)的幾個重要特征將會被成倍放大，并最終形成特殊的應用場景及商業(yè)模式。

數(shù)據(jù)的體量將會成倍增加

正如移動互聯(lián)網(wǎng)時代，核心網(wǎng)絡節(jié)點從PC轉(zhuǎn)換為人一樣，在萬物互聯(lián)時代，無數(shù)的物理硬件將成為核心網(wǎng)絡節(jié)點，數(shù)據(jù)來自無數(shù)自動化傳感器、自動記錄設(shè)施、生產(chǎn)監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、交通監(jiān)測、安防監(jiān)測等；來自自動流程記錄，刷卡機、收款機、電子不停車收費系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)點擊、電話撥號等設(shè)施以及各種辦事流程登記等。由于連接數(shù)的增加，不間斷的數(shù)據(jù)收集、存儲、回傳，以及更高清的圖片和視頻應用，都會讓數(shù)據(jù)的體量有驚人的爆發(fā)。

比如Google街景服務，每輛車每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將達到1TB，加入分三個拷貝，一年就是1PB，而目前最大容量的存儲硬盤不過是10TB。

在萬物互聯(lián)的場景下，每天都會有大量的終端在進行類似Google街景這樣的數(shù)據(jù)回傳，而大數(shù)據(jù)的理念，要求數(shù)據(jù)盡可能龐大且非刻意收集。

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，各種隨身設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)和云計算、云存儲等技術(shù)的發(fā)展，萬物都將被聯(lián)網(wǎng)，物的所有軌跡都可以被記錄，一切皆被數(shù)字化，因此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可以想象，比之今天，會有多大量級的增加。數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)計算與挖掘技術(shù)，都將成為萬物互聯(lián)場景下大數(shù)據(jù)應用的核心能力。

數(shù)據(jù)的及時性特征將會被放大

在互聯(lián)網(wǎng)甚至是移動互聯(lián)網(wǎng)時代，數(shù)據(jù)的及時性并沒有那么重要，大量的統(tǒng)計結(jié)果是基于過往數(shù)據(jù)的挖掘而產(chǎn)生的，這些不及時的數(shù)據(jù)意義也是非常巨大的。Google利用不同地區(qū)人們的搜索習慣，成功預測了流行疾病的爆發(fā)。Facebook利用網(wǎng)民在無壓力情況下瀏覽網(wǎng)頁、評論、點贊、社交言論的情況，成功預測了美國各州總統(tǒng)大選的結(jié)果。這些都屬于利用過往大數(shù)據(jù)的成功應用案例。

但是在萬物互聯(lián)場景下，由于物聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)微量數(shù)據(jù)的不間斷回傳，人們對于數(shù)據(jù)的及時性需求將越來越旺盛，無等待服務將被更多的行業(yè)提供，從而產(chǎn)生更多的應用場景。

比如在智慧交通上，百度、高德等地圖廠商，已經(jīng)可以通過智能手機的數(shù)據(jù)回傳，動態(tài)監(jiān)控整個城市的交通情況，從而為用戶提供實時的路況信息。目前這種路況信息已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的交通廣播模式，能夠?qū)崿F(xiàn)個性化地關(guān)注出行路線的路況，并根據(jù)交通情況，自動設(shè)計、自動更改。

目前，在物聯(lián)網(wǎng)應用領(lǐng)域，缺乏一個類似iPhone之于移動互聯(lián)網(wǎng)一般里程碑的產(chǎn)品。而大多數(shù)人都將此寄希望于無人駕駛，因為人類如果能將汽車這樣一個工業(yè)時代最重要的個人產(chǎn)品進行智能化、數(shù)字化，那么將極大帶動其他產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展。而無人駕駛的前提，除了提前將整個街區(qū)數(shù)字化以外，不間斷的數(shù)據(jù)回傳也非常重要。在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，隨著車與更多物品連接起來，將會形成更大范圍的網(wǎng)絡效應，交通這個生態(tài)也將進一步豐富起來。

而在車聯(lián)網(wǎng)普及方面，也許到來的速度要比我們想象的還要快一些。歐盟已經(jīng)提出打造數(shù)字化大市場，首先在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進行突破，2018年3月31日開始，所有的汽車必須配備ecall裝置，每個ecall設(shè)備中需要放入SIM卡。歐洲運營商Vodafone，自建并運營了全球第三大M2M平臺（GDSP），確保M2M SIM 卡在全球無縫漫游，保證持續(xù)使用。截至2016年第一季度，Vodafone M2M連接數(shù)超過2000萬，收入增速達到21%。到2019年，M2M計劃新增覆蓋50個國家，覆蓋全球90%以上區(qū)域。

數(shù)據(jù)的完備性將得到極大提升

在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)格式變得越來越多樣，涵蓋了文本、音頻、圖片、視頻、模擬信號等不同的類型；數(shù)據(jù)來源也越來越多樣，不僅產(chǎn)生于組織內(nèi)部運作的各個環(huán)節(jié)，也來自于組織外部。

例如，在交通領(lǐng)域，北京市交通智能化分析平臺的數(shù)據(jù)來自路網(wǎng)攝像頭/傳感器、公交、軌道交通、出租車以及省際客運、旅游、化危運輸、停車、租車等運輸行業(yè)，還有問卷調(diào)查和地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

4萬輛浮動車每天產(chǎn)生2000萬條記錄，交通卡刷卡記錄每天1900萬條，手機定位數(shù)據(jù)每天1800萬條，出租車運營數(shù)據(jù)每天100萬條，電子停車收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)每天50萬條，定期調(diào)查覆蓋8萬戶家庭等，這些數(shù)據(jù)在體量和速度上都達到了大數(shù)據(jù)的規(guī)模。

數(shù)據(jù)的完備性，尤其是跨界數(shù)據(jù)的交叉運用，將會產(chǎn)生意想不到的應用場景。亞馬遜正是此中高手，更加完備的數(shù)據(jù)，讓亞馬遜在個性化推薦的時候，并不用如沃爾瑪一樣思考為什么買啤酒的用戶會買尿不濕，他們只是通過統(tǒng)計學發(fā)現(xiàn)數(shù)以百計的類似關(guān)聯(lián)現(xiàn)象，配合更多諸如年齡、消費習慣、性別等標簽數(shù)據(jù)，將結(jié)論直接用于精細化營銷。

總 結(jié)

物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的故事還有很長很長，數(shù)據(jù)的爆發(fā)只是一個開始，我們?nèi)绾问占Ａ康臄?shù)據(jù)，如何儲存，如何設(shè)定算法，如何運用機器智能實現(xiàn)自動運算，如何將運算的結(jié)果用于預測未來或者更多的商業(yè)場景，最后如何確保我們的數(shù)據(jù)安全。

這里的每一個步驟，都是一個細分領(lǐng)域，我們在大數(shù)據(jù)應用的路上才剛剛起步。