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海上巡邏機梯隊：氣象“大數(shù)據(jù)”保障閱兵訓練
2015-08-28
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海上巡邏機梯隊：氣象“大數(shù)據(jù)”保障閱兵訓練


2015年7月下旬，一場海軍航空兵空中巡邏機梯隊合練任務即將展開。

　　“6點15分，大霧，能見度400米?！?/span>

　　“7點20分，能見度600米?！?/span>

　　似乎是一個天公不作美的結(jié)局。

　　藝高人膽大！8點，一份當日值班員、臺長簽名的氣象通報直達擔負氣象保障任務的臺站，“本場在9點以后能見度能達到2000米，此后一直向好，對執(zhí)行任務沒有影響”。

　　9點15分，天氣實況確定預報結(jié)論。遼西某機場受閱戰(zhàn)機準時起飛，直達某空域與空中編隊匯合。

　　在閱兵訓練現(xiàn)場，筆者親眼見識到了氣象“大數(shù)據(jù)”的“神通廣大”。但也感受到其中的每一個數(shù)據(jù)，都離不開水滴石穿的積累沉淀。

　　3年前，該部氣象臺還是海航部隊唯一沿用全手工分析的單位。未來戰(zhàn)爭中，掌握準確無誤的氣象信息，對指揮員實施正確決策能起到舉足輕重的作用。2012年以來的3年間，該氣象臺官兵在繁重的保障工作之外，硬是完成了1200多萬組氣象數(shù)據(jù)的數(shù)字化處理和標準化錄入。通過從歷史數(shù)據(jù)中篩選出超條件大風、雷暴、海霧低云、可飛日、低能見度等5種對飛行訓練影響較大的氣象數(shù)據(jù)并進行分析預測，他們終于摸到了天公的“呼吸脈搏”。

　　閱兵訓練之初嶄露頭角。今年5月，北航參閱部隊集結(jié)閱兵村，一場針對閱兵的訓練任務隨即拉開。當天，該氣象臺利用自主研發(fā)的“氣象數(shù)據(jù)綜合運用系統(tǒng)”，并采取科學算法建立氣象預測模塊，預測出整個5月可飛日和建議飛行計劃天數(shù)，并形成報告呈送至指揮所案頭，指揮所根據(jù)天氣情況，制定出詳細飛行計劃和訓練標準。后經(jīng)實踐驗證，每月可飛日預測誤差為1～3天。參與此次閱兵任務北航某師飛行員王輝不禁感嘆：“有了這樣準確及時的氣象保障，就不用擔心天氣給飛行訓練計劃帶來的嚴重影響了?！?/span>

　　全時保障，不放過一個可飛機會。今年的閱兵訓練只有短短幾個月時間，空中巡邏機梯隊又是第一次參加閱兵任務，飛行中很多難題有待破解，訓練時不我待。

　　這是一個訓練日。上午7點30分，剛剛下過暴雨的機場雨霧彌漫，天空烏云并沒有散去的跡象。該氣象臺通過將人工觀測數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫內(nèi)往年天氣特征對比發(fā)現(xiàn)，能見度不足800米，空中對流云嚴重，預測將有暴雨，建議一小時后開飛。

　　9點許，天氣逐漸轉(zhuǎn)晴，5架戰(zhàn)機即刻起飛，在空中迅速組成楔形編隊，開始進行閱兵模擬訓練。不多時，氣象臺通過多普勒氣象雷達觀測到，在編隊飛行軌道前方10公里處，云層回波嚴重，并有對流云活躍，如若穿云，由于飛機間間距太小，飛機稍有不穩(wěn)，很容易造成空中事故。預報員立即將觀測數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿_指揮所，并建議編隊繞云飛行，此時編隊距云層只有6公里，指揮員立即向飛行員下達繞云指令。5分鐘后，5架戰(zhàn)機成功躲過對流云。事后，擔任此次訓練任務的指揮員孫江文贊揚氣象官兵說：“真不愧為‘遼西第一報’！”

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